1.Устройство и принцип ручного тормоза на вагоне.

Ручной тормоз состоит из штурвала с рукояткой, пары конических шестерен, , винта с гайкой и системы тяг и рычагов, соединенных с горизонтальным рычагом со стороны штока тормозного цилиндра. Рукоятка привода введена внутрь тамбура и помещена в специальном углублении на стене. При вращении рукоятки штурвала по часовой стрелке (торможение) или против (отпуск) винт также вращается, гайка поднимается или опускается и увлекает за собой в ту или другую сторону всю систему рычажной передачи, посредством которой тормозные колодки прижимаются к колесам или отходят от них.

2.Действия проводника в случае проезда пассажира станции назначения, изменение условий проезда.

Начальник поезда составляет акт, по которому пассажиру предоставляется возможность вернуться на свою станцию.

3.Требования к проводнику вагона по содержанию пассажирского вагона в пути следования.

1)Санитарно-техническое состояние пассажирского вагона на протяжении всего пути следования соответствует Санитарным правилам по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте.

2)Параметры микроклимата в салоне вагона соответствуют требованиям, установленным Санитарными правилами по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте.

3)В вагонах с принудительной вентиляцией и с установкой кондиционирования воздуха вентиляция работает непрерывно в автоматическом режиме в зависимости от температуры воздуха в вагоне. При работающей вентиляции дефлекторы в пассажирской части вагона и в туалетах открыты.

4)В вагоне, не оборудованном информационным табло, имеются два термометра.

5)Влажная уборка проводится не реже двух раз в сутки и по мере необходимости.

6)Обеспыливание ковровых дорожек и сухая уборка внутренних помещений вагона производится пылесосом не менее двух раз в сутки.

7)Уборка туалетов с обязательным мытьем полов и стен на высоту 1,5 м проводится не менее четырех раз в сутки и по мере необходимости с применением разрешенных моюще-дезинфицирующих средств.

3)СТО ФПК 1.05.006.2012

1)Проверка наличия гигиенических средств (мыло, туалетная бумага, бумажные полотенца) в туалетных кабинах производится не реже чем один раз в час в дневное время и один раз в четыре часа в ночное время. Пополнение указанных средств осуществляется по результатам проверки или по просьбе пассажиров.

2)Уборка тамбуров, переходных площадок осуществляется по мере необходимости, но не реже одного раза в шесть часов.

3)Очистка пепельниц осуществляется по мере необходимости, но не реже чем каждый час в дневное время и не реже одного раза в четыре часа в ночное время.

4)В пути следования пассажиры обеспечиваются охлажденной (кипяченой) либо бутилированной питьевой водой.

5)На протяжении всего пути следования в кипятильнике поддерживается наличие горячей воды температурой не ниже 80 °С в дневное время и 60 °С в ночное время (в фирменных поездах и поездах класса «Премиум» круглосуточно не ниже 80 °С).

6)Чистая посуда, столовые приборы (ложки, вилки, ножи) и продукция чайной торговли хранятся отдельно в специальном шкафу служебного отделения.

7)Уборка постельного белья, спальных принадлежностей осуществляется Проводником вагона после выхода пассажира либо по просьбе пассажира, либо с согласия пассажира не ранее чем за 30 минут до прибытия поезда на станцию высадки.

8)Уборочный инвентарь соответствует выполняемым видам работы.