- •Авторы – составители:
- •1. Цель, задачи и предмет дисциплины
- •*Инновационные технологии, используемые в преподавании курса «Транспортное обеспечение коммерческой деятельности»
- •2. Требования к уровню освоения дисциплины
- •3. Объем дисциплины
- •3.1 Объем дисциплины и виды учебной работы:
- •080301 - Коммерция (торговое дело)
- •080502 – Экономика и управление на предприятии (торговли)
- •3.2 Распределение часов по темам и видам учебной работы
- •Форма обучения заочная
- •Форма обучения заочная сокращенная
- •Форма обучения очно- заочная
- •080502 – Экономика и управление на предприятии (торговли)
- •4. Содержание курса Введение
- •1.Разделы курса
- •2. Темы и краткое содержание
- •Тема 5. Принципы и методы выбора транспорта. Особенности транспортных тарифов
- •Раздел 3. Традиционные и нетрадиционные виды транспорта и их назначение Тема 6. Железнодорожный транспорт
- •Тема 7. Автомобильный транспорт
- •Тема 8. Воздушный транспорт. Трубопроводный транспорт
- •Раздел 4. Характеристика инфраструктуры транспортного рынка. Транспортно – экспедиторский сервис
- •Тема 13. Транспортно – экспедиционная деятельность
- •Тема 14. Характеристика основной документации, применяемой при перевозке груза
- •Раздел 5. Организация перевозок скоропортящихся грузов. Непрерывная холодильная цепь (нхц) Тема 15. Организация перевозок скоропортящихся грузов
- •Раздел 6. Организация доставки товаров в розничную сеть Тема 16. Товароснабжение розничной сети. Организация и технология централизованной доставки товаров в розничную сеть
- •5. Темы практических и семинарских занятий
- •Раздел 1. Современное состояние транспортной системы России и ее роль в экономике
- •Раздел 2. Планирование, маркетинг и управление на транспорте. Экономические показатели работы транспорта, особенности формирования тарифов
- •Принципы и методы выбора транспорта. Особенности транспортных тарифов
- •Раздел 3. Традиционные и нетрадиционные виды транспорта и их назначение
- •Железнодорожный транспорт
- •Автомобильный транспорт
- •Воздушный транспорт
- •Внутренний водный транспорт
- •Морской транспорт
- •Промышленный транспорт
- •Прямые смешанные перевозки. Бесперегрузочные сообщения
- •Раздел 4. Характеристика инфраструктуры транспортного рынка. Транспортно – экспедиторский сервис
- •Раздел 5. Организация перевозок скоропортящихся грузов. Непрерывная холодильная цепь (нхц)
- •Организация перевозок скоропортящихся грузов
- •Товароснабжение розничной сети. Организация и технология централизованной доставки товаров в розничную сеть
- •6. Задания для самостоятельной работы студентов
- •Раздел 1. Современное состояние транспортной системы России и ее роль в экономике
- •Тема 1. Современное состояние транспортной системы России
- •Тема 2. Грузовые перевозки
- •Раздел 2. Планирование, маркетинг и управление на транспорте. Экономические показатели работы транспорта, особенности формирования тарифов
- •Тема 3. Планирование перевозок и маркетинг на предприятиях транспорта
- •Тема 4. Экономические показатели оценки работы транспорта
- •Тема 5. Принципы и методы выбора транспорта. Особенности транспортных тарифов
- •Раздел 3. Традиционные и нетрадиционные виды транспорта и их назначение Тема 6. Железнодорожный транспорт
- •Тема 7.Автомобильный транспорт
- •Тема 8. Воздушный транспорт. Трубопроводный транспорт
- •Тема 9. Внутренний водный транспорт
- •Тема 10. Морской транспорт
- •Тема 11. Промышленный транспорт
- •Тема 12. Прямые смешанные перевозки. Бесперегрузочные сообщения
- •Раздел 4. Характеристика инфраструктуры транспортного рынка. Транспортно – экспедиторский сервис
- •Тема 13. Транспортно – экспедиционная деятельность
- •Тема 14. Характеристика основной документации, применяемой при перевозке груза
- •Раздел 5. Организация перевозок скоропортящихся грузов. Непрерывная холодильная цепь (нхц) Тема 15. Организация перевозок скоропортящихся грузов
- •Раздел 6. Организация доставки товаров в розничную сеть Тема 16. Товароснабжение розничной сети. Организация и технология централизованной доставки товаров в розничную сеть
- •7. Тематика контрольных работ
