3.6.Технико-экономические показатели

Технико-экономические показатели определяются на основании календарного графика производства земляных работ и их стоимости, подсчитанной в первой части проекта.

Основными технико-экономическими показателями технологий производства земляных работ при возведении железнодорожного земляного полотна являются:

срок производства работ на участке, смен;

производительность строительных процессов, м3/смена;

единичная себестоимость, руб./м3;

единичная трудоемкость (профильного объема), чел.-ч/100 м3;

единичная машиноемкость (профильного объема), машино-ч/100 м3.

Срок производства работ на участке Тсм определяется календарным графиком работ. При нахождении производительности строительного процесса Ппр следует учитывать все связи и все комплекты, которые работают на данном массиве. (Например, выемки разрабатываются сначала скреперным комплектом в кавальер, а затем – экскаваторным комплектом в насыпь, либо насыпь отсыпается из трех различных поставщиков экскаваторным комплектом.) С учетом сказанного производительность строительного процесса по возведению данного массива можно найти как средневзвешенную производительность комплектов, работающих на всех связях массива:

П_пр=(∑V/t)/∑V

Здесь Vij – объем грунта, отводимый (доставляемый) по связи i–j;

tij – срок доставки грунта по связи i–j;

n – число связей по возведению массива, полученное в результате решения задачи распределения земляных масс.

Для механизированных земляных работ себестоимость работы од- ной машины можно найти так: С = 1,08 ∙ (Е + (Эгод ∙ tпл) / tгод + Эсм ∙ tпл) + 1,5∙Зр,

где С – себестоимость строительного процесса, руб.;

tпл – плановая расчетная продолжительность работы машины в строительном процессе; tгод – нормативная продолжительность работы машины, занятой в строительном процессе, в течение года;

Е – входящие в стоимость машино-смены единовременные затраты, связанные с перебазированием, монтажом и демонтажом машины на объекте, руб.;

Эгод – входящие в стоимость машино-смены эксплуатационные годовые затраты, руб.;

Зр – заработная плата рабочих, занятых в технологическом процессе (без зарплаты рабочих, учтенной в стоимости машино-смен), руб.;

1,08 и 1,5 – коэффициенты, учитывающие накладные расходы соответственно на механизированные и ручные работы.

Как правило, при возведении железнодорожного земляного полотна величина Зр значительно меньше себестоимости механизированных работ, поэтому в расчетах без больших погрешностей может быть опущена. С другой стороны, процесс возведения насыпей и устройства выемок осуществляется комплектами машин. С учетом сказанного можно значение себестоимости механизированных работ комплекта выразить так:

C=1,08*∑(E+(Э_годi*t_плi)/ t_годi+Э_смi*t_плi)

(Здесь обозначения те же, что и в предыдущих формулах. Под индексом i подразумеваются значения для какой-то одной машины; n – число машин в комплекте.) Таким образом, n машин в комплекте за время Тпл отсыпают и уплотняют или разрабатывают какой-то объем грунта V. В этом случае единичная себестоимость грунта (себестоимость разработки и перемещения или планировки и уплотнения, или др. одного кубометра грунта) может быть определена как, руб./м3: Затраты труда, чел.-ч, на 1 м3 грунта Tp1 при осуществлении технологии, предусмотренной технологической картой, могут быть найдены как

T_pl=(∑n_мit_плi+∑n_pit_плi)/∑V_i,

здесь nмi и npi – количество рабочих, занятых в строительном процессе, соответственно занятых управлением машин и на ручных работах. Единичная машиноемкость может быть найдена из выражения, машино-ч/100 м3:

М_i=(∑N_мit_плi)/∑V_i,

где Nмi – число машин, занятых в i-м строительном процессе; Vi – соответствующий i-му процессу объем грунта, сотни м3.