- •2 Билет
- •3 Билет:
- •4 Билет:
- •5 Билет:
- •1.Действия проводника, если пассажир отстал от поезда.
- •2.Ручные и звуковые сигналы при маневровых работах.
- •Важные формальные правила этикета при взаимодействии с пассажирами
- •Правила провоза бытовой техники.
- •Основные принципы создания положительного впечатления о компании оао «фпк» и ее работниках
- •3.Система горячего водоснабжения пассажирских вагонов.
- •4. Основные требования охраны труда при нахождении на железнодорожном пути.
- •1.Устройство и принцип ручного тормоза на вагоне.
- •2.Действия проводника в случае проезда пассажира станции назначения, изменение условий проезда.
- •3.Требования к проводнику вагона по содержанию пассажирского вагона в пути следования.
- •4.Сигналы тревоги, случаи их подачи, действия проводника вагона.
- •1.Устройство системы комбинированного отопления пассажирского вагона.
- •2.Речевые формы вежливого обращения к пассажиру.
- •3.Оформление проезда пассажира в случае продажи нескольких проездных документов (билетов) на одно место.
- •4.Требования охраны труда при производстве внутренней уборки вагона.
- •11 Билет
- •12 Билет
- •16 Билет
- •17 Билет
- •18 Билет
- •3. Внешние признаки неисправности буксовых узлов:
- •4.Назначение гдп
- •Билет №19
- •Требования к услугам чайной торговли:
- •Важные формальные правила этикета при взаимодействии с пассажирами:
- •Ползуны, их возникновение. Допускаемые размеры:
- •В каких случая проводится целевой инструктаж
- •Билет №20
- •Перечислите формы транспортных требований оао «ржд»
- •Внутренне оборудование пассажирского вагона
- •21 Билет
- •22 Билет
- •23 Билет
- •Закрытые виды травм мягких тканей опорно-двигательного аппарата: растяжения; ушибы; разрывы; вывихи; синдром длительного сдавливания.
- •28 Билет
- •Вопрос 3.
- •Вопрос 4.
- •28 Билет
- •1 Вопрос.
- •2 Вопрос Требования к поведению проводника в пути следования
- •Требования к обеспечению комфорта поездки
- •Требования к безопасности и режиму
- •Санитарно-гигиенические требования
- •Требования к услугам чайной торговли
- •Требования к информационному сопровождению пассажиров на промежуточных станциях
- •Вопрос 3.
- •Вопрос 4.
- •Вопрос 1.
- •Вопрос 2.
- •Вопрос 3.
- •Вопрос 4.
- •Вопрос 1.
- •Вопрос 2.
- •Вопрос 3.
- •Вопрос 4.
Вопрос 2.
Общие требования к готовности вагона для посадки пассажиров в пункте формирования/оборота
Основные требования к готовности вагона для посадки пассажиров в пункте формирования/оборота (в зависимости от класса вагона) определены в приложении № 1.
На двери служебного купе установлена табличка с фамилией, именем и отчеством дежурного проводника (Ф.И.О. указаны полностью).
При недостаточном уровне естественного освещения включены все лампы в купе и коридоре.
Уровень громкости внутрипоездной трансляции оптимален.
На верхние полки, не оборудованные предохранительными скобами, установлены ремни безопасности.
В вагонах с местами для сидения спинки кресел приведены в вертикальное положение, подлокотники подняты (где предусмотрено).
Места для сидения экипированы подголовниками (где предусмотрено).
Столики в пассажирских купе опущены.
Солнцезащитная штора поднята полностью.
В контейнер для сбора мусора установлены полиэтиленовые мешки. Мешки соответствуют размеру контейнера.
Туалеты экипированы туалетной бумагой, бумажными полотенцами, мылом и озонаторами/освежителями воздуха4. Емкость с моющее-дезинфицирующим раствором и ершиком в наличии.
Тамбур для курения оборудован двумя пепельницами (если иное не предусмотрено конструкцией вагона). Пепельницы чистые.
Маршрутная доска и номер вагона установлены с обеих сторон вагона в оконном проеме рядом с тамбуром, через который осуществляется посадка (если иное не предусмотрено конструкцией вагона).
В вагонах повышенной комфортности представлена информация об услугах, включенных в стоимость проездного документа.
Ведомость занятия мест пассажирами, прошедшими электронную регистрацию (далее - Ведомость), у Проводника вагона в наличии. Форма Ведомости соответствует установленной Порядком организации электронной регистрации пассажиров на поезда дальнего следования.
В каждом вагоне представлены:
информация о наименовании, юридическом адресе и телефонах структурного подразделения и филиала формирования поезда;
правила проезда пассажиров и перевозки ручной клади в пассажирских поездах5 и памятка о правилах пожарной безопасности;
расписание движения поезда ;
перечень бесплатных и платных (с указанием стоимости) услуг, предоставляемых в поезде;
информация о местонахождении Книги жалоб и предложений и телефоне Единого информационно-сервисного центра.
8.17. Вся информация находится под стеклом или ламинирована7, текст напечатан типографским способом.
Вопрос 3.
При нахождении на железнодорожных путях проводник должен соблюдать следующие требования:
к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным указателями "Служебный проход";
при проходе вдоль путей на станции идти по широкому междупутью, по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса, при этом необходимо внимательно следить за передвижениями подвижного состава на смежных путях, смотреть под ноги, так как в указанных местах прохода могут быть предельные и пикетные столбики и другие препятствия;
переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии (200-300 метров) подвижного состава;
переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными площадками вагонов с исправными подножками и поручнями;
при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода и убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава на соседнем пути;
обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки;
проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10 м (по середине);
обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки;
производить какие-либо работы на железнодорожных путях под руководством начальника поезда (поездного электромеханика). При этом на проводнике должен быть надет сигнальный жилет со световозвращающими полосами, и место работ должно быть ограждено сигналами.