
- •Основные задачи и принципы управления затратами на предприятии
- •Факторы, определяющие величину расходов ж. Д. Транспорта
- •Факторы, определяющие величину себестоимости перевозок
- •Принципы распределения затрат при составлении калькуляции с/с
- •Виды и системы калькуляций, применяемые на предприятиях
- •Структура и классификация эксплуатационных расходов железных дорог
- •1. По отношению к производств процессу:
- •2. По способу отнесения на с/с:
- •4. По эк сущности расх. Подразд-ся по эл-там затрат:
- •5.По отношению к принятию упр-го решения расх. Бывают:
- •Классификатор расходов на ж.Д. Транспорте. Принципы построения
- •Классификация расходов по элементам затрат
- •Классификация затрат по отношению к производственному процессу
- •1. По отношению к производств процессу:
- •Зависимость эксплуатационных расходов железных дорог от объема работы (размеров движения).
- •Метод непосредственного счета
- •16. Сущность и методика рачета с/с методом расходных ставок
- •Расчет расходных ставок и их корректировка
- •Расчет величин измерителей на 1000 т-км брутто грузовых перевозок
- •19. Метод влияния основных факторов на с/с
- •20. Метод удельных весов
- •21. Зависимость с/с от качественных показателей использования подвижного состава
- •22. Расчет расходов, связанных с пробегом и простоем подвижного состава
- •24. Себестоимость перевозки различных грузов
- •25. С/с перевозки пассажиров в поездах различных категорий и в вагонах различных типов
- •26. Влиянме норма расхода и цен на материалы, топливо и электроэнергию на с/с перевозок
- •28. Пути снижения с/с перевозок
Основные задачи и принципы управления затратами на предприятии
Управление затратами – это выполнение всего комплекса функций управленческого цикла, направленного на повышение эффективности использования производственных ресурсов предприятия.
Эффективность системы управления затратами определяется по самому «узкому» месту.
Функции управления затратами:
Прогноз и планирование
Организация (ответственные, сроки, выделение МВЗ и их иерархия)
Координация и регулирование, выявление отклонений
Активизация и стимулирование – способы воздействия на участников для оптимизации затрат
Учет
Анализ
Контроль (мониторинг)
Субъекты управления затратами – специалисты и руководители
Принципы управления затратами:
Системный подход
Единство методов на разных уровнях управления
Управление на всех стадиях жизненного цикла продукта
Совершенствование информационного обеспечения
Сочетание снижения затрат и повышения качества продукции
Повышение заинтересованности подразделений в снижении расходов
Факторы, определяющие величину расходов ж. Д. Транспорта
Уровень эксплуат. расх имеют ключевое значение для управления ж.д.т так как лежит в основе финансово экономического баланса отрасли. От него зависит инвестиционные возможность отрасли, расходы из прибыли на соц.нужды
Факторы, действующие на уровне отрасли:
-техн. Оснащенность
- износ осн.средств
-технология эксплуатационной работы
-организация и мотивация труда
-квалификация кадров.
2) Факторы, действующие на уровне рынка транспортных услуг:
-законодательная база
-тарифная политика
-цены на ресурсы
-конкуренция с другими видами транспорта
-коммерческие и финансовые риски
3)Факторы, действующие на уровне государства:
-объем производства
-налоговые сборы
-информационные ресурсы
Факторы, определяющие величину себестоимости перевозок
С/с прод-ии – комплексный пок-ль, отражающий эффект-ть всей производств. деят-ти.
Внешние факторы:
-цены и тарифы на используемые материалы, работы, минимальная з/п
-налоги и отчисления во внебюджетные фонды
Внутренние факторы:
-эффективность использования трудовых и материальных ресурсов и основных средств производства
-объем производства и реализации продукции предприятия
Особенности расчета с\с на ж.д. транспорте
С/с прод-ии – комплексный пок-ль, отражающий эффект-ть всей производств. деят-ти. Расчет с/с на ж.д.т достаточно сложный процесс это объясняется особенностью отрасли и сложностью технологич процесса.
Особенности учета и планирования затрат:
1) Трансп. процесс осущ-ся на обширной территории в преде-лах неск дорог, что усложняет процесс упр-ия, учета, анализа и контроля затрат и вызывает необход-ть распред-ия расхо-дов м/у ж.д.
2) Расходы каждой ж.д. должны соотв-ть объему выполн-ой работы и отражать специфику и хар-р ее перевозочного процесса. Взаимосвязь расходов дорог обеспеч-ся номенклатурой расходов, инструкцией по кальк-ии с/с, приказами и положениями о порядке учета и планирования.
3) Часть расходов может быть учтена в пределах конкретной отдельной дороги, а часть планируется и учитывается централизовано, а затем расп-ся по дорогам расчетным путем.
5) Т.к. ж/д тр-т явл-ся фондоемкой отраслью, а значит имеется большое кол-во ОС и высокий уд. вес косв расходов (затраты на обслуж-ие ОФ). След-но все это снижает точность полученных рез-в и при составлении кальк-ии необходимо большое кол-во инф-ии и детальных расчетов с/с.