28 Билет
Вопрос 3.
При приемке вагона или перед отправлением в рейс проводник обязан проверить:
1) наличие пломб на стоп-кранах и рукоятках привода аварийных выходов;
2) санитарное состояние вагона, наличие постельного белья, мыла и туалетной бумаги (при приемке от комплексной экипировочной бригады или от сменщика);
3) обеспеченность вагона водой;
4) исправность поручней, переходных площадок, тамбурных откидных входных площадок, а также дверей и дверных замков по всему вагону;
5) состояние кранов, умывальных чаш и унитазов, механизмов смыва унитазов, а также наличие воды в баках санузлов;
6) исправность хвостовых сигналов и сигнальных фонарей, наличие сигнальных флажков;
7) исправность кипятильника визуально и по показаниям прибора (проверяется совместно с электромехаником поезда) и наличие пламеотражателя в топке титана;
8) нет ли утечек тока на корпус вагона в системе электрооборудования (проверяется по сигнальным лампам, установленным на щите или пульте управления);
9) работоспособность и производительность вентиляционных агрегатов и исправность сигнализации нагрева букс (проверяется совместно с электромехаником поезда; при необходимости проводник получает консультацию от электромеханика по правилам пользования указанным оборудованием);
10) наличие и исправность огнетушителей (проверяется согласно Инструкции ЦВ-ЦУО/4290 и по сроку годности);
11) наличие съемного оборудования и имущества (по книге формы ФИУ-11);
12) наличие журнала приемки, сдачи и технического состояния оборудования пассажирского вагона (формы ВУ-8)
13) наличие дров или брикетов для приготовления чая;
14) укомплектованность дезинфицирующими средствами и уборочным инвентарем;
15) исправность пожарных кранов в котельном отделении и туалете нетормозного конца вагона и наличие инвентарных шлангов к ним;
16) наличие пепельниц в местах, отведенных для курения.
Вопрос 4.
1.Износ поверхности катания колеса |
2.Остроконечный накат |
3.Ползуны |
4.Выщербины |
5.Внутренние дефекты |
6.Износы осей |
7.Поперечные трещины 8.Нарав 26 билет 1. Устройство котла системы водяного отопления. Обслуживание в пути следования. Процесс отопления происходит по следующей схеме. Вода, нагретая в отопительном котле, как более легкая, поднимается по стояку вверх, поступает в разводящие магистральные трубопроводы, а из них через падающие стояки - в нагревательные приборы (радиаторы). Отдавая тепло, вода в радиаторе остывает, становиться более тяжелой и через трубы обратной разводки, соединенной со стояком, опускается в низ, поступает в нагревательный котел и своей массой вытесняет нагретую воду из котла вверх - в главный подающий стояк. Схемы устройства водяного отопления показаны на рис. 1.1 и 1.2.
Пока нагревательный
котел работает, этот процесс непрерывно
повторяется и в результате в системе
происходит циркуляция воды. Таким
образом, вода двигается под действием
гидростатического напора, возникающего
благодаря различной плотности
охлажденной и нагретой жидкости.
Например, плотность воды при 400С
составляет 992,24 кг/м3,
при 700С
- 977,8 кг/м3,
при 950С
- 961,9 кг/м3.
2. Общее устройство и работа экологически чистых туалетов ТВ/вакуумных/ пассажирских вагонов. 3.Речевой этикет в ситуациях извинения, сомнительной просьбы и возражения пассажира, необходимости отказа, вынужденного оставления пассажира. 4. Требования охраны труда во время работы. Требования охраны труда во время работы 3.1. Выполнять только ту работу, по которой прошел обучение, инструктаж по охране труда и к которой допущен работником, ответственным за безопасное выполнение работ. 3.2. Не поручать свою работу необученным и посторонним лицам. 3.3. Применять необходимые для безопасной работы исправное оборудование, инструмент, приспособления, использовать их только для тех работ, для которых они предназначены. 3.4. Соблюдать правила перемещения в помещении и на территории организации, пользоваться только установленными проходами. 3.5. Не загромождать проходы и проезды, проходы между оборудованием, стеллажами, штабелями, проходы к пультам управления, рубильникам, пути эвакуации и другие проходы порожней тарой, инвентарем, грузами. 3.6. Не использовать для сидения случайные предметы (ящики, бочки и т.п.), оборудование. 3.7. Не превышать нормы переноски тяжестей.
27
Ручная кладь- вещи пассажира массой до 35 кг, в вагонах СВ до 50. И по сумме трех измерений до 180 см. Разрешается перевозить сверх установленной нормы в следующих случаях:
Требования к информационному сопровождению пассажиров на промежуточных станциях 6.6.1. Информирование пассажиров о прибытии поезда на промежуточную станцию осуществляется начальником пассажирского поезда по поездной радиосвязи за 5 - 10 минут до прибытия (в ночное время информирование не производится). При этом произносится следующая фраза: Пример - Уважаемые пассажиры, наш поезд прибывает на станцию (название станции). Стоянка поезда - (количество минут стоянки). Напоминаю Вам, что покупка продуктов питания и напитков у частных торговцев небезопасна, т.к. эти продукты и напитки могут быть низкого качества. 6.6.2. Если продолжительность стоянки поезда на станции менее пяти минут или стоянка может быть сокращена ввиду отставания поезда, проводник предупреждает об этом пассажиров и рекомендует не покидать вагон, используя при этом фразу: Пример - Уважаемые пассажиры, стоянка поезда продлится менее 5 минут (может быть сокращена), просьба не покидать вагон. 6.6.3. Пассажиры, находящиеся на станции, предупреждаются об отправлении поезда за 5 минут, при этом используется следующая фраза: Пример - Уважаемые пассажиры, наш поезд отправляется через 5 минут, просьба пройти в свой вагон. 6.6.4. За 1 минуту до отправления поезда пассажиры, находящиеся на станции, повторно предупреждаются об отправлении поезда, при этом используется следующая фраза: Пример - Уважаемые пассажиры, стоянка окончена, поезд отправляется. 3.Система холодного водоснабжения, подготовка системы к заполнению водой в зимнее время. Предназначено для обеспечения пассажиров питьевой водой, водой для бытовых нужд, а так же для пополнения системы отопления. Системы самотечная. Расчет воды 20 л. на человека в сутки, 1200 л. на вагон. Заправка водой осуществляется примерно каждые 12ч. Все вагоны имеют баки для хранения воды. Большой бак, вместимостью 860 л., расположен над туалетом в потолочном пространстве с нерабочей стороны вагона. А малый бак, вместимостью 80л., с рабочей стороны над туалетом. Заправка водой осуществляется снизу вагона через заправочные патрубки. При подготовке в рейс проводник должен проверить герметичность трубопровода, исправность кранов, сан.оборудования, исправность головок наливных труб. По прибытии поезда на станцию, где происходит заправка, проводник включает сигнализацию налива воды ( распределительном щите). Во время налива воды проводник вместе с заправщиком наблюдают за уровнем воды, не допуская переполнения. В зимний период времени заправка водой осуществляется 10-40 мин. Включаются электрические обогреватели и открывают разобщительные краны водоналивных труб, после налива включают и закрывают. Горячей водой наливают сан.оборудование.
4.Основные значения сигналов, подаваемых светофорами. один зеленый огонь "Разрешается движение с установленной скоростью" один желтый мигающий огонь "Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью"; один желтый огонь "Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт"; два желтых огня, из них верхний мигающий, "Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт"; два желтых огня "Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу"; один красный огонь "Стой! Запрещается проезжать сигнал".
|
