Раздел 5. Организация перевозок скоропортящихся грузов. Непрерывная холодильная цепь (нхц) Тема 15. Организация перевозок скоропортящихся грузов

Вопросы для самоконтроля:

1. Что понимается под «непрерывной холодильной цепью»?

2. Какие схемыы НХЦ Вы знаете, в зависимости от груза, предъявляемого к перевозке?

3. Каким образом классифицируется изотермический транспорт в зависимости от способа охлаждения?

4. Чем транспортные средства – термосы отличаются от ледников?

5. Назовите основные классы рефрижераторов.

6. Какие параметры учитываются при определении режима перевозки на морском судне?

7. Расскажите о правилах перевозки скоропортящихся грузов на морском судне.

Тестовые задания:

1. Непрерывная холодильная цепь – это:

а) комплекс сооружений для хранения скоропортящихся грузов при низких температурах;

б) замкнутая система аппаратов и устройств, осуществляющих холодильный цикл;

в) совокупность технических средств, обеспечивающих сохранность скоропортящихся продуктов;

г) совокупность технических средств и технологических процессов, обеспечивающих подготовку, хранение и транспортировку скоропортящихся продуктов от момента и места их производства до момента и места их реализации.

2. К специализированным изотермическим вагонам относится:

а) цистерна – термос;

б) вагон для перевозки животных;

в) полувагон;

г) вагон - платформа.

3. При совместной перевозке рефрижераторных грузов с другими грузами на морских судах скоропортящиеся грузы должны быть размещены:

а) снизу;

б) по центру;

в) сверху;

г) у входа.

4. Какой из нижеперечисленных продуктов следует перевозить отдельно:

а) жиры;

б) мясо;

в) масло;

г) рыба.

5. Схема непрерывной холодильной цепи – это:

а) графическое изображение отдельных элементов цепи;

б) схематическое изображение доставки груза с целью минимизации расходов;

в) кратчайшее расстояние движения грузопотока от производителя к потребителю;

г) графическое изображение последовательности прохождения грузопотоков через отдельные элементы системы.

6. При доставке скоропортящихся грузов выделяют:

а) уставный, технический и нормативный срок;

б) нормативный, предельный, минимальный;

в) технологический, нормативный, ограниченный;

г) уставный, предельный, технологический.

7. Изотермический подвижной состав подразделяется на:

а) компрессорный и теплообменный;

б) основной и вспомогательный;

в) универсальный и специальный;

г) регенеративный и вспомогательный.

8. Холодильные склады – это:

а) замкнутая система аппаратов и устройств, осуществляющих холодильный цикл;

б) сооружения, площади и путевые устройства, предназначенные для приема, погрузки, выгрузки, выдачи и сортировки грузов;

в) устройства, предназначенные для оформления грузов;

г) комплекс сооружений для хранения грузов при низких температурах.

9. Совместная перевозка скоропортящихся грузов, отличающихся по термическому состоянию (замороженные и охлажденные) не допускается из – за:

а) использования различных видов транспорта;

б) различных сроков доставки;

в) различных режимов перевозки;

г) различных химических свойств.

10. Звеном непрерывной холодильной цепи не является:

а) холодильный автомобильный транспорт;

б) плавучая база;

в) заготовительный холодильник;

г) бытовой холодильник.

Темы для рефератов:

1. Характеристика автопарка изотермического транспорта в России.

2. Особенности перевозки скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом.

3. Порядок перевозки скоропортящихся грузов авиатранспортом.

4. Законспектируйте основные положения «Правил перевозок скоропортящихся грузов на железнодорожном транспорте» (утв. приказом МПС РФ от 17 декабря 1999 г. N 44Ц).

Ситуационная задача:

Охарактеризуйте технологический процесс доставки груза. Используя открытые источники информации, необходимо:

- выбрать груз и дать его транспортную характеристику;

- определить маршрут перевозки груза (пункт отправления и назначения);

- выявить виды транспорта, применяемые на данном маршруте;

- рассчитать стоимость перевозки;

- охарактеризовать документы, которые используются при данном виде перевозки.