5. 05. Структурный и функциональный подход к описанию абстрактной системы

В ТУ проводятся исследования, связанные с построением функциональных моделей ОТС. Условно, их можно отнести к 2-м направлениям.

Для первого (структурного) управления характерно применение методов исследования операций и построения достаточно строгих моделей, описывающих отдельные аспекты функционирования ОТС. Сюда относят задачи оптимального размещения оборудования планирования перевозок и т.д. в рамках данного подхода исследователя интересует строение системы, взаимосвязь м-ду элементами и подсистемами.

Для второго направления (функционального) характерен более общий подход к функционированию ОТС. При котором основное внимание уделяется характеристикам поведения ОТС и их отдельных элементов, проблемам принятия решений, взаимодействия с внешней средой.

6. 06. Функциональные системы (по Анохону а.П.) и их роль в обеспечении функционирования и развития сложных систем

Согласно определению А.П. Анохина, функциональные системы есть самоорганизующиеся и самонастраивающиеся динамические системы, объединенные информационными связями, все компоненты которых содействуют обеспечению полезных для самих ФС и для рассмотренных систем в целом адаптивных результатов, удовлетворяющих различные потребности системы.

Оценка достигнутых параметров в каждой ФС постоянно осуществляется с помощью обратной связи. Т.о. система в целом объединяет множество четко взаимосвязанных функциональных подсистем, принадлежащих к разным структурным образованиям и обеспечивающих целенаправленное функционирование системы.

7. 07. Жизненный цикл и реинжиниринг сложных систем

Разработка современных сложных систем показывает, что это мероприятие представляет собой в техническом и организационном отношении трудоемкий и многоэтапный процесс.

Этапы ЖЦ:

1. формирование требований к системе и обоснование тех.задания на проектирование

2. разработка эскизного проекта

3. разработка технического проекта и создание опытного образца

4. испытание

5. изготовление и ввод в эксплуатацию опытного образца системы

6. опытная эксплуатация

7. серийное производство

8. серийная эксплуатация и развитие системы

9. модернизация

10. утилизация

Первый этап называют предварительным проектированием, при этом:

-выясняются цели создания и назначение системы;

-изучаются особенности внешней среды, с которой должна взаимодействовать система.

На 2-м этапе разрабатываются проекты основных подсистем и системы в целом. Расчетными методами устанавливается соответствие техническим требованиям. Оценивается стоимость разработки, создается опытные пробег.

После одобрения эскизного проекта приступают к техническому проекту и проводят испытание системы для подтверждения правильности ее функционирования.

Перед началом серийного производства большого числа экземпляров системы изготавливается головной образец или малая серия экземпляров.

В целях опытной эксплуатации развитие системы состоит в наращивании количества эл-тов системы и связей м-ду ними. Модернизация предполагает такие преобразования в системе, которые обеспечивают повышение ее эффект-сти за счет использования новых, прогрессивных технологий.

Утилизация системы предполагает ее вывод из эксплуатации с возможным последующим уничтожением или переработкой.

Одной из современных составляющих управления является реинжиниринг. Это одна из процессуальных стратегий промышленного менеджмента. Согласно определению М.Хаммера и ДЖ.Чампи, реинжиниринг – это фундаментальное переосмысление и радикальное перепроектирование процессов в системе для достижения резких, скачкообразных улучшений в решающих показателях действий ОТС, таких как стоимость, качество, обслуживание и сроки.

Согласно т.з. Т.Давенпорт, реинжиниринг связан с инновациями в процессе, т.е. новыми подходами в бизнесе, объединяющими передовыми информационными технологиями и упр-ми человеческими ресурсами.