
- •Авторы – составители:
- •1. Цель, задачи и предмет дисциплины
- •*Инновационные технологии, используемые в преподавании курса «Транспортное обеспечение коммерческой деятельности»
- •2. Требования к уровню освоения дисциплины
- •3. Объем дисциплины
- •3.1 Объем дисциплины и виды учебной работы:
- •080301 - Коммерция (торговое дело)
- •080502 – Экономика и управление на предприятии (торговли)
- •3.2 Распределение часов по темам и видам учебной работы
- •Форма обучения заочная
- •Форма обучения заочная сокращенная
- •Форма обучения очно- заочная
- •080502 – Экономика и управление на предприятии (торговли)
- •4. Содержание курса Введение
- •1.Разделы курса
- •2. Темы и краткое содержание
- •Тема 5. Принципы и методы выбора транспорта. Особенности транспортных тарифов
- •Раздел 3. Традиционные и нетрадиционные виды транспорта и их назначение Тема 6. Железнодорожный транспорт
- •Тема 7. Автомобильный транспорт
- •Тема 8. Воздушный транспорт. Трубопроводный транспорт
- •Раздел 4. Характеристика инфраструктуры транспортного рынка. Транспортно – экспедиторский сервис
- •Тема 13. Транспортно – экспедиционная деятельность
- •Тема 14. Характеристика основной документации, применяемой при перевозке груза
- •Раздел 5. Организация перевозок скоропортящихся грузов. Непрерывная холодильная цепь (нхц) Тема 15. Организация перевозок скоропортящихся грузов
- •Раздел 6. Организация доставки товаров в розничную сеть Тема 16. Товароснабжение розничной сети. Организация и технология централизованной доставки товаров в розничную сеть
- •5. Темы практических и семинарских занятий
- •Раздел 1. Современное состояние транспортной системы России и ее роль в экономике
- •Раздел 2. Планирование, маркетинг и управление на транспорте. Экономические показатели работы транспорта, особенности формирования тарифов
- •Принципы и методы выбора транспорта. Особенности транспортных тарифов
- •Раздел 3. Традиционные и нетрадиционные виды транспорта и их назначение
- •Железнодорожный транспорт
- •Автомобильный транспорт
- •Воздушный транспорт
- •Внутренний водный транспорт
- •Морской транспорт
- •Промышленный транспорт
- •Прямые смешанные перевозки. Бесперегрузочные сообщения
- •Раздел 4. Характеристика инфраструктуры транспортного рынка. Транспортно – экспедиторский сервис
- •Раздел 5. Организация перевозок скоропортящихся грузов. Непрерывная холодильная цепь (нхц)
- •Организация перевозок скоропортящихся грузов
- •Товароснабжение розничной сети. Организация и технология централизованной доставки товаров в розничную сеть
- •6. Задания для самостоятельной работы студентов
- •Раздел 1. Современное состояние транспортной системы России и ее роль в экономике
- •Тема 1. Современное состояние транспортной системы России
- •Тема 2. Грузовые перевозки
- •Раздел 2. Планирование, маркетинг и управление на транспорте. Экономические показатели работы транспорта, особенности формирования тарифов
- •Тема 3. Планирование перевозок и маркетинг на предприятиях транспорта
- •Тема 4. Экономические показатели оценки работы транспорта
- •Тема 5. Принципы и методы выбора транспорта. Особенности транспортных тарифов
- •Раздел 3. Традиционные и нетрадиционные виды транспорта и их назначение Тема 6. Железнодорожный транспорт
- •Тема 7.Автомобильный транспорт
- •Тема 8. Воздушный транспорт. Трубопроводный транспорт
- •Тема 9. Внутренний водный транспорт
- •Тема 10. Морской транспорт
- •Тема 11. Промышленный транспорт
- •Тема 12. Прямые смешанные перевозки. Бесперегрузочные сообщения
- •Раздел 4. Характеристика инфраструктуры транспортного рынка. Транспортно – экспедиторский сервис
- •Тема 13. Транспортно – экспедиционная деятельность
- •Тема 14. Характеристика основной документации, применяемой при перевозке груза
- •Раздел 5. Организация перевозок скоропортящихся грузов. Непрерывная холодильная цепь (нхц) Тема 15. Организация перевозок скоропортящихся грузов
- •Раздел 6. Организация доставки товаров в розничную сеть Тема 16. Товароснабжение розничной сети. Организация и технология централизованной доставки товаров в розничную сеть
- •7. Тематика контрольных работ
- •Вариант 1
- •Вариант 2
- •Вариант 3
