
- •1. Загальні положення
- •2. Зміст кваліфікаційної бакалаврської роботи
- •2.1. Структура та об'єм роботи
- •2.2. Зміст пояснювальної записки
- •2.3. Ілюстративний матеріал
- •2.4. Зміст пояснювальної записки до експериментальної роботи
- •3. Вимоги до структури розділів пояснювальної записки
- •Основна частина
- •3.1. Обґрунтування та вибір способу і технологічної схеми виробництва
- •3.2. Характеристика виробленої продукції, вихідної сировини та напівпродуктів, матеріалів, енергетичних ресурсів
- •3.3. Характеристика прийнятого методу виробництва, хімізм, теоретичні основи і обґрунтування норм технологічних режимів
- •3.4. Опис технологічної схеми виробництва
- •3.5. Визначення витратних коефіцієнтів з сировини, напівпродуктів, допоміжних матеріалів та енергоносіїв
- •3.5.1. Розрахунок матеріального балансу виробництва
- •3.5.2. Розрахунок енергетичного (теплового) балансу виробництва
- •3.5.3. Розрахунок витратних коефіцієнтів
- •3.6. Характеристика технологічного обладнання
- •3.6.1. Розрахунок та вибір основних реакторів
- •3.6.2. Розрахунок та вибір допоміжного технологічного обладнання
- •3.7. Програмування технологічних розрахунків на персональних комп‘ютерах
- •3.8. Екологічна безпека виробництва
- •Висновки
- •4. Захист кваліфікаційної бакалаврської роботи
- •5. Приклади оформлення деяких розділів (підрозділів) дипломної роботи на тему: „одержання бензинової фракції каталітичного крекінгу – базового компоненту товарних бензинів”
- •5.1. Характеристика сировини каталітичного крекінгу
- •5.2. Описання технологічної схеми установки каталітичного крекінгу з псевдозрідженим шаром мікросферичного каталізатора
- •6. Технологічні розрахунки установки каталітичного крекінгу з псевдозрідженим шаром мікросферичного каталізатора
- •6.1. Послідовність розрахунку реактора установки каталітичного крекінгу
- •6.2. Матеріальний баланс
- •6.3. Кількість циркулюючого каталізатора і витрати водяної пари
- •6.4. Тепловий баланс реактора
- •6.5. Розміри реактора
- •6.6. Тиск у основи зони відпарки (десорбера).
- •6.7. Вибір розподільного пристрою парокаталізаторного
- •6.8. Допоміжне обладнання–циклони реактора
- •Висновки
- •Список використаних джерел
- •Завдання на виконання кваліфікаційної бакалаврської роботи
- •1. Тема кваліфікаційної бакалаврської роботи: “Одержання бензинової фракції каталітичного крекінгу – базового компоненту товарних бензинів”
- •Продовження додатку б
- •Додаток в Приклад оформлення реферату пояснювальної записки
- •Додаток г Приклад оформлення змісту пояснювальної записки кваліфікаційної бакалаврської роботи
- •Методичні рекомендації до кваліфікаційної бакалаврської роботи спеціальності 6.051301 „хімічна технологія”
- •03058, Київ-58, просп. Космонавта Комарова, 1
6.6. Тиск у основи зони відпарки (десорбера).
Температура каталізатора на виході з десорбера
За відомою висотою реактора можна підрахувати тиск у основи десорбера за наступним рівнянням:
,
де — тиск над псевдозрідженим шаром, Па; h, h1, h2 — відповідно висоти псевдоозрідженого шару, конічної частини і зони відпарки, м.
Одержимо:
Па.
Щоб
визначити температуру каталізатора на
вході у регенератор, необхідно знати
температуру закоксованого каталізатора
на виході з десорбера. Поступаюча у
десорбер перегріта водяна пара (Т=783 К,
=0,44
-Па)
охолоджується, віддаючи тепло каталізатору,
до температури 758 К, а температура
каталізатора підвищується на величину:
,
де
—
ентальпія перегрітої водяної пари на
вході у зону відпарки
за Т
=
783 К і тиску
=
0,46
Па;
—
ентальпія перегрітої водяної пари на
верху зони відпарки (вихід) за
Т
=
758 К тиску
=
0,27
Па;
Gк—
кількість каталізатора,
кг/год; ск
—
теплоємність каталізатора; кДж/(кг∙К).
Підставивши у формулу для розрахунку
T
числові значення величин, одержимо:
.
Температура відпрацьованого каталізатора, що відходить з зони відпарки:
Тк
= Тр
+
=
758 + 0,3 = 758,3 К.
6.7. Вибір розподільного пристрою парокаталізаторного
потоку у реакторі
Сумарний живий переріз розподільників підбирають, виходячи з умови збереження величини лінійної швидкості потоку, що підводиться; звичайно він становить 1 – 2,5% від перерізу реактора.
