46 Порядок взаимодействия работников в случае ухода вагонов со станции на перегон

ДСП получив информацию об уходе вагонов, немедленно сообщает работникам станции которые находятся на путях. Если задержать не удалось, то сообщают поездному диспетчеру, ДСП соседней станции и машинистам, которые находятся на перегоне, ДСП соседней станции готовит маршрут на наиболее безопасный путь. Если этого нет, то готовит другой путь. Предупредив, все работники станции или пропускают поезд на следующей станции или на встречу посылается локомотив. Машинист грузового поезда получив сообщение обязательно должен остановиться, закрепиться. Помощник машиниста берет башмаки и идет навстречу движущимся вагонам и укладывает их. Если в зоне видимости показались вагоны, то машинист приводит в действие свой локомотив. Машинист поезда пассажирского если имеется связь с бригадой поезда, дает команду о приведении в действие ручных тормозов. Если нет помощника машиниста, то все возлагается на машиниста.

47 Работа поездного диспетчера

Движением поездов на участке должен руководить только один работник — поездной диспетчер, отвечающий за выполнение графика движения поездов по обслуживаемому им участку.

Приказы поездного диспетчера подлежат безоговорочному выполнению работниками, непосредственно связанными с движением поездов на данном участке.

Не допускается давать оперативные указания о движении поездов на участке, помимо поездного диспетчера.

Поездной диспетчер обязан:

а) максимально использовать технические средства для обеспечения заданных размеров движения, ускорения продвижения поездов, сокращения времени обработки их на станциях, более эффективно использовать вагонный парк, локомотивы и пропускную способность;

б) контролировать работу станций и принимать меры к выполнению заданий по формированию и отправлению поездов в соответствии с графиком движения и планом формирования поездов;

в) своевременно давать указания по движению поездов дежурным по станциям, а при необходимости и машинистам поездных локомотивов;

г) осуществлять контроль за следованием поездов по перегонам, своевременным приемом, отправлением и пропуском поездов станциями, особенно при обслуживании локомотивов одним машинистом, нарушениях нормальной работы устройств СЦБ и связи, при обгонах и скрещениях поездов: пассажирских, почтово-багажных, грузо-пассажирских, людских, повышенного веса и длины, длинносоставных, тяжеловесных, с опасными грузами класса 1 (ВМ) и негабаритными грузами с другими поездами;

д) принимать меры для выполнения графика движения, обеспечения безопасности, недопущения нарушений установленного времени непрерывной работы локомотивных бригад.

48 Пропуск поездов с вагонами, загруженными опасными грузами

На перевозочные документы и вагоны ставят штемпель «особо опасно, ВМ №…,прикрытие, с горки не спускать», а также «секцию не расцеплять, ядовито, охрана ж/д и др.». на станциях погрузки, выгрузки и т.д. В качестве приложения к ТРА станции должна разрабатываться местная инструкция о порядке работы с (ВМ) она утверждается «НОД». Вагоны с разрядными грузами и цистерны со сжиженными газами при стоянке на станции вне поездов или сформированных составов, за исключением находящихся под накоплением на сортировочных путях, устанавливают на особые пути, указанных в ТРА станции также вагоны д/б сцеплены и надежно закреплены тормозными башмаками и ограждены переносными сигналами остановки стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов,устанавливаются в положение, исключающее возможность заезда на эти пути.

Маневровые передвижения с такими грузами должны производиться со V<15 км /ч. МПС РФ устанавливает порядок пропуска транзитных поездов (с ВМ) в обход крупных ж/д узлов, имеющих такие обходы. В воинских эшелонах допускается ставить вагоны с ВМ (но с прикрытием). Перед подачей вагонов под погрузку ДСП обязан по журналу формы ВУ-14 убедится в том что вагоны осмотрены и признаны годными для перевозки ВМ.

Поезда, в составе которых имеются вагоны с ВМ, при следовании по участкам должны находиться под постоянным контролем поездного диспетчера, дежурных по станциям, которые обязаны осуществлять меры, обеспечивающие беспрепятственное и безопасное следование этих поездов.