1.Железнодорожная станция представляет собой раздельный пункт с путевым развити­ем, позволяющим производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону по­ездов, операции по приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа и обслуживанию пассажи­ров, а при развитых путевых устройствах — маневровую работу по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами. В зависимости от объема и сложности работы станции де­лятся на внеклассные, 1, 2, 3, 4 и 5 классов.

По своему основному назначению станции подразделяются на промежуточные, участ­ковые, сортировочные, грузовые, специальные и пассажирские.

Промежуточные станции сооружаются для выполнения технических опера­ций по приему, отправлению и пропуску грузовых и пассажирских поездов, грузовых и ком­мерческих операций по приему грузов к перевозке, погрузке — выгрузке, хранению и выда­че грузов получателям, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и подаче (уборке) их на грузовые пункты, прицепке к сборным поездам; служат для посадки и высадки пассажиров, обработки багажа и грузобагажа. На ряде станций осуществляются также формирование отправительских маршрутов или групп для ступенчатых маршрутов, обслуживание подъездных путей промышленных предприятий.

Основным назначением участковых станций является прием, обработка в тех­ническом и коммерческом отношении и отправление транзитных поездов, смена локомоти­вов и локомотивных бригад, расформирование и формирование составов грузовых поездов (в основном участковых и сборных), экипировка и ремонт изотермического подвижного со­става, прием, погрузка, выгрузка и выдача грузов, багажа и грузобагажа, подача — убор­ка вагонов, посадка и высадка пассажиров, обслуживание подъездных путей, ремонт ваго­нов и локомотивов и др.

Сортировочные станции выполняют работу по сортировке вагонов и форми­рованию из них всех категорий поездов в соответствии с действующим планом формирова­ния; осуществляют операции по пропуску поездов без переработки и с частичной перера­боткой/техническое обслуживание и ремонт вагонов, технический и коммерческий осмотр. На них осуществляется смена локомотивов и локомотивных бригад, сортировка грузов, погрузка, выгрузка вагонов и обслуживание подъездных путей, формирование сборных вагонов (на сортировочных платформах) и обслуживание изотермических и рефрижератор­ных вагонов, секций и поездов, вагонов с живностью, формирование и подготовка в рейс пригородных и пассажирских поездов.

Основным назначением грузовых станций является: выполнение технических, грузовых и коммерческих операций, связанных с приемом к перевозке, взвешиванием, хра­нением, погрузкой, выгрузкой, сортировкой и выдачей грузов на местах общего пользова­ния и на подъездных путях промышленных предприятий, переработкой контейнеров, вклю­чая крупнотоннажные; оформление перевозочных документов; прием, расформирование, фор­мирование, коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправление передаточных и других грузовых поездов и отправительских маршрутов; информирование грузополуча­телей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов; производство маневро­вой работы по подаче вагонов на погрузочно-выгрузочные фронты и их уборка.

Грузовые станции бывают неспециализированные, выполняющие указанные выше операции, и специализированные, к которым относятся пограничные, перегрузочные, пор­товые и предпортовые станции.

Основной работой пассажирских станций является обслуживание пассажи­ров и связанные с этим прием и отправление конечных пассажирских и почтово-багажных поездов, их подача, уборка на пассажирскую техническую станцию (технические парки), прием, отправление, техническое обслуживание и частичная экипировка транзитных пасса­жирских поездов, пропуск грузовых поездов, а также продажа билетов, прием — отправле­ние почты и багажа, хранение багажа и ручной клади и т.д.

Пассажирские технические станции выполняют операции по подготов­ке составов пассажирских поездов в рейс (технический осмотр, очистка, переформиро­вание, ремонт, экипировка), осуществляют уборку и подачу пассажирских составов на пассажирские станции.

2.Классификация грузовых поездов

1. По условию форм-ия:

-отправительские маршруты (отпр-е с мест погрузки ):

1.ОМ с 1-ой станции погрузки до станции выгрузки или распыления без переработки в пути на тех. ст-ях;

2.участковые ступенчатые мар-ты-формируются из групп вагонов погруженных на нескольких ст. ЖДУ.

