12.3. Освещение транспортных и пешеходных развязок и сооружений

С развитием автомобильного транспорта в больших городах на пересечениях магистральных улиц возникают сложные развязки транспортного и пешеходного движения в разных уровнях с туннелями, путепроводами и эстакадами. Такие развязки обычно занимают очень большие территории, трассы проездов на значительной части своего протяжения криволинейны и проходят по отношению к друг другу в разных уровнях. Все это очень осложняет устройство искусственного освещения такого рода пересечений.

В этих случаях искусственное освещение можно производить двумя принципиально различными способами:

а) посредством размещения светильников по трассам всех проездов;

б) посредством размещения светильников на очень высоких (20-40 м) опорах с освещением всего комплекса пересечения заливающим светом.

Искусственное освещение транспортных туннелей устраивают в соответствии с требованиями всемерного смягчения воздействия на водителей транспорта «светового порога» при въезде в туннель и благоприятного освещения в пределах всего протяжения туннеля.

12.4. Освещение территорий микрорайонов

Территории микрорайонов в вечернее и ночное время освещаются с целью создания благоприятных условий для жителей микрорайона, пользующихся тротуарами, пешеходными аллеями, внутримикрорайонным садом. Одновременно с этим обеспечивается безопасность движения автомобилей по внутримикрорайонным проездам.

В микрорайонах освещаются проезды к группам домов, школам, детским садам и яслям, магазинам, гаражам, а также пешеходные дорожки и аллеи, ведущие к детским садам и яслям, школам, магазинам, столовым и другим учреждениям культурно-бытового обслуживания и к выходам из микрорайона.

При размещении в микрорайоне светильников следует стремиться к тому, чтобы их свет не беспокоил жителей через окна комнат в жилых домах.

На поворотах проездов фонари не должны мешать проезду пожарных машин.

12.5. Освещение парков, садов, скверов, бульваров

Искусственное освещение парков, садов, скверов и бульваров принципиально отлично от освещения улиц и площадей и преследует иные цели:

а) создание впечатляющего вечернего ландшафта озелененной территории с использованием средств освещения в качестве действенного компонента архитектуры зеленых насаждений (с выделением отдельных групп деревьев, кустарников и цветников в сочетании с водными бассейнами и фонтанами);

б) создание хорошей ориентации для посетителей озелененных территорий, что особенно важно в больших парках;

в) создание для человека условий приятного пребывания в аллеях, на площадках, у водных бассейнов.

12.6. Освещение отдельных объектов

В вечерней панораме города в темное время большую роль может играть подсвечивание отдельных архитектурных ансамблей, зданий, монументов. Такое подсвечивание дает возможность подчеркнуть доминирующие в городском ландшафте здания и сооружения, сделать вечерний силуэт города более впечатляющим.

Подсвечивание зданий и других сооружений может быть общее заливающим светом, или контурное, когда подчеркиваются линии контура здания. Контурное подсвечивание применяется главным образом при иллюминациях во время празднеств, когда иллюминируют многие площади и улицы города с массовым подсвечиванием зданий, монументов, мостов, фонтанов.

Подсвечивание архитектурных ансамблей и отдельных зданий обычно производится посредством прожекторов, устанавливаемых вне освещаемого объекта, а при подсвечивании отдельных частей здания – и на самом освещаемом здании. Прожектора и другие источники света размещают скрыто и таким образом, чтобы их потоки света не нарушали нормальной картины уличного освещения, не создавали ослепляющего воздействия на водителей транспорта и пешеходов.

РАЗДЕЛ ІІ. ИНЖЕНЕРНОЕ БЛАГОУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИЙ И ТРАНСПОРТ