3. Ползуны, их возникновение. Допускаемые размеры:

Ползун – износ поверхности катания колеса при следовании юзом.

• До 1 мм – без ограничения скорости

• От 1 до 2 мм – скорость не более 100 км/ч

• От 2 до 6 мм – скорость нее более 15 км/ч

• От 6 до 12 мм – скорость не более 10 км/ч

Более 12 мм – скорость не более 10 км/ч, исключая вращение колесной пары

4. В каких случая проводится целевой инструктаж

• При выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности работника (проведение погрузочно-разгрузочных работ, уборка территорий и т.д.)

• При работах непосредственно на жд путях, связанных с прямыми обязанностями по специальности работника, если по характеру и условиям выполняемых работ требуется соблюдение дополнительных требований(мер) безопасности

• При ликвидации последствий аварий, крушений, катастроф, снежных заносов, паводков и других стихийных бедствий

• При проведении и подразделении массовых мероприятий

• При изменении метеорологических условий (туман, снегопад, сильный дождь, гроза) для работников, выполняющих работы вне помещений, на высоте, непосредственно на жд путях и вблизи жд ПС

• При производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск, распоряжение или другие специальные документы

Билет №20

1. Перечислите формы транспортных требований оао «ржд»

• Форма 1 – для проезда по всей сети жд РФ во всех вагонах и поездах, включая локомотивы. Бесплатное пользование постельными принадлежностями. Годовая, служебная.

• Форма 2 – для проезда по дорогам, указанным в требовании во всех вагонах и поездах. Годовая, служебная.

• Форма 3 – для проезда в пределах одной дороги или нескольких участков дороги в купейных вагонах всех поездов. Годовая, служебная.

• Форма 4 – для проезда в пригородном сообщении в отдельных случаях и в местном сообщении в плацкартных вагонах всех поездов. Годовая, служебная

• Форма 6 – разовая. Для проезда по всей сети жд в купейном вагоне всех поездов. Разрешается провозить 2 иждивенца.

• Форма 6А – для проезда в один конец в купейном вагоне всех поездов. Годовая, служебная. При посадке предъявляется командировочное удостоверение

• Форма 6В – почетным железнодорожникам в вагоне СВ всех поездов

• Форма 6Г1 – для проезда в купе участникам ВОВ, если они ушли на фронт железнодорожниками

• Форма 7 – наряд на перевозку домашнего имущества в багажных вагонах или в контейнерах

• Форма 8 – разрешение на перевозку инструментов и материалов в пассажирском вагоне массой до 400 кг. Выдается к требованию формы 3.

• Форма 9А – провизионная. На 24 поездки в год в общем вагоне пассажирского поезда. До 48 кг.

• Форма 9Б – на 12 поездок в год, до 48 кг.

• Форма 10 – консультационная. Для медицинского осмотра. В плацкартном вагоне всех поездов. Срок годности 3 суток. Для обратного выезда в требовании делается отметка врачом и заверяется печатью.

• Форма 11 – для проезда в пригородном сообщении

2. Внутренне оборудование пассажирского вагона

Внутреннее оборудование любого пассажирского вагона подразделяется на несъемное и съемное и независимо от типа и планировки вагона предназначено для удобного размещения пассажиров и багажа в вагоне и создания необходимых условий для работы проводников. К несъемному (постоянно находящемуся на вагоне) оборудованию относятся мебель, столики, газетные сетки, постоянные ступеньки на вторую полку, различные поручни и все остальные предметы, постоянно укрепленные на своем месте в вагоне. Съемное оборудование — это постельные принадлежности, плечики для одежды, коврики, пылесосы, ведра, веники, запасные части и другие предметы, которые переносятся проводником и могут быть заменены другими.

Развёрнуто о несъёмном оборудовании и устройстве вагона:

  Внутреннее обустройство пассажирских вагонов выполняется в зависимости от типа, назначения и планировки кузова. Оно состоит из комплекса помещений и обустройств, создающих максимальные удобства и комфорт пассажирам в пути следования. Все эти помещения имеют соответствующее оборудование. Каждое из отделений, предназначенных для пассажиров некупейного спального вагона (рис. 5.11), имеет шесть спальных мест или девять мест для сидения. Для этих целей оно оборудовано двумя поперечными 5 и одним продольным 8 диванами, двумя поперечными 1 и одной продольной спальными полками. Над спальными полками жестко укреплены полки для багажа 2, а под поперечными диванами устроены рундуки 6 для ручной клади. У окна между поперечными диванами укреплен откидной столик 3. На торцевых частях перегородок, разделяющих отделения друг от друга, устроены ступеньки и поручни 4, используемые при подъеме пассажира на верхние спальные места. Над каждым диваном на перегородках размещены газетные сетки, брюкодержатели, крючки-вешалки, державки для матрацев. На потолке установлены дефлекторы и решетки для подачи воздуха в помещение из воздушного канала принудительной вентиляции, а также светильники с люминесцентными лампами. Продольный диван сборный, состоящий из двух боковых сидений 8 и средней откидной части 7, которая поворачивается на шарнирах кронштейна и закрепляется на зацепы, установленные на подоконном брусе. Установка откидной средней части в нижнее положение позволяет образовать сплошную нижнюю спальную полку или в поднятом положении два места для сидения и столик между ними под окном. Верхняя продольная спальная полка подвешена на тягах, в дневное время суток ее можно убрать вверх под багажную полку.