29. Поиск и спасание

1.Радиопеленг на место (сигнал) бедствия взят

2.Сообщение о бедствии по радио продублировано

3.Постоянная слуховая вахта на всех частотах бедствия установлена

4.Консультации с MERSAR произведены

5.Установлена связь с надводными и воздушными объектами поиска и спасания на частоте 2182 кГц и/или на канале 16

6.Координаты, курсы и скорости других оказывающих помощь средств проложены (нанесены)

7.Радар для обнаружения сигнала передатчика со спасатель­ного плота задействован

□

□

□

□

□

□

□

1. Предупредить вахтенного механика о возможных реверсах и переводе СЭУ в маневренный режим

2. Сделать распечатку на ленте реверсографа и сличить его время с судовым, сде­лать временную отметку на курсографе

3. Проверить наличие корректуры, подъем карт, прокладку курсов, пеленгов и дис­танций ограждения опасности

4. Проверить и учитывать:

• установленное направление движения;

• достаточность глубин;

• приливо-отливные и постоянные течения;

• прогнозы погоды на период плавания;

• дальность видимости;

• поправки навигационных приборов;

• наличие рыболовных и других судов;

5. Производить отметки на карте о прохождении буев, траверзов приметных объ­ектов

6. Контролировать место судна с периодичностью не реже 20 минут, особенно в системах разделения движения;

7. Периодически проверять положение буев по береговым объектам;

8. Определять поправку ГК при первой возможности;

9. Учитывать вероятность встречи с судами местного плавания без навигацион­ных огней;

10.Проверять проседание судна на мелководье

11.Контролировать все движущиеся цели, представляющие опасность

12.Отметить на карте границу территориальных вод и специальных зон государств, вблизи берегов которых проходит судно.

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

1. Предупредить экипаж о приближающемся шторме

2. Закрепить все смещающиеся предметы на палубе, в жилых и служебных поме­щениях; проверить крепление груза на палубе и в трюмах

3. Задраить иллюминаторы ( бортовые - на глухари ), люки, водонепроницаемые двери

4. Все швартовные концы убрать с палубы в кладовые, тросы на вьюшках подкре­пить найтовами

5. Зацементировать палубные клюзы

6. Раструбы наружных вентиляторов развернуть по ветру и закрыть чехлами

7. Проверить крепление шлюпок, якорей, грузовых стрел, кранов, забортных тра­пов

8. Основать штормовые леера на верхней палубе

9. Предупредить вахтy в МКО

10.Ограничить или запретить хождение по открытым палубам­

11.Вести периодический контроль за показаниями барометра, направлением и скоростью ветра

12. Организовать возможно частые получения сводок погоды

13. Рассчитать предполагаемое направление и скорость движения центра циклона /урагана/ с помощью сводок прогнозов погоды, факсимильных карт погоды и волнения, местных признаков.

14. Определить место судна относительно центра циклона

15. Если судно попало "на гребень" волны и длительное время находится в таком положении, резко изменить скорость и по возможности изменить курс во избе­жание потери остойчивости и опрокидывания

16.Использовать схему маневрирования судна в зоне тропического циклона

17.Следить за надежной работой ГД, в случае необходимости заблаговременно снижать его нагрузку; контролировать метацентрическую высоту по периоду бортовой качки; не реже одного раза за вахту производить осмотр груза и его крепления; каждую вахту производить замеры в льялах, а при невозможности – контрольную откачку воды из льял

18.В случае угрозы безопасности судна, следовать в порт-убежище, либо осущест­влять штормование, т.е. удерживать судно на месте против волны или следовать курсом и скоростью, наиболее благоприятными относительно ветра и волн

19. Направить предостережение в соответствии с СОЛАС-74 Гл.5,

20.При наличии на судне грузов с малым удельным погрузочным объемом /МУПО/ направить информацию судовладельцу

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□