Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Петербургский Государственный Университет Путей Сообщений

Кафедра «Управление и технология строительства »

Курсовой проект №1

«Проектирование производства работ по сооружению участка железнодорожного земляного полотна»

Выполнила: студентка группы СЖУ-002

Полякова П.М.

Проверил: Кистанов А.И.

Санкт - Петербург

2013

Содержание

Введение

1. Распределение земляных масс на заданном участке

1.1 Выбор типовых поперечных профилей земляного полотна

1.2 Выбор средств механизации. Разбивка продольного профиля на рабочие участки. Назначение поставщиков и потребителей грунта

1.3 Решение задачи распределения земляных масс

1.4 Определение средней дальности ввозки грунта

2. Календарный график производства земляных работ на участке

3. Детальная разработка принятого варианта

3.1 Технологическая карта на разработку выемки

4. Технология производства подготовительных работ на заданном участке

Список используемой литературы

Введение

Требуется разработать проект производства работ по сооружению участка земляного полотна однопутной железной дороги первой категории протяженностью 3 километра, составленного из 2-х профилей (№13-11). Трасса проходит по пересеченной местности, которая характеризуется следующими параметрами:

В составе проекта решены следующие задачи:

1. Подсчет объёмов земляного полотна;

2. Решение задачи оптимального распределения земляных масс;

3. Выбор рациональных средств механизации для ведения земляных работ;

4. Разработка технологических карт на производство отдельных видов земляных работ;

5. Определение сроков производства работ;

6. Составление календарного графика производства земляных работ на участке;

7. Другие вопросы.

1.1. Разбивка участка на массивы. Выбор типовых поперечных профилей земляного полотна

Составляем исходный продольный профиль – масштаб вертикальный 1:1000, горизонтальный 1:10000. Наносим проектную линию на продольный профиль с условием руководящего уклона. По рабочим отметкам (на профилях) наносим насыпи и выемки на продольный профиль рельефа местности.

С целью правильного установления границ производства работ определяем место положения нулевых точек и границ высоких насыпей (высотой более 6 м).

Нулевой точкой называется то место профиля, где выемка переходит в насыпь или наоборот, то есть рабочая отметка равна нулю. Для правильной разбивки продольного профиля на отдельные участки (массивы), которые рассматриваются как поставщики и потребители необходимо уяснить их сущность. В качестве поставщиков могут быть выемки (основные), резервы и карьеры (резервные). В качестве потребителей – насыпи (основные), кавальеры и отвалы (резервные). Для понимания, что представляет собой насыпь и выемка, вычерчиваем поперечный профиль.

Для разбивки продольного профиля на отдельных поставщиков и потребителей необходимо прежде всего выявить на профиле места возможного заложения резервов и кавальеров. По их границам делят насыпь (выемку) на соответствующие массивы. Если в пределах выемки имеются разнородные грунты, то её разделяют на отдельные массивы. Глубина резерва принимается не ниже уровня грунтовых вод.

Запрещается:

• Закладывать резервы и отсыпать кавальеры в местах переездов, на раздельных пунктах и местах расположения зданий

• Отвалы устанавливать вблизи от выемки, где имеется понижение рельефа местности

• Карьеры открывают на некотором удалении от проектируемого участка железнодорожной линии

После разбивки заданного участка на поставщиков и потребителей определяем объём каждого из поставщиков и каждого из потребителей при помощи графика попикетных объёмов.

Объём резервов (кавальеров) устанавливается из расчета, что он равен объёму соответствующей насыпи (выемки), но на одном пикете объём их не должен превышать 6000 м³.

Объём карьера должен быть не меньше, чем сумма объёмов всех насыпей:

Объём отвала определяется в последнюю очередь из ограничения: объём поставщиков должен равняться объёму потребителей.

То есть объём всех поставщиков равен объёму всех потребителей.

Разбивка продольного профиля на поставщиков и потребителей приведена на чертеже(миллиметровка) При возведении насыпи необходимо в определенной технологической последовательности производить досыпку грунта до проектной линии, а при раскрытии выемки - с помощью специальной техники разрабатывать и выво­зить грунт, углубляясь до проектной линии. Поэтому в дальнейших рассужде­ниях выемку будем рассматривать как поставщика грунта, а насыпь - как его потребителя. Поставщиками грунта могут быть также резервы, карьеры, а потребителями - кавальеры, отвалы.

Принимаем, что трубы не оказывают существенного влияния на производство работ. Учитывая, что при равных рабочих отметках выемки и насыпи объ­ем грунта в выемке на одном пикете значительно больше, чем требуется для отсыпки одного пикета насыпи, принимаем длину насыпи около трех пикетов и через эти точки проводим прямые, параллельные оси абсцисс, которые разбивают кривую объемов земляных работ на от­дельные части.

Точки пересечения этих отрезков прямых с кривой объемов поднимаем на продольный профиль вводимого участка земляного полотна, изображенный выше кривой объемов в двух линиях: проектной и линией земли, который те­перь оказывается разбитым на минимальные конкурентные участки по рацио­нальному использованию техники. Таких участков оказалось 6: 6 поставщиков (1,2,3,4,5,6) и 6 потребителей (1', 2',3', 4', 5', 6').

Поставщиками являются: выемки (основные), резервы. Потребителями: насыпи (основные), отвал.

Выбор типового поперечного профиля земляного полотна зависит от вида и состояния слагающих грунтов, рабочих отметок.

В общем случае поперечный профиль насыпи и выемки представляют на основе проектирования. Такие профили детально изучаются в курсе железнодорожного пути, и разрабатываются для сложных условий эксплуатации. Для обычных условий однопутного железнодорожного строительства позволяется выработать наиболее рациональные очертания поперечных профилей с нормативными значениями. Такие профили называются типовыми. В железнодорожном строительстве преимущественно находят применение типовые поперечные профили. Геометрической основой поперечника земляного полотна является фигура трапеции.

Выбор соответствующего профиля земляного полотна на трассе зависит от следующих факторов:

1. Рабочих отметок земляного полотна

2. Вида грунтов на трассе

3. Крутизны поперечного уклона местности