
- •Занятие 132. Тема 7.1. Электрические схемы вл 85.
- •Общие пояснения к схемам.
- •Защита вспомогательных цепей.
- •Структурная схема включения гв.
- •Расположение контакторов.
- •Отключение реле kv15 и разбор схемы тяги произойдёт в случаях:
- •6} Включится контактор км 15 по цепи:
- •1.Защита силовых цепей от пробоя изоляции на «землю» в режиме тяги.
- •Тормозов электровоза и состава.
Отключение реле kv15 и разбор схемы тяги произойдёт в случаях:
отключения ЭПК;
снижения давления в ТМ ниже 2,7 - 2,9 ат. (SP4);
срабатывания датчика 418, при этом включится KV14 по цепи: пр.Н20=>ДДР=>ДТЦ=>пр.Н26=> KV14=> пр.Ж;
разомкнётся контакт этого реле в проводах НЗЗ-Н34 в цепи KV15 и замкнётся в проводах Н20 - Н24, обеспечивая цепь самоподхвата KV14 через диод U31 и зажигая сигнальную лампу «ТМ» по цепи:
пр.Н20=>KV14=>пр.Н24=>кондуит=> «ТМ» => KV58=> пр.Ж;
при экстренном торможении (разомкнётся SQ3, обесточивая KV13, разомкнётся контакт в проводах Н34-Н35;
срабатывании ЭПК, контакт Y25 включит реле KV12, размыкающее свой контакт в проводах Н35 - 36;
отключении секции (SA5);
отключении МВ4 (КМ14) или МН (КМ17).
Занятие 142. Цепи управления контакторами ослабления поля.
При постановке реверсивно-режимной рукоятки в положение ОГТ1 включаются
контакторы К2 в отсеках 2, 8, 10 (и имеющие с ними общий пневматический
привод контакторы К1) по цепи:
пр. Э01=>SF27=>пp.H027=>63 - 64 КМ—>23 - 24 КМ=>пр.Э7—>К2(К1)—> пр.Ж;
для включения ОП2: 25 - 26 КМ—>пр.Э8=>К4(КЗ)=> пр.Ж;
для включения ОПЗ: 27 - 28 КМ—>пр.Э9—>К6(К5)—> пр.Ж.
Занятие 143. Практическое.
Занятие 144. Цепи управления ТЭД в режиме рекуперации.
Сбор схемы рекуперации заключается в подаче питания на контактор К11 (отсек 4),
подключающего обмотки возбуждения ТЭД к обмотке трансформатора а7-х7 одной
из секций (на схеме Q1 включен на первой секции (отсек 5) и включении КМ41 -
43.
Об окончании сбора схемы сигнализирует погасание ламп В5, ВИЛ, ВУВ, CI, C2.
Структурная схема сбора цепей рекуперации.
Штурвал в 0 |
|
KV 10 |
► |
"KM41 - KM43"' КТ 3 |
► |
Лампы ВИП, C1, C2 |
► |
Рев.-реж. В «Р» |
|
|
|
QТ тяга |
|
КV 15 |
|
QT TOРM. |
► |
Лампы ВУВ, В5 |
► |
КТ4 |
► |
Штурвал в «П» |
KV15 на самоподх. |
► |
Лампа ВУВ, С1, С2. |
► |
Штурвал в «HP» |
» |
КV 21- КV 23 |
> |
Y3 |
Ставим штурвал в «0». Контактом 59-60 КМ отключится KV10, размыкающее цепь на КМ41-КМ43 и КТЗ. загораются лампы «ВИП», «О» и «С2», замыкаются КМ41 - КМ43 в проводах Э10 - Э11 на КТ34. Через 1-1,5 сек КТЗ замкнёт контакты в цепях QT тяга и QT торм.
Реверсивно-режимную рукоятку переводим в «Р», при этом:
а) разомкнётся 13-14 КМ, снимая питание с QT тяга и KV15 и замкнутся 17-18 КМ, 19-20КМ и 21-22 КМ;
б) через контакт 17-18 КМ подаётся питание на QT торм. по цепи: пр. Э01—SF26—пр. Н026—17 - 18 КМ—пр.Э10—КТЗ— QT торм.— пр.Ж;
Силовые контакты QТ торм. соединяют обмотки возбуждения всех 12 ТЭД последовательно, а якорь каждого ТЭД - через резисторы R10 (ББР) подключают через ВИЛ к тяговой обмотке трансформатора.
Блокконтакты QТ торм. подготавливают цепь на KV15 и замыкают цепи сигнальных ламп «ВУВ» и «В5» и готовит цепь на лампу «ДБ»:
пp.Э80=>SA5=>A12 => QT=>KV18=>SA6=> «ВУВ» =>KV58=> пр.Ж; пp.Э80=>SA5=>QF5=>Al3 (QT)=>RM15=> SA6—> «B5»=>KV58=>пp. Ж;
в) включается реле времени КТ4 обеих секций по цепи:
пр. Э10 =>КМ41 =>КМ43=>КТ4=>пр. Ж;
реле размыкает контакт в проводах Э23 - Н142 в цепи KV25; 3) Штурвал переводим в «П». При этом замкнутся 59 - 60 и 63-64 КМ и происходит следующее:
а) включится KV10 по той же цепи, как и в тяге (KV10 и KV15 в режиме рекуперации выполняют другие функции, чем в тяге):
пр. Э01=>SF24=>пp.H024=>KV42=>пp.Hl=>59 - 60 KM l - 2 КМ=>пр.Э2=>SA5=>QP вп. (Al 1 - A13) => KV90=>KVl0-нмеже. соед. =>пp.Э5=> KV90=>пр.Ж;
Замыкаются контакты KV10 в проводах Н130-Н131 в цепи К11 и в проводах
Э45-Н263 в цепи КМ15 и KV55;