- •Вариант 4
- •Вариант 5
- •Вариант 6
- •Вариант 7
- •Вариант 8
- •Вариант 9
- •Вариант 10
- •Вариант 11
- •Вариант 12
- •Вариант 13
- •Вариант 14
- •Вариант 15
- •Вариант 16
- •Вариант 17
- •Вариант 18
- •Вариант 19
- •Вариант 20
- •Вариант 21
- •Вариант 22
- •Вариант 23
- •Вариант 24
- •Вариант 25
- •Грузооборот транспорта, млрд. Т*км
- •Вопросы для подготовки к экзамену/зачету
- •Вопросы для подготовки к зачету
- •9. Учебно – методическое обеспечение дисциплины
- •9.1 Литература
- •9.2. Методическое обеспечение дисциплины
- •9.3 Информационное обеспечение дисциплины
- •10. Словарь терминов
- •Раздел 1. Современное состояние транспортной системы России и ее роль в экономике
- •Раздел 2. Планирование, маркетинг и управление на транспорте. Экономические показатели работы транспорта, особенности формирования тарифов
- •Раздел 3. Традиционные и нетрадиционные виды транспорта и их назначение
- •Раздел 4. Характеристика инфраструктуры транспортного рынка. Транспортно – экспедиторский сервис
- •Раздел 5. Организация перевозок скоропортящихся грузов. Непрерывная холодильная цепь (нхц)
- •Раздел 6. Организация доставки товаров в розничную сеть
Вариант 6
Промышленный транспорт на рынке грузоперевозок.
Определите время оборота поддона (средства пакетирования), если известно, что груз доставляется в пункт назначения железнодорожным и автомобильным транспортом. При этом расстояние перевозки железнодорожным транспортом составляет 1500 км, а автомобильным 40 км. Пробег вагона за сутки составляет 240 км, средняя техническая скорость автомобиля 30 км/ч, продолжительность начально – конечных операций на железнодорожном транспорте составляет 2 суток, на автомобильном – 4 часа.
Вариант 7
1. Характеристика контейнерного парка России.
2. Определите время нахождения автомобиля на маршруте, если длина маршрута составляет 300 км, при этом за день автомобиль успевает сделать 5 заездов. Средняя техническая скорость движения автомобиля – 60 км/ч, суммарное время на погрузку и выгрузку составляет 90 минут (время на каждый заезд в промежуточный пункт составляет примерно 9 минут).
Вариант 8
1. Участие транспорта в рекламной кампании предприятия.
2. Предприятию необходимо за день перевезти 100 тонн груза. Расстояние от пункта погрузки до пункта разгрузки составляет 50 км. Техническая скорость автомобиля составляет 60 км/ч. Суммарное время простоя под погрузкой и разгрузкой 50 минут. Определите, какое количество автомобилей понадобится для перевозки всего груза, если будут использованы автомобили грузоподъемностью 7,5 тонн. Время работы на маршруте – 7,5 часов.
Вариант 9
Рынок экспедиторских услуг в России. Основные направления деятельности отечественных и зарубежных экспедиторских ассоциаций.
2. Автомобиль выехал из гаража и приехал на оптовую базу, расстояние между которыми 25 км. В течение дня автомобиль сделал три ездки с оптовой базы на предприятия розничной торговли с обратным порожним пробегом. Расстояние первой ездки в прямом направлении составляет 50 км, второй - 60 км, третей – 75 км. Расстояние от третьего магазина до гаража составляет 30 км. Определить общий пробег автомобиля за день и коэффициент использования пробега автомобиля за ездку и за день.
Вариант 10
1. Характеристика транспортных терминалов: понятие, роль и основные функции.
2. Коммерсант принял решение приобрести контейнеры грузоподъемностью 25 тонн для перевозки 350 тонн груза в Воронеж (550 км). Груз должен быть перевезен за 3 недели. Средняя эксплуатационная скорость составляет 50 км/ч, а суммарное время погрузочно – разгрузочных операций 8 часов. Рассчитайте потребный парк контейнеров, если известно, что на складе в груженом виде контейнеры пробудут 5 дней, а коэффициент использования грузоподъемности равен 0,85.
Вариант 11
1. Состояние контейнерных перевозок в России.
2. Автомобиль грузоподъемностью 5 тонн за день совершил 3 ездки: за первую ездку он перевез 4 тонны на расстояние 35 км, за вторую – 4,5 тонны на 40 км; за третью – 4 тонны на 30 км. Рассчитайте статический коэффициент использования грузоподъемности за каждую ездку, динамический и статический коэффициент за весь день.