Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Записка моя.DOC
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
5.25 Mб
Скачать
  1. Расчет и конструирование подкрановой балки.

Данные на проектирование:

      • режим работы крана 5К – 6К;

      • пролет подкрановой балки 12 м;

      • материал балки – сталь класса С245:

Сталь

Вид проката, толщина, мм

Ryn/ Run, кН/см2

Ry, кН/см2

Rp, кН/см2

Rs, кН/см2

Rwz, кН/см2

Rbp, кН/см2

С245

Лист (t=2…20)

24,5 / 37

24

35

14

16,5

48,5

Фасон

(t=2…20)

24,5 / 37

24

35

14

16,5

48,5

Лист (t=21…30)

23,5 / 37

23

36

16,5

16,5

48,5

    1. Сбор нагрузок на подкрановую балку.

Тележка для мостового крана грузоподъемностью 50 т:

Рисунок 64. Схема и справочные данные для крана грузоподъемностью 50/12,5 тонн.

По ГОСТ на мостовые краны находим, что нормативные значения максимальных давлений колес мостового будут следующими: FКn =455 кН, вес крана с тележкой GК = 716 кН.

Для кранов режима работы 5К – 6К поперечное горизонтальное усилие на колесе при расчете подкрановых балок:

.

Расчетные усилия на колесе крана:

;

.

Здесь k – коэффициент динамичности, зависящий от режима работы и пролета подкрановой

балки.

    1. Определение расчетных усилий.

      1. Определение расчетных усилий методом загружения линий влияния.

По нормам, расчетный крановый поезд состоит из 2-х максимально сближенных кранов с тележками в крайних положениях с наибольшим грузом на крюках и движущихся с максимальной скоростью. Это маловероятно, и поэтому вводится коэффициент сочетания нагрузки , который для двух кранов, работающих в режимах 5К…6К, равен 0,85 (п. 4.17 СНиПа 2.01.07-85*).

Загрузим линию влияния момента в среднем сечении, установив два сближенных крана в невыгоднейшее положение, при котором в балке будут возникать наибольшие изгибающие моменты от вертикальных и горизонтальных сил.

Рисунок 65. Схема загружения подкрановой балки для определения Мmax.

  • Расчетный момент от вертикальной нагрузки:

,

здесь - коэффициент, учитывающий влияние собственного веса подкрановых конструк­ций;

 - коэффициент сочетания.

  • Расчетный момент от горизонтальной нагрузки:

.

Установим краны так, чтобы поперечные силы были наибольшими:

Рисунок 66. Схема загружения подкрановой балки для определения Qmax.

  • Расчетные значения вертикальной и горизонтальной поперечных сил:

;

.

      1. Определение расчетных усилий методом Винклера.

Рисунок 67. Схема загружения подкрановой балки для определения Мmax.

  • Положение равнодействующей из условия равновесия:

  • Вертикальные реакции балки:

;

.

  • Расчетный момент от вертикальной нагрузки:

;

  • Расчетный момент от горизонтальной нагрузки:

.

Рисунок 68. Схема загружения подкрановой балки для определения Мn.

  • Вертикальные реакции балки при загружении одним краном:

;

.

  • Расчетный момент от вертикальной нагрузки при загружении одним краном:

;