- •2.Классификация грузовых поездов
- •1. По условию форм-ия:
- •2. По условиям проследования:
- •4. По состоянию, включаемых в состав вагонов:
- •5. По числу групп в составе:
- •6. По условиям тягового обслуживания:
- •3. Документы, регламентирующие работу станции
- •4.Типы полурейсов, основные элементы полурейса.
- •5. Способы расформирования составов на вытяжных путях
- •7 Расформирование состава одногруппными изолированными толчками
- •8Расформирование состава одногруппными серийными толчками.
- •9Технология работы промежуточных станций
- •10 Назначение, классификация сс
- •11. Технологический график обработки поездов в парке приема- при отсутствии в эвм тгнл
- •12.Элементы горочного цикла
- •13.Перерабатывающая способность горки
- •14. Мероприятия по повышению перерабатывающей способности горки
- •15. Сущность процесса накопления составов. Параметр накопления.
- •16График обработки поезда своего форм-ия в по
- •17График обработки транз поезда со сменой лок-ва и изменением длины и массы состава
- •18Показатели работы сс
- •19 Методы расчета сс
- •1.Пф грузовых поездов и порядок его разработки
- •2.Расчет экономии ваг-часов при пропуске п-дов без переработки
- •3Классификация ж/д. Узлов и их характеристика.
- •4. Специализация станций в узлах и принципы распределения работы м/у ними .
- •5. Расчет оптимальных весовых норм передаточных п-дов
- •6.Осн. Типы графиков и их характеристика.
- •7 Станционные интервалы гдп
- •8 Межпоездные интервалы гдп
- •9.Понятие о пропускной и провозной спос-ти и способах их расчета
- •10.Выбор схемы пропуска п-дов ч-з разд пункты огранич-го перегона.
- •12.Расчет к-ва и выбор категории п-дов для обслуживания местной работы
- •13.Вариантные графики и порядок их разработки в период окон.
- •14.Автоматизация диспетчерского управления эксплуатац работы арм днц дгп.
- •15.Способы увеличения проп. Спос-ти и их технико- экон. Хар-ка
- •16.Расчет оптимального веса
- •17.Показатели графика движения поездов
- •18 Технические нормы пассажирского движения
- •19 Масса и скорость движения пассажирских поездов. Постановка задачи.
- •20 Ключевые показатели. Система сбалансированных показателей в пассажирском движении.
- •21 Анализ эксплуатационной работы в пассажирском движении.
- •22 Определение ходовой скорости при заданной массе поезда.
- •34 Неисправности автоблокировки
- •35 Порядок действий при неисправностях автоблокировки
- •36 Маневровая работа. Скорости при маневровой работе
- •37 Закрепление вагонов
- •38 Порядок выдачи предупреждений
- •39 Движение поездов при полуавтоблокировке
- •40 Организация движения на участках дц
- •41 Движение поездов при автоблокировке
- •42 Движение поездов при телефонных средствах связи
- •43Расстановка в поездах вагонов с грузами, требующими особой осторожности и специального подвижного состава
- •44 Движение восстановительных поездов (дрезин) пожарных и вспомогательных локомотивов
- •45 Прием и отправление поездов в условиях нарушения нормальной работы устройств сцб на станциях
- •46 Порядок взаимодействия работников в случае ухода вагонов со станции на перегон
- •47 Работа поездного диспетчера
- •48 Пропуск поездов с вагонами, загруженными опасными грузами
- •49. Классификация и устройство стрелочного перевода. Виды соединения путей, стрелочных улиц.
- •50. Полная и полезная длина путей. Установка предельных столбиков и сигналов. Парки путей. Понятие о горловинах станции, общие требования к их конструкции. Правила нумерации путей, стрелок и сигналов.
- •51. Виды и классификация разъездов, обгонных пунктов и промежуточных станций.
- •52 Схема сортировочной станции с последовательным расположением парков. Понятие поточности, параллельности, взаимозаменяемости путей и маневренности горловин парков.
- •53. Схема сортировочной станции с комбинированным расположением парков. Понятие поточности, параллельности, взаимозаменяемости путей и маневренности горловин парков.
