Контрольные вопросы

1. К каким последствиям может привести слабое или чрезмерное натяжение приводных ремней насоса?

2. Какова периодичность промывки системы охлаждения двигателя?

3. Перечислите работы по уходу за системой охлаждения, проводимые при различных видах технического обслуживания автомобиля.

4. Назовите возможные неисправности системы охлаждения и объясните их характерные признаки, способы обнаружения и устранения.

Лабораторная работа № 5 Техническое обслуживание системы смазки двигателя

Цель. Научиться проверять герметичность соединений системы смазки, уровень масла в двигателе и дозаправлять до нормы, менять масло в двигателе и промывать систему смазки, промывать фильтр центробежной очистки масла, менять фильтрующие элементы полнопоточного масляного фильтра, обнаруживать и устранять неисправности системы смазки двигателя.

Последовательность выполнения

Проверка уровня масла в двигателе и его дозаправка

Через 3–5 мин после выключения двигателя выньте маслоизмерительный указатель (с правой стороны двигателя рядом с маслозаливной горловиной), вытрите стержень ветошью и вставьте в трубку до упора. Затем опять выньте и определите уровень масла: он должен находиться между метками «В» и «Н» ближе к метке «В».

Если уровень близок к метке «Н», то долейте в заливную горловину, расположенную с правой стороны двигателя под фильтром тонкой очистки топлива, свежее масло до нормы. Перед дозаправкой очистите заливную горловину от пыли и грязи.

При проверке уровня масла необходимо обратить внимание на его качество. Загрязненность можно определить визуально по цвету и прозрачности на маслоизмери-тельном указателе или капельной пробой на фильтровальную бумагу.

Если на стержне через масляную пленку отчетливо видны риски меток, можно считать, что масло пригодно для дальнейшего использования. Если масло темное или черное и риски плохо различимы, значит, его следует заменить.

Степень загрязненности масла можно оценить по цвету масляного пятна на белой фильтровальной бумаге. Если середина пятна черная, следует сменить фильтрующие элементы масляного фильтра и промыть колпак ротора центробежного фильтра, а если цвет одинаковый по всему пятну – масло заменить.

Промывка системы смазки и смена масла в двигателе.

Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости 70—90 °С, остановите двигатель и слейте из поддона отработавшее масло (вывернув пробку из сливного отверстия в подставленную посуду; закройте сливное отверстие пробкой ).

Залейте в двигатель промывочную смесь, состоящую из 10 л топлива и 6 л масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 мин с минимальной частотой вращения коленчатого вала.

Остановите двигатель и слейте в посуду промывочную смесь из поддона, вывернув пробку сливного отверстия.

Замените два сменных фильтрующих элемента и промойте в дизельном топливе колпаки масляного фильтра.

Залейте свежее масло в двигатель до метки «В» указателя уровня, как указано выше.

Смена фильтрующих элементов полнопоточного масляного фильтра.

Выверните сливные пробки на колпаках и слейте масло из фильтра в подставленную посуду.

Выверните болт крепления колпака фильтра и снимите колпак вместе с элементом , затем выньте его из колпака. Аналогично снимите второй колпак и фильтрующий элемент. Промойте дизельным топливом колпаки фильтров, используя кисть и ванну. Замените фильтрующие элементы и соберите фильтр в обратной последовательности.

Проверьте, нет ли течи масла в соединениях фильтра при работающем двигателе; при обнаружении течи по уплотнению колпаков подтяните болты крепления колпаков или замените резиновые уплотнительные прокладки.

Промывка фильтра центробежной очистки масла

Отверните гайку и снимите кожух .

Поверните ротор вокруг своей так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстие ротора.

Отверните гайку крепления колпака ротора и снимите колпак; промойте его в дизельном топливе, используя кисть и ванну.

Соберите фильтр в обратной последовательности, проверив состояние уплотняющей прокладки колпака фильтра; при необходимости прокладку заменить.

Проверка сапуна вентиляции картера

При смене масла в системе смазки двигателя необходимо снять с картера маховика двигателя сапун лабиринтного типа с газоотводящей трубкой и промыть его в дизельном топливе, используя для этого ванну и кисть. После промывки сапун установите на место.

Проверка герметичности соединений системы смазки

Осмотрите места соединений приборов системы смазки; поддона картера, уплотнений масляных фильтров масляного радиатора , маслопроводов, наличие и надежность крепления пробки поддона, проверяя, нет ли течи масла при неработающем двигателе.

Пустите двигатель, установите среднюю частоту вращения коленчатого вала и осмотрите все соединения. При обнаружении течи остановите двигатель и подтяните крепление ослабленных соединений.