Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Национальный минерально-сырьевой университет «Горный»

Кафедра:

Курсовая работа

Тема:

Выполнил: студент гр. _____ __________ /________/

Проверил: ______________ /________/

Санкт-Петербург

2013

Содержание:

1.1.	Кривошипно-шатунный механизм	стр	3
1.2.	Схемы кривошипно-шатунного механизма рядного и V-образного двигателей	стр	4
2.1.	Двигатель ВАЗ 2110	стр	5
2.2.	Описание конструкции деталей шатунно-поршневой группы автомобиля ВАЗ 2110	стр	7
3.1.	Устройство поршня	стр	10
3.2.	Разрез поршня автомобильного двигателя	стр	10
4.1.	Схемы газораспределительных механизмов	стр	12
	- С нижним расположением клапанов
	- С верхним расположением клапанов и нижним расположением распределительного вала
	- С верхним расположением клапанов и распределительного вала
5.1.	Фазы газораспределения	стр	14
5.2.	Диаграмма фаз газораспределения	стр	15

1. Кривошипно-шатунный механизм

Работа  двигателя внутреннего сгорания в принципе невозможна без кривошипно-шатунного механизма. Его предназначение — преобразование поступательно-вращательного движения поршня внутри цилиндра во вращательное движение коленчатого вала.

У стандартного 4-цилиндрового  мотора кривошипно-шатунный механизм состоит из следующих элементов:

•        блок цилиндров с картером;

•        головка блока цилиндров;

•        поддон картера двигателя;

•        поршни в комплекте с поршневыми кольцами и пальцами;

•        шатуны, на которых крепятся поршни;

•        коленчатый вал;

•        маховик.

Если  двигатель — это сердце автомобиля, то блок цилиндров — это сердце любого двигателя внутреннего сгорания. Он включает в себя не только цилиндры и поршневую группу, но и целый ряд иных элементов: каналы, заглушки, подшипники, сверления. Коленчатый вал, установленный на специальных подшипниках, вращается именно в блоке цилиндров

Рис.1 Кривошипно-шатунный механизм

1.2. Схемы кривошипно-шатунного механизма рядного и V-образного двигателей

Рис.2 Схемы кривошипно-шатунного механизма рядного и V-образного двигателей

а — рядного четырехцилиндрового;  б — рядного шестицилиндрового;  в — восьмицилиндрового V-образного

2.1. Двигатель ваз 2110

Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, с поперечным расположением, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Система питания –карбюраторная. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет – от шкива Справа на двигателе (по ходу автомобиля ВАЗ 2110 ) расположены: приводы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем) и генератора (поликлиновым ремнем). Слева расположены: датчик-распределитель зажигания (трамблер), термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, стартер (на картере сцепления). Спереди: свечи и провода высокого напряжения, масляный щуп, шланг вентиляции картера, генератор (внизу справа). Сзади: впускной и выпускной коллекторы, масляный фильтр, датчик давления масла, а также бензонасос, карбюратор и корпус воздушного фильтра (в верхней части). Двигатель модели ВАЗ 2110 пришел на смену двигателю 21083-80, который устанавливался на автомобили ВАЗ-2110-011 и ВАЗ-21111-011. От двигателя 21083-80 модель 2110 отличается распределительным валом 2110, обеспечивающим заданную мощность двигателя при работе на бензине АИ-91. В настоящее время двигатель 21083-80 не производится.  Базе двигателя 2110 создана модель 2111. Описание корпусных деталей, кривошипно-шатунного механизма  системы смазки двигателя 2110

Рис.3 Конструкция двигателя ВАЗ 2110

1 – шкив привода генератора 2 – масляный насос 3 – ремень привода механизма газораспределения 4 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости 5 – передняя крышка привода механизма газораспределения 6 – натяжной ролик 7 – зубчатый шкив распределительного вала 8 – задняя крышка привода распределительного вала 9 – сальник распредвала ВАЗ 2110 10 – крышка головки блока 11 – распредвал 12 – передняя крышка подшипников распределительного вала 13 – толкатель 14 – направляющая втулка клапана 15 – сетка маслоотделителя системы вентиляции картера 16 – выпускной клапан 17 – впускной клапан 18 – задняя крышка подшипников распределительного вала 19 – топливный насос 20 – корпус вспомогательных агрегатов 21 – датчик-распределитель зажигания 22 – отводящий патрубок рубашки охлаждения 23 – головка блока 24 – свеча зажигания 25 – шланг вентиляции картера 26 – маховик 27 – держатель заднего сальника коленчатого вала 28 – задний сальник коленчатого вала 29 – блок цилиндров 30 – поддон картера 31 – указатель уровня масла (масляный щуп) 32 – коленвал 33 – поршень 34 – крышка шатуна 35 – шатун 36 – крышка коренного подшипника коленвала 37 – передний сальник коленвала 38 – зубчатый шкив коленчатого вала