
- •Курсовий проект з дисципліни
- •На тему:
- •Розрахунок об'ємних та якісних показників експлуатаційної роботи на дільниці, що розглядається, для умов електричної та тепло-тяги
- •Розрахунок вартісних показників.
- •Розрахунок для формули модифікованих приведених витрат для теплотяги, тис.Грн.
- •3. Визначення показників ефективності
- •Висновки
- •Література
Розрахунок вартісних показників.
Капітальні вкладення у парк вагонів та локомотивів визначаються як добуток інвентарного парку та ціни відповідного виду рухомого складу без ПДВ:
капітальні вкладення у парк вагонів:
Електрична тяга дизельна тяга
;
капітальні вкладення у парк локомотивів:
Електрична тяга дизельна тяга
Розрахунок капітальних вкладень у постійні пристрої базується на відповідних нормах питомих капітальних вкладень, що розраховані на 1 км експлуатаційної довжини лінії:
Електрична тяга дизельна тяга
Вартість вантажів "на колесах" розраховується за формулою:
,
де
вартість вантажів "на колесах",
тис. грн.;
ціна
однієї тони вантажів, тис. грн.
електрична тяга дизельна тяга
Загальна сума капітальних вкладень розраховується у двох варіантах:
для розрахунку показників комерційної ефективності;
для розрахунку показників суспільної ефективності.
При розрахунку показників суспільної ефективності капітальні вкладення враховують усі одноразові витрати, а при розрахунку комерційної ефективності – не враховують вартість вантажів "на колесах".
Загальна сума капітальних вкладень для показників комерційної ефективності:
,
де
капітальні вкладення
в рухомий склад, млн.грн.;
електрична тяга дизельна тяга
Електрична тяга дизельна тяга
Загальна сума капітальних вкладень для показників суспільної ефективності:
Електрична тяга:
Дизельна тяга:
При розрахунку амортизаційних відрахувань у податковому обліку вважається, що капітальні витрати у рухомий склад утворюють основні засоби третьої групи, а у постійні пристрої – першої групи.
Амортизація у податковому обліку нараховується від залишкової вартості об’єкта (групи об’єктів) за такими ставками:
перша група 2% за квартал;
друга група 10% за квартал;
третя група 6% за квартал;
четверта група 15% за квартал.
Указаним ставкам відповідають наступні середньорічні норми амортизації:
перша група 7,76% на рік;
третя група 21,93% на рік.
Амортизаційні відрахування будуть різними за роками із життєвого циклу проекту, тому вони розраховуються на усю тривалість цього циклу.
Розрахунок для формули модифікованих приведених витрат наведені в таблицях 4 і 5.
Експлуатаційні витрати визначаються без урахування амортизаційних відрахувань та включають наступні складові:
експлуатаційні витрати, що пов’язані з вагоно-годиною;
експлуатаційні витрати, що пов’язані з локомотиво-годиною;
експлуатаційні витрати, що пов’язані з локомотиво-кілометром;
витрати на оплату праці локомотивних бригад;
нарахування на соціальні потреби на заробітну плату локомотивних бригад;
витрати на електроенергію (паливо) на тягу потягів;
експлуатаційні витрати, що пов’язані з утриманням тягових підстанцій;
експлуатаційні витрати, що пов’язані з утриманням контактної мережі;
експлуатаційні витрати, що пов’язані з утриманням дистанції енергопостачання:
Розрахунок вагоно-годин та локомотиво-годин базується на інвентарних парках:
,
;
Електрична тяга дизельна тяга
тис. ваг.-год,
тис. ваг.-год,
тис.
лок.-год,
тис. лок.-год.
При розрахунку експлуатаційних витрат, що пов’язані з локомотиво-кілометром, враховується загальний пробіг локомотивів.
Витрати на електроенергію (паливо) на тягу потягів:
,
де
ціна 1 кВт-год (1
кг умовного палива),
електрична тяга дизельна тяга
Експлуатаційні витрати, що
пов’язані з вагоно-годиною:
тис.грн.
тис.грн.
Експлуатаційні витрати, що пов’язані з локомотиво-годиною:
тис.грн.
тис.грн.
Експлуатаційні витрати, що пов’язані з локомотиво-кілометром:
тис.грн.
тис.грн.
Витрати на оплату праці локомотивних бригад:
тис.грн.
тис.грн.
Нарахування на соціальні потреби на
заробітну плату локомотивних бригад:
тис.грн.
тис.грн.
Експлуатаційні витрати, що пов’язані
з утриманням тягових підстанцій:
тис.грн.
Експлуатаційні витрати, що пов’язані
з утриманням контактної мережі:
тис.грн.
Експлуатаційні витрати, що пов’язані
з утриманням дистанції енергопостачання:
тис.грн.
Розрахунок витрат на оплату праці локомотивних бригад базується на явочній кількості локомотивних бригад та враховує коефіцієнт заміщення 1,17 і середньомісячну заробітну плату машиніста у розмірі 2000 грн. та помічника машиніста 1500 грн.
,
де Чсп.і спискова чисельність працівників і-ї професії, чол;
Sср.м.і середньомісячна заробітна плата працівників і-ї професії; 12 кількість місяців у році;
електротяга теплотяга
Норматив відрахувань на соціальні потреби становить 38% від нарахованої заробітної плати.
Визначимо кількість тягових підстанцій, що утримуються:
од.,
де
середня відстань
між тяговими підстанціями.
Таблиця 4
Розрахунок для формули модифікованих приведених витрат для електротяги, тис.грн.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Таблиця 5