3.станционные ступенчатые ( погружены вагоны разными ГО на одной станции)

- поезда, сформированные на участ, СС и груз ст-циях (без участия отправителя грузов)

По назначению включенных вагонов:

а) прямые (назначением на 1 станцию выгрузки в адрес 1 или нескольких ГП)

б)маршруты на станции одного участка выгрузки с подборкой вагонов по станциям назначения

в)маршруты в расформирование (состав из вагонов на разные станции назначения с его расформированием на попутной технической станции и дальнейшим следованием вагонов по ПФ)

г)маршруты в распыление (при перевозке назначением на объявленные станции распыления маршрутов, где производится заадресовка вагонов до станции выгрузки)

По условию обращения:

1)некольцевые (вагоны подлежат отправлению со станции назначения в разных поездах на разные станции)

2) Кольцевые (с постоянными составами, которые после выгрузки отправляются на ту же станцию или отделение под повторную погрузку)

3)технологические (обращаются по установленным ниткам графика между предприятиями отправителями и получателями с технологическими процессами основного производства, требующими ритмичной доставки грузов)

2. По условиям проследования:

-сквозные поезда формируются на тех. станциях в пути следования проходят не менее 1-ой тех. ст-ции без переработки.

-участковые поезда перевозят вагоны между соседними тех. ст-ми следуют без переработки между промежуточными ст-ми уч-ка.

-сборные поезда перевозят вагоны между соседними тех.ст-ми и предназначены для развоза и сбора вагонов с промежуточных ст-ций и участков:

* зонные- следуют с р-ой по части промеж ст-яй одного участка

* удлиненные сборные- следуют с р-ой на промеж ст-ях двух смежных участков

* сборно-участковые- следуют по нес уч-кам с р-ой на промеж ст-ях

*вывозные поезда обеспечивают перевозку больших групп вагонов между сос-дними промежуточными тех. ст-ми.

*передаточные поезда обращаются между ст-ми внутри ж.д. узла, обслуживаются передаточн лок-ми

*диспетчерские локомотивы (назначаются при незначительной погрузке и выгрузки на промежуточных участках, а также в дополнение к сборным поездам)

3. по ск-ти дв-ия:

- ускоренные с уменьшенной весовой нормой и повышенными маршрутными скоростями)

- все остальные грузовые поезда.

4. По состоянию, включаемых в состав вагонов:

- груженые

- порожние

- комбинированные

5. По числу групп в составе:

-1-групные состоят из вагонов назначением на одну станцию

-Групповые состоят из подобранной группы вагонов 2-х и более наз-ний.

6. По условиям тягового обслуживания:

-обслуживаемые локомотивной тягой ОАО РЖД

-собственными и арендованными локомотивами независимых перевозчиков и операторских компаний

3. Документы, регламентирующие работу станции

Две категории: разрабатываемые вышестоящими организациями и на станции

К первой группе относится:

- положения о ж/д станциях

- план формирования поездов

- план перевозок

- ГДП

- Технические нормы эксплуатационной работы

- ПТЭ, ИДП, ИСИ

Ко второй категории относят:

- техпроцесс станции, разрабатывается для всех станций кроме промежуточных;

- ТРА – «паспорт станции»;

- Местные инструкции, по работе с опасными грузами, с негабаритными грузами и т.д.

Техпроцесс станции разрабатывается инженерно-техническим персоналом станции под надзором и руководством начальника станции.

Он должен отражать:

-техническую и эксплуатационную характеристику станции

-объем и характер ее работы

-общую характеристику системы руководства и оперативного планирования

-порядок приема, передачи и переработки всех видов информации

-диспетчерскую систему управления и организация работы СТЦ

-технологию обработки поездов транзитных, местных и тд.

-Систему организации местной работы и ее техническое обеспечение

-Технологию обработки всех типов пассажирских поездов

-Организацию работы станции в зимних условиях

-Вопросы охраны труда

-Порядок работы в случае отказа технического оснащения и во внештатных ситуациях

-Организация учета и отчетности, анализа выполнения технологического процесса и всех видов деятельности

ТРА станции включает в себя:

+техническую характеристику станции (тип рельс, локомотивов)

+данные о примыкающих перегонах

+порядок приема и отправления поездов

+порядок организации маневровой работы

+определение разбивки на маневровые районы (часть схемы станции, в пределах которой запрещено одновременное передвижение 2 локомотивов из условия безопасности)

+сведения о личной технике безопасности