
- •Содержание
- •5.3. Изготовление сэндвич-панелей.……………………………………………………......….14
- •5.5. Системы с утеплителем с внутренней стороны ограждающей конструкции…….…..…15
- •6.Контроль качества.....................................................................................................................19
- •7. Заключение................................................................................................................................20
- •1.Введение
- •2.История происхождения экструдированного пенополистирола
- •3.Свойства экструдированного пенополистирола
- •Утеплитель особого назначения
- •Где применять эппс?
- •4.Технология и методы производства экструдированного пенополистирола
- •5.Области применения
- •1. Полы в промышленных сооружениях
- •2. Наружная теплоизоляция
- •3. Изготовление сэндвич-панелей
- •4. «Мостики холода»
- •5. Системы с утеплителем с внутренней стороны ограждающей конструкции
- •6. Колодцевая кладка
- •7. Системы наружного утепления «мокрого» типа
- •8. Монолитное домостроение
- •9. Инверсионные кровли
- •10. Наклонная крыша
- •11. Дорожное строительство
- •12. Железнодорожные насыпи
- •13. Обогреваемые тротуары
- •14. Теплоизоляция газо- и нефтепроводов
- •15. Холодильная промышленность
- •6.Контроль качества
- •7. Заключение
- •Список использованной литературы
- •1. Экструдированный пенополистирол[Электронный ресурс]// url:http://www.02decor.Ru/penoplast-extruded.Html
10. Наклонная крыша
По многим характеристикам крыша со скатами представляет большой интерес для архитекторов: она лучше вписывается в городской и сельский пейзажи, допускает больше вариантов внутренней планировки, создавая тем самым особую, новую "среду обитания" для человека.
В такой крыше рекомендуется применять теплоизоляционные плиты поверх стропил, тем самым изолируя всю площадь крыши без каких-либо пропусков.
11. Дорожное строительство
Теплоизоляция автомобильных и железных дорог (включение слоя утеплителя в состав дорожного полотна) при их строительстве и реконструкции позволяет решить проблемы, связанные с пучинистыми грунтами, уменьшает глубину промерзания и, как следствие, проявление сил морозного пучения.
12. Железнодорожные насыпи
Также материал широко применяется для теплоизоляции железнодорожных насыпей, в строительстве объектов авиатранспортной инфраструктуры (имеющей похожие проблемы при промерзании-оттаивании грунтов). Для выполнения морозозащиты конструкций до 1998 года в дорожном строительстве в качестве теплоизоляционного слоя использовались импортные пенополистирольные плиты. В настоящее время рядом крупных отечественных производителей пенополистирольных плит (толщиной 45 мм) начат выпуск продукции, удовлетворяющей всем требованиям дорожных строителей. Подсчитано, что из-за снижения скорости подвижного состава в местах с наибольшей пучинистостью МПС несет потери в размере 20 миллиардов долларов ежегодно.
13. Обогреваемые тротуары
Кроме того, в городском дорожном строительстве открылось новое направление для применения плит "ЭКСТРОЛ". При прокладке обогреваемых тротуаров и дорог возникает проблема более рационального использования тепла, выделяемого нагревательными элементами. В таких случаях под ними укладывают теплоизоляционные плиты, которые снижают теплопотери в основание, сокращая энергозатраты (используя тепло более эффективно).
14. Теплоизоляция газо- и нефтепроводов
Активно развивающимся направлением является применение материала плит XPS в качестве теплоизоляции газо- и нефтепроводов в условиях крайнего Севера, для надежной теплоизоляции водопроводов, водозаборных сооружений, систем канализации и теплотрасс. Благодаря высокой механической прочности материал не требует дополнительной внешней защиты.
Применение изоляции позволяет заменить надземную и полузаглубленную прокладку трубопровода на заглубленную (траншейную), с минимальной глубиной заложения, что минимизирует тепловое воздействие трубопровода на вечномерзлые грунты в условиях крайнего Севера (предотвращая растепление грунтов и возможную деформацию трубопровода).
Одно из активно развивающихся направлений - производство специальной сегментной теплоизоляции для магистральных трубопроводов: при этом продукция позволяет повысить надежность теплотрасс, сделать прокладку траншей более технологичной. АО «ВНИИСТ» и ООО «ВНИИГАЗ» разработали, а ОАО «ГАЗПРОМ» согласовало Технические условия ТУ 5767-001-01297858-02 на тепловую изоляцию для трубопроводов диаметром от 57мм до 1420мм.