ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ИМ. Ф.Ф. УШАКОВА»

В.Ф. ЧЕРНЫШЕВ

А.Н. ТОМИЛИН

Кафедра БЖД

Методические указания

вахтенному помощнику капитана

по выполнению служебных обязанностей.

Тема: Безопасность и охрана человеческой жизни на море.

НОВОРОССИЙСК

2008 г.

Содержание

1. Должностные обязанности впкм.

- общие обязанности……………………………………………………3

- обязанности на ходовой вахте………………………………………...4

2. Обязанности впкм на танкерах:

-обязанности ВПКМ перед операциями………………………………6

- обязанности ВПКМ во время грузовых операций…………………..7

-обязанности ВПКМ после операций…………………………………10

3. Обязанности впкм сухогрузного судна:

-обязанности при погрузке…………………………………………….11

при выгрузке……………………………………………………………12

на переходе……………………………………………………………...13

4. Хорошая морская практика-методы и приемы наилучшего выполнения правил и положений безопасности мореплавания………………………………14

1.ВАХТЕННЫЙ ПОМОЩНИК КАПИТАНА. ДОЛЖНОСТНЫЕ

ОБЯЗАНОСТИ.

1.1 ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ.

ВПКМ является старшим по всей вахтенной службе судна и непосредственно подчиняется капитану, а в его отсутствие на судне СПКМ. ВПКМ отвечает в пределах возложенных на него обязанностей за надлежащее несение на судне вахтенной службы и обеспечение безопасности судна, людей, находящихся на судне грузов и другого имущества, а также за предотвращение загрязнения морской среды. Распоряжение ВПКМ в пределах его полномочий обязательны для каждого члена судового экипажа и других лиц находящихся на судне. Никто, кроме КМ, а в его отсутствие СПКМ, не имеет права отменить распоряжение ВПКМ.

2. ВПКМ для выполнения работ, связанных с эксплуатацией судна, а также обеспечения безопасной стоянки судна, имеет право вызвать из состава единой технической службы лиц соответствующей специальности и квалификации, уведомив старше го механика.

3. ВПКМ не имеет права отлучаться с вахты без разрешения капитана, а в его отсутствие СПКМ.

При заступление на вахту ВПКМ обязан ознакомиться с составом вахты и провести инструктаж по несению вахтенной службы, получить от сдающего вахту все необходимые сведения о месте стоянки судна, об окружающей обстановке, условиях стоянки, ходе грузовых операций, ремонтных и иных работах, наличия на борту комсостава, команды и других лиц, не входящих в состав экипажа, а также другие сведения, связанные с обеспечением безопасности судна и его эксплуатационной деятельности и, в том числе:

• О распоряжении КМ по вахте,

• О балластировке судна и распределении судовых запасов воды, топлива и смазочных масел по танкам и цистернам,

• О судовых и ремонтных работах, обратив особое внимание на работы, ведущиеся на открытых палубах, с забортной арматурой и с применением открытого огня,

• О наличии плавсредств у борта и на бакштове,

• Об открытых люках, горловинах и других открытых забортных отверстиях.

• О наличии воды в льялах и сточных колодцах,

• О назначенном времени готовности судна к выходу в рейс, заданной готовности двигателя и наличии судового снабжения.

• Средств сигнализации,

• Организовать надлежащее несение вахтенной службы, обеспечивать на судне порядок и чистоту, а также надлежащую организацию наблюдения и связи,

• Вести надежное наблюдение за состоянием судна, принимать меры по обеспечению безопасности людей, судна и груза, организовывать использование всех судовых средств пожаротушения,

• Обеспечивать своевременное включение сигнально - отличительных огней, выставление знаков и сигналов, соответствующих положению, состоянию и роду занятий судна, контролировать их исправную работу, при неисправностях

немедленно сообщать КМ.

1.2. ОБЯЗАННОСТИ НА ХОДОВОЙ ВАХТЕ:

-Своевременно и точно выполнять требования обязательного постановления по порту и других местных правил, международных правил для ПСС в море и других международных правил, касающихся безопасности мореплавания, использования огней.

• Вести наблюдение за креном и дифферентом судна,

• Следить за температурным режимом и проветриванием трюмов.

• Обеспечивать готовность дежурной шлюпки к спуску и принимать доклад от командира шлюпки о готовности к спуску и отходу от судна, давать разрешение на спуск дежурной шлюпки и ее отход, принимать доклады от командиров шлюпок по их возвращении на судно,

• Следить за подходящими к судну и находящимися у его борта плавсредствами, указывая им место стоянки у борта, при спуске на воду судовых плавсредств вести наблюдение за ними и принимать меры к своевременному подъему их на борт,

• При приеме людей на борт, при высадке людей с судна принимать меры, обеспечивающие их безопасность,

• При обнаружении опасности для судна (пожар, взрыв, пробоина), а также при падении человека за борт самостоятельно объявить тревогу и принять все меры для предотвращения опасности или спасения человека, упавшего за борт,

• Вести запись в судовом журнале в соответствии с установленными правилами.

ВПКМ не должен сдавать вахту , если он сомневается , что заступающий ПКМ находится в состоянии, при котором он не может эффективно выполнять свои обязанности. В этом случае он обязан уведомить капитана.