- •54 Основы и технология планирования перевозок на железнодорожном транспорте
- •55. Основы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ на местах общего и необщего пользования
- •56 Технология работы грузовой станции
- •57 Структурная реформа железнодорожного транспорта
- •58 Применение информационных технологий в пассажирской и грузовой работе на железнодорожном транспорте
- •59 Основные транспортные договора, связанные с взаимодействием ж.Д. Транспорта общего и необщего пользования
- •60 Договор перевозки грузов: понятие, основные условия, комплект документов, ответственность перевозчика и грузовладельца за несоблюдение договора
10 Назначение, классификация сс
СС предназначаются для выполнения операций по сортировке вагонов и формирования поездов в соответствии с планом формирования, передач на подъездные пути предприятий промышленного транспорта и приема вагонов с подъездных путей; подборки (группировки) вагонов (передач) на грузовые станции узла и поездов на портовые и паромные станции, а также сборных и других многогруппных и групповых поездов местных назначений на прилегающие участки, осмотра и подготовки составов поездов (вагонов) в техническом и коммерческом отношениях, выполнения операций по пропуску поездов без переработки, а также с их частичной переработкой и заменой групп. Кроме того, на сортировочных станциях выполняется ремонт вагонов, смена локомотивов и локомотивных бригад, сортировка грузов и формирование сборных вагонов с контейнерами, контрейлерами и мелкими отправками, обслуживание рефрижераторного подвижного состава, местная грузовая работа и, в необходимых случаях, ремонт, техническое обслуживание и экипировка локомотивов, пропуск пассажирских поездов.
СС по значению их работы для сети подразделяются на сетевые и региональные, обслуживающие определенные районы. С целью концентрации сорт-ой работы на наиболее технически оснащенных станциях выделено 10 сетевых и 19 региональных сортировочных станций. К числу сетевых станций отнесены: Санкт-Петербург-Сортировочный Московский, Свердловск-Сортировочный, Челябинск-главный…; региональных: Рыбное, Горький-Сортировочный, Пермь-Сортировочная, Войновка.
СС классифицируются: по ведомственной принадлежности — на станции общей сети железных дорог РФ, промышленные, объединенные;
по мощности основных устройств (производительности): на станции повышенной мощности — более 5500 вагонов, большой — от 3500 до 5500, средней — от 1500 до 3500, малой — до 1500 вагонов;
по числу систем — на односторонние и двусторонние;
по взаимному расположению основных парков — с последовательным, комбинированным и параллельным расположением;
по расположению главных путей и станционного путевого развития — с объемлющим, односторонним и внутренним расположением главных путей.
11. Технологический график обработки поездов в парке приема- при отсутствии в эвм тгнл
Если на поступающий в расф-ие поезд предварительно не поступило ТГНЛ то в процессе обработки такого сосава возн-ет доп операция по составлению натурн листа и вводу его в ЭВМ. Однако общ время обработки не увеличивается, тк операции начинаются сразу после поступления док-в в СТЦ паралл-но техн и комм обслуж-ию составов.
Операции до прибытия:
- получение сообщ-ия об отпр-ия поезда с соседн ст-ции
-извещение раб-ов ПТО и ПКО о номере, времени и пути приема поезда
- выход раб-в ПТО и ПКО к пути приема поезда
- списывание номеров вагонов во входной горловине
После прибытия поезда:
- доставка груз док-в в СТЦ(2мин); ввод в ЭВМ времени прибытия поезда(1); отцепка поездн лок-ва(2);
- составление натурн листа и ввод в ЭВМ(8 мин)
- техническ и комм осмотр состава(15)
- снятие ограждения и доклад в СТЦ о неисправн ваг-нах(2)
-корректировка и специализация путей СП, сведений о ваг-нах(2)- передача сведений причастн раб-кам
- расф-ие состава(7мин)
- ввод в ЭВМ о фактическ роспуске состава, корретировка модели СП(1)
Общ продолжит-ть - 25 мин
- при наличии в ЭВМ ТГНЛ
До прибытия:
- получение ТГНЛ со станция форм-ия
- получение сообщ-ия об отпр-ия поезда с соседн ст-ции
-извещение раб-ов ПТО и ПКО о номере, времени и пути приема поезда
- выход раб-в ПТО и ПКО к пути приема поезда
- списывание номеров вагонов во входной горловине
После прибытия поезда:
- ввод в ЭВМ информации о времени фактического прибытия поезда, коректир модели ПП
- оцепка поездного локомотива и отпуск тормозов, ограждение состава
- доставка груз док-в в СТЦ(2мин);
- сверка документов и ТГНЛ
- техническ и комм осмотр состава(15)
- снятие ограждения и доклад в СТЦ о неисправн ваг-нах(2)
-корректировка и специализация путей СП, сведений о ваг-нах(2)- передача сведений причастн раб-кам
- расф-ие состава(7мин)
- ввод в ЭВМ о фактическ роспуске состава, корретировка модели СП(1)
Общ продолжит-ть - 25 мин