
- •Исследовательский раздел.
- •1.1 Характеристика перевозимого груза.
- •1.2 Требования по организации работы грузопунктов.
- •Расчетно-технологический раздел
- •2.1 Выбор подвижного состава.
- •2.2 Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозки грузов.
- •2.2.1. Выбор погрузочно-разгрузочных машин
- •2.2.2.Расчет потребного числа погрузочно-разгрузочных машин
- •2.2.3 Выбор первоначального пункта погрузки на кольцевых маршрутах.
- •2.4.Расчет технико-эксплуатационных показателей
- •Производственная программа по эксплуатации.
- •Организационный раздел Лицензия на перевозку грузов.
- •Заключение.
- •Список используемой литературы.
Расчетно-технологический раздел
2.1 Выбор подвижного состава.
Эксплуатационные качества подвижного состава необходимо оценивать применительно к условиям эксплуатации, которые отражают особенности осуществления перевозок, определяемые различными сочетаниями транспортных, дорожных и климатических факторов.
Основные требования к подвижному составу состоят в соответствии этого подвижного состава условиям перевозочного процесса, т.е. подвижной состав должен обеспечивать:
- сохранность перевозимых грузов;
- наиболее полное использование своей грузоподъемности;
-удобство выполнения погрузочно – разгрузочных операций;
При выборе подвижного состава сначала устанавливается желательный тип кузова ( бортовой, фургон, цистерна и пр.), исходя из характерных свойств груза. После этого выбирается грузоподъемность и возможные марки автомобилей, исходя из объемов и расстояний перевозок.
Решающим о для окончательно выбора марки подвижного состава является сравнительный расчет часовой производительности.
Найдем часовую производительность:
WQ час = q н * γс *β м * Vт / l ег + β м * Vт * t п-р ; т (2)
β м – коэффициент использования пробега на маршруте
Vт - среднетехническая скорость, км/ч
t п-р – простой автомобиля под погрузочно – разгрузочными операциями за ездку, ч;
l ег – средняя длина ездки с грузом, км.
WQ час =10 . 0,96 . 0,5 . 28 / 18+0,5 28 . 0,25 = 6,2 ( Камаз 53212)
WQ час =10 . 0,96 . 0,5 . 28 / 18+0,5 28 . 0,25 = 6,2 ( Камаз 53215)
КАМАЗ-53212
|
|
Характеристики бортового КАМАЗа-53215
Технические характеристики тягача КАМАЗ - 53215:
Двигатель |
|
Модель |
740.31-240 (Евро-3) |
Тип |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм(кгсм) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
912 (93) / 1100-1500 |
Рабочий объём, л |
10,85 |
Весовые параметры и нагрузки, а/м |
|
Снаряженная масса а/м, кг |
8500 |
Грузоподъемность а/м, кг |
11000 |
Полная масса, кг |
19650 |
Полная масса прицепа, кг |
14000 |
Полная масса автопоезда, кг |
33650 |
Колеса и шины |
|
Тип колес |
дисковые |
Тип шин |
пневматические, камерные |
Общие характеристики |
|
Максимальная скорость, не менее, км/ч |
90 |
Расход топлива на 100км и скорости 60 км/ч |
24 |
Грузоподъемность |
10т |
В данном случае для груза наиболее оптимально подойдет автомобиль-самосвал марки КАМАЗ - 53215 т.к его расход топлива меньше. Так же этот вид подвижного состава характерен на короткие расстояния перевозки.