При заступление на вахту ВПКМ обязан:

• Сверить компасный курс и общую поправку компаса с прокладкой на карте,

• Ознакомится по карте с районом плавания, навигационной обстановкой, а также условиями плавания и обстоятельствами плавания,

• Проверить место судна по счислению на карте в момент приема вахты, сопоставив его с показаниями лага и последней обсервацией, при наличии возможности самому определить место судна,

• Выяснить действующий снос судна вследствие преобладающих течения и ветра на курс и скороcть,

• Проверить курс судна по гирокомпасу, магнитному компасу и его поправки, проверить скорость судна, поправку лага и соответствие работы ГД заданному режиму,

• На судах с ДУ выяснить, как осуществляется управление ГД,

• При управлении ГД с мостика убедится в исправном состоянии пульта управления и соответствии контрольных параметров установленным нормам,

• Убедится в исправной работе технических средств судовождения,

• Убедиться, что зрение адаптировалось к условиям видимости,

• В присутствии ВПКМ, сдающего вахту , ознакомиться с обстановкой, состоянием погоды и видимости, полученными прогнозами и штормовыми предупреждениями, а также со всеми распоряжениями, отданными КМ в отношении плавания судна,

• Убедится в исправном действии ходовых огней,

• При проведении маневра пересдача вахты не производится до момента, пока выполняемое действие не будет полностью закончено.

Во время ходовой вахты ВПКМ обязан:

• Постоянно находится на мостике и вести непрерывное наблюдение за окружающей обстановкой. Пребывание его в штурманской рубке допускается только на кратковременный срок только для выполнения необходимой работы, связанной с выполнением его штурманских обязанностей, но перед этим он должен лично убедится, что это безопасно и что на период его отсутствия будет обеспеченно надлежащее наблюдение,

• Вести счисление пути судна. Использовать любую возможность для определения места судна навигационными, астрономическими, радиотехническими способами, выбирая наиболее подходящий в данных условиях,

• Следить за исправным действием ходовых огней,

• Каждый час и после каждого изменения курса сличать показания магнитного компаса и гирокомпаса и следить за точным удержанием судна на курсе,

• Контролировать работу ТСС и определять их поправки,

• При измерении гидрометеорологических условий, когда сохранение заданного курса становится не безопасным, когда в расчетное время не обнаруживается берег, навигационный знак, или ожидаемая глубина, когда неожиданно открывается берег, навигационный знак или неожиданно произошло изменение глубины, а также в случае неисправности главного двигателя, рулевого механизма или какого либо навигационного оборудования, при возникновении каких либо сомнений немедленно докладывать КМ и действовать по его указанию. Во всех вышеперечисленных ситуациях ВПКМ должен, если обстоятельства требуют этого, без промедления принимать меры для обеспечения безопасности мореплавания.

С момента обнаружения другого судна, идущего на сближение, для расхождения с которым требуется принятие каких - либо мер, вести наблюдение за изменением пеленга и дистанции с целью определение элементов движения судна, результаты докладывать КМ, а в случае появления опасности немедленно принимать меры, обеспечивающие безопасность судна.

Твердо знать маневренные возможности судна. Перед наступлением дождя, тумана, снегопада и других атмосферных явлений, ограничивающих видимость, доложить КМ, перейти на ручное управление рулем, немедленно подготовить к действию и включить РЛС и навигационные огни, проверить устройство для подачи звуковых сигналов, предупредить вахтенного механика о возможных реверсах, сличить часы штурманской рубки и машинного отделения, сделать отметку времени на курсограмме, по возможности определить место судна, в дальнейшем действовать согласно МППСС и (или) местными правилам плавания. При ухудшении видимости одновременно с принятием вышеперечисленных мер и до прибытия КМ на мостик руководствоваться МППСС и (или) местными правилами плавания.

При подходе к берегу, узкостям, каналам, районам мелководья и опасным местам заблаговременно предупредить КМ и вахтенного механика, выставить на бак боцмана или матроса 1-го класса, подготовить якоря к отдаче, при плавании в этих районах пользоваться картой самого крупного масштаба, охватывающей район плавания и откорректированной на основе самой последней информации,

Опознавать все встречающиеся знаки и другие средства навигационного ограждения. В случае приближения шторма принять все необходимые меры, обеспечивающие безопасность плавания судна в штормовых условиях,

'• Следить за надежностью крепления шлюпок и плотов, грузовых стрел, палубного груза, и подвижных предметов на палубе, состоянием люковых закрытий,

• В случае падения человека за борт объявить тревогу, самостоятельно принять все необходимые меры для его спасения и доложить капитану о случившимся и принятых мерах,

• Обеспечить проведение гидрометеонаблюдений в установленные сроки,

• При приеме на борт судна лоцмана и при оставлении им судна принять меры, необходимые для обеспечения его безопасности. Не смотря на наличие лоцмана на борту, продолжать контролировать место положения судна и его движение, а при сомнениях в действиях или намерениях лоцмана немедленно доложить КМ ,

• Осуществлять связь с помощью световой и флажной сигнализации,

• При постановке судна на якорь определить место судна.

На ходовой вахте ВПКМ не разрешается заниматься каким либо другим делом или принимать на себя какие либо другие обязанности, не относящиеся к несению вахты.

ВПКМ, несмотря на присутствие на мостике КМ, несет ответственность за безопасное плавание судна в течении своей вахты, до тех пор, пока КМ не примет командование на себя .

При управлении механической установкой с мостика на судах без постоянной вахты в машинном отделении, ВПКМ должен руководствоваться инструкцией по управлению механической установкой с мостика и вести наблюдение за всеми сигналами поступающими с механической установки о ее работе, при появлении неполадок в ее работе должен вызвать вахтенного механика. При плавании в сложных условиях обязательно вызвать вахтенного механика в МО.

ВПКМ в случае грозящей опасности судну, людям, грузу имеет право изменять установленный курс судна, скорость, способ управления и режим работы Г Д. О произведенных изменениях немедленно доложить КМ.