3. Построение информационной модели сложного объекта «Автотранспортное предприятие»

3.1 Неформальная постановка задачи. Описание общей функциональности ис «атп».

Для того, чтобы более четко понимать задачи, которые эффективно решаются с применением информационных технологий, необходимо понимать бизнес-процессы предметной области. Проектировщик информационной системы должен достаточно глубоко понимать тонкости, касающиеся автоматизируемых процессов. Достигается это понимание при помощи специалистов Заказчика или каким-то другим способом — это не важно. Важно то, что если специалисты предметной области (представители Заказчика) имеют представление о способах проектирования информационных систем, совместные усилия приведут к созданию продукта, который исходно заказывал будущий пользователь.

При описании технологических и бизнес-процессов обязательно делаются некоторые допущения, которые огрубляют описание объектов в информационных моделях или протекание бизнес-процессов. Как и любая модель, информационная модель АПТ, описанная ниже, имеет свои допущения и подразумевает авторскую трактовку.

Прежде, чем описывать перечень элементов, входящих в такую многогранную информационную модель как АТП, необходимо сконцентрироваться на стоящих перед информационной системой задачах. В силу большой емкости указанной предметной области глобальная цель будет формулироваться несколькими тезисами.

1. Формулировка глобальной цели создания ис «атп»

Разрабатываемая ИС должна позволять вести основные технологические операции, существующие на предприятии, в электронном виде с учетом вовлеченности в процесс сотрудников различных подразделений. На различных этапах бизнес-процессов должно обеспечиваться автоматическое преобразование и отображение информации относительно текущего технологического процесса для различных подразделений предприятия в соответствующем виде.

2. Декомпозиция глобальной цели по подзадачам.

Декомпозиция - процесс деления целого на составные части.

Перечислим основные задачи, характерные для АПТ, осуществляющего перевозку грузов внутри страны:

- получение заказа на перевозку

- подготовка к перевозке

- учет и контроль процесса перевозки

- учет технической готовности подвижного состава и другие учетные задачи службы технической эксплуатации АТП.

1. Получение заказа на перевозку.

Заказ на перевозку должен состоять из информации, которая должна позволить рассчитать:

а) принципиальную возможность АТП везти указанный груз (назовем это «технической готовностью» АТП).

б) стоимость перевозки.

1. Задача определения технической готовности АПТ разделяется на решение следующих подзадач:

- соответствие типа подвижного состава типу груза. Например, сыпучий груз нужно везти в самосвале, а скоропортящийся — в рефрижераторе.

- наличие свободного подвижного состава на указанный период перевозки. При этом должно выполняться два требования:

- подвижной состав должен находится на территории АТП (ведение отдела перевозок);

- подвижной состав не должен быть запланирован на очередное ТО/ТР (ведение отдела эксплуатации).

2. Задача определения стоимости перевозки. Расчет стоимости перевозки должен производится с использованием следующей информации:

• длина маршрута (в т.ч. по федеральным трассам);

• масса и габариты груза;

• условия перевозки, которые накладывает груз (специальный подвижной состав)

• условия перевозки, которые устанавливает Заказчик (сроки и период перевозки)

• наличие заказа на перевозку в указанный период в противоположном направлении по похожему маршруту.

3. Задача создания предварительного заказа на перевозку. Предполагает создание экземпляра объекта сложного типа, который содержит информацию о маршруте, договорной цене, грузе и зарезервированном ТС. Так же следует рассмотреть вариант фиксирования предоплаты, которую должен внести Заказчик для того, чтобы АТП держало в резерве одну из своих ТС. Если в течение n дней предоплата не приходит, предварительный заказ должен быть аннулирован.