Конструктивно розподільник може бути оформлений у вигляді трубного пучка або у вигляді горизонтальних решіток. У нашім прикладі приймемо конструкцію розподільника у вигляді семи горизонтальних решіток (рис. 6.5). Така конструкція розподільника випробувана і описана у літературі [6].
Площа, займана решітками, повинна становити 60–70% поперечного перерізу реактора. При цьому решітки добре входять у
переріз реактора. Якщо прийняти площу, яку займають решітки, рівною 60%, то площа решіток буде становити:
Fp = 0,6S= 0,6 • 44,5 = 26,7 м2.
Площа однієї решітки:
м2.
Діаметр решітки:
м.
Рис.
6.5. Схема розподільника каталізатора
Конструкції газорозподільних решіток описані у літературі [38]. До показників конструкції газорозподільної решітки відносяться: діаметр отворів, площа живого перерізу, товщина, крок розміщення отворів.
Конструкція газорозподільних решіток істотно впливає на якість псевдозрідження каталізатора. Збільшення живого перерізу газорозпо-дільних решіток, при незмінному діаметрі отворів, а також збільшення діаметра отворів, при незмінному живому перерізі, приводять до погіршення якості псевдозрідженого шару. Підвищення швидкості газу у отворах решіток і у зв'язку з цим деяке збільшення їхнього гідравлічного опору впливають на якість псевдозрідження [38].
Точних розрахункових формул для визначення необхідного гідравлічного опору решітки поки немає. Однак з наявних деякі формули можуть бути рекомендовані [6].
Приймемо сумарний живий переріз розподільника рівним 1% від перерерізу реактора. Площа живого перерізу у розподільника:
м2.
Живий переріз однієї решітки:
м2.
Приймемо
товщину решітки
= 0,02 м, а діаметр отворів у решітці dо
=
0,02 м. Тоді число отворів у решітці буде
дорівнювати:
.
Сумарний живий переріз розподільника дозволяє визначити діаметр стовбура, що підводить парокаталізаторну суміш (рис. 6.6 і 6.7):
м.
Діаметр кожного з семи відгалужень від центрального стовбура, що підводить:
м.
Маючи на увазі, що рециркулят подається у псевдозріджений шар каталізатора минаючи решітки, об'єм парів на підході до решітки розраховується за формулою:
,
де
–
кількість вуглеводневих та водневих
парів, що проходять через решітку,
кмоль/год; тр
= 7 —
число решіток;
— тиск у реакторі у решіток, Па.
Рис.
6.6. Зона відпарки: 1
– підводящий стовбур; 2 – паровий
маточник.
Рис.
6.7. Поправочні коефіцієнти до розрахунку
опору сухих решіток:
Кількість вуглеводневих і водяних парів, ща проходять через решітку, становить:
кмоль/год.
Тиск у реакторі у решіток:
Па.
У результаті розрахунку одержимо:
м3/с.
Швидкість парів в отворах решітки:
м/с.
Гідравлічний опір решіток розрахуємо за формулою [6]:
,
де
k1,
k2—
поправочні коефіцієнти, що знаходяться
за графіками (рис.
5.6);
— частка живого перерізу решітки;
—
густина парів, кг/м3.
За графіками (рис. 6.6) знайдемо: k1 =1,6; k2= 1,0.
Частка живого перерізу решітки:
Густина парів дорівнює:
,
де Мп — середня молекулярна маса суміші вуглеводневого і водяного парів, г/моль.
Середню молекулярну масу суміші вуглеводневого і водяного парів розрахуємо так:
Мп =Мс y′с+Мв.п.y′в.п.,
де
Мс
і
—
відповідно середня молекулярна маса
вуглеводневих парів і молекулярна маса
водяної пари, г/моль;
та увп
– мольні частки сировини і водяної
пари, що подається для регулювання
густини суміші сировини і каталізатора
(табл. 6.7).
Одержимо:
.
Таким чином:
кг/м3.
Підставивши у формулу для визначення гідравлічного опору решітки числові значення величин, одержимо:
Па.
Таблица 6.7.
Склад сировини і водяної пари
Потоки |
Кількість
|
Молеку- лярна маса, Мі |
Кількість
|
Мольна частка
|
Сировина |
250000 |
360 |
693,8 |
0,5555 |
Водяна пара. |
10000 |
18 |
555,0 |
0,4445 |
Разом |
260 000 |
– |
1248,8 |
1,0000 |
Для гарного паророзподілення перепад тиску на решітці повинен укладатися у межах 3400 – 4800 Па [6].
Якщо у результаті розрахунків одержимо, що Δ р не укладається у зазначені межі, то необхідно змінити середню швидкість w газів у вільному перерізі реактора (не перевищуючи 0,9 м/с). Якщо і після цього величина Δ р не укладається у рекомендовані межі, то можна змінити масову швидкість пд подачі сировини або кратність циркуляції каталізатора.