Лабораторная работа № 14 (продолжение)

Техническое обслуживание коробки передач, раздаточной коробки (коробки отбора мощности)

Последовательность выполнения

Проверьте состояние раздаточной коробки 6 (коробки отбора мощности) .

Убедитесь в надежности крепления раздаточной коробки (коробки отбора мощности) на лонжероне рамы и продольной балке, расположенной между поперечинами, на кронштейнах с четырьмя резиновыми подушками.

Смена масла в раздаточной коробке и проверка уровня масла

Выверните пробки 5 (рис. 1) заливного (контрольного отверстия). Пробка заливного отверстия коническая, завертывается в картер раздаточной коробки передач выше пробки контрольного отверстия.

Выверните пробку сливного отверстия, расположенного в нижней части

крышки картера раздаточной коробки, и слейте масло в подставленную посуду.

Слив масла рекомендуется производить сразу же после остановки автомобиля, когда масло теплое. Тщательно промойте пробки заливного, контрольного отверстий дизельным топливом. Сливную пробку с монтированным в нее магнитом очистите от металлических отложений, промойте дизельным топливом и заверните ее до отказа в картер раздаточной коробки.

Выверните сапун (предохранительный клапан) из крышки люка раздаточной коробки, промойте его дизельным топливом, продуйте сжатым воздухом и заверните на свое место. Помните, засорение клапана может вызвать повышение давления и картере раздаточной коробки, что может послужить причиной подтекания масла через сальники.

Залейте через верхнее заливное отверстие чистое трансмиссионное масло ТСп-15К до уровня контрольного отверстия (масло должно начать вытекать из отверстия контрольной пробки) и заверните пробки контрольного и заливного отверстий (в картер раздаточной коробки заливается 5,4 л масла). Замена масла в картере раздаточной коробки производится через 50000 км пробега, но не реже чем один раз в год. Течь масла через манжеты и разъемы крышек раздаточной коробки (коробки отбора мощности), а также разрыв диафрагмы не допускается.

Проверка действия и герметичности электропневматического привода переключения передач в раздаточной коробке

Переключение передач в раздаточной коробке осуществляется электропневматической системой, состоящей из трехпозиционного переключателя , установленного в кабине, двух электропневматических клапанов , двух механизмов и переключения диафрагменного типа, датчика включения , установленного на механизме пневмопроводов . Действие электропневматического привода проверяется в следующей последовательности: при установке переключателя в положение I включена понижающая передача. В этом случае сжатый воздух в механизмы переключения не поступает. При установке переключателя в положение II включена повышающая передача. Включается электропневматический клапан , врезультате чего воздух из пневмосистемы подводится к механизму переклю-чения ,диафрагма которого перемещает шток через нажимную пружину до упора стакана в выступы корпуса механизма. В этом положении срабатывает датчик , который включает электропневматический клапан , в результате чего воздух поступает в механизм, шток которого перемещается через нажимную пружину до упора стакана в корпус механизма. При этом муфты включения передач перемещаются последовательно вправо.

При обратной перестановке переключателя в положение I возвратные пружины и последовательно, посредством механизма блокировки, состоящего из шариков и штифта пружины возвращают штоки механизмов до упора в крышки.

При установке переключателя в положение Н включена нейтральная передача.

Срабатывает только электропневматический клапан , в результате чего воздух подается в механизм , и муфта включения передач перемещается вправо.

Легкое и бесшумное переключение передач свидетельствует об исправности механизма переключения передач.

Проверка действия механизма включения блокировки межосевого дифференциала

Включение механизма блокировки межосевого дифференциала осуществляется пневматическим краном в кабине водителя. Включение блокировки дифференциала раздаточной коробки должно быть легким без заедания штока механизма переключения и утечки воздуха в соединениях трубопроводов. Место утечки воздуха обнаруживается на слух или с помощью мыльного раствора, которым смачивают место предполагаемой утечки.

Контрольные вопросы

1. При каком техническом обслуживании заменяют масло в картере раздаточной коробки?

2. Как проверить герметичность пневматического диафрагменного привода механизма переключения передач в раздаточной коробке?

3. Расскажите о способах обнаружения и устранения неисправностей раздаточной коробки (коробки отбора мощности).

4. К каким последствиям может привести заедание штока электропневмоклапана?