- •Вариант 1
- •Вариант 2
- •Вариант 3
- •Вариант 4
- •Вариант 5
- •Вариант 6
- •Вариант 7
- •Вариант 8
- •Вариант 9
- •Вариант 10
- •Вариант 11
- •Вариант 12
- •Вариант 13
- •Вариант 14
- •Вариант 15
- •Вариант 16
- •Вариант 17
- •Вариант 18
- •Вариант 19
- •Вариант 20
- •Вариант 21
- •Вариант 22
- •Вариант 23
- •Вариант 24
- •Вариант 25
- •Грузооборот транспорта, млрд. Т*км
- •Вопросы для подготовки к экзамену/зачету
- •Вопросы для подготовки к зачету
- •9. Учебно – методическое обеспечение дисциплины
- •9.1 Литература
- •9.2. Методическое обеспечение дисциплины
- •9.3 Информационное обеспечение дисциплины
- •10. Словарь терминов
- •Раздел 1. Современное состояние транспортной системы России и ее роль в экономике
- •Раздел 2. Планирование, маркетинг и управление на транспорте. Экономические показатели работы транспорта, особенности формирования тарифов
- •Раздел 3. Традиционные и нетрадиционные виды транспорта и их назначение
- •Раздел 4. Характеристика инфраструктуры транспортного рынка. Транспортно – экспедиторский сервис
- •Раздел 5. Организация перевозок скоропортящихся грузов. Непрерывная холодильная цепь (нхц)
- •Раздел 6. Организация доставки товаров в розничную сеть
Вариант 18
1. Классификация грузов, применяемая в коммерческой деятельности предприятий.
2. Автомобиль грузоподъемностью 7,5 тонн за день совершил 3 ездки: за первую ездку он перевез 5,5 тонн на расстояние 30 км, за вторую – 6,5 тонны на 45 км; за третью – 7 тонн на 25 км. Рассчитайте статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля за каждую ездку, динамический и статический коэффициент за весь день.
Вариант 19
1. Особенности ценообразования на рынке транспортных услуг.
2. Определите, какое из транспортных предприятий более конкурентоспособно, если известно, что:
Перевозчик |
Коэффициент удовлетворенного спроса |
Коэффициент регулярности перевозок |
Степень сохранности |
Коэффициент соблюдения сроков доставки |
Первый |
0,8 |
0,78 |
0,82 |
0,85 |
Второй |
0,86 |
0,74 |
0,79 |
0,9 |
Рейтинговый коэффициент |
0,25 |
0,15 |
0,3 |
0,3 |
Обоснуйте Ваше мнение.
Вариант 20
1. Маркировка грузов. Виды маркировки и правила ее нанесения.
2. Предприятию необходимо за день перевезти 85 тонн груза. Расстояние от пункта погрузки до пункта разгрузки составляет 75 км. Техническая скорость автомобиля составляет 45 км/ч. Суммарное время простоя под погрузкой и разгрузкой 45 минут. Определите, какое количество автомобилей понадобится для перевозки всего груза, если будут использовать автомобили грузоподъемностью 5 тонн. Время работы на маршруте 9 часов.
Вариант 21
1. Скоропортящиеся грузы. Условия их транспортировки на разных видах транспорта.
2. . Посчитайте интегральный показатель качества перевозки, если известно, что за год необходимо было перевести 250 тонн сахара, предприятие перевезло только 230 тонн, причем максимальный объем перевозок пришелся на октябрь и равнялся 45 тонн, фактический объем перевозок грузов, доставленных с соблюдением нормативных сроков, составил 215 тонн. Известно, что потери продукции при транспортировании составили 125 кг. Предприятие, считает, что для них при перевозке более всего важна сохранность груза (коэффициент равен 0,4). Все остальные коэффициенты равны между собой.
Вариант 22
1. Тара и упаковка и их значение при транспортировании грузов.
2. Груз массой 49,5 тонн и объемом 90 кубических метров перевозится по железной дороге в вагонах с грузоподъемностью 66 тонн и полным объемом 120 м3, масса вагона – 23 т.
Определите: технический коэффициент вагона; погрузочный коэффициент тары вагона; коэффициент удельной грузоподъемности и вместимости вагона. Сделайте выводы, обоснуйте их.
Вариант 23
1. Порядок нанесения маркировки при международных перевозках грузов.
2. Посчитайте полный и чистый дедвейт судна, с учетом данных представленных в таблице:
Наименование |
Масса, т |
Дизельное топливо |
1,77 |
Масло |
0,31 |
Пресная вода |
0,2 |
Грузы снабжения |
1,0 |
Максимально допустимая масса перевозимого судном груза |
19,28 |
Посчитайте коэффициент загрузки судна, если на судно было погружено 16 тонн груза.
