
- •30. Назначение состав и краткая характеристика элементов авс
- •57. Работа суа в режиме круговой поиск
- •90. Аппаратура ориентации «Тигель»
- •59. Работа суа в режиме автоматического сопровождения цели
- •89. Назначение, состав, размещение и принцип работы системы вентиляции и паз.
- •28. Назначение, состав и краткая характеристика элементов передающей системы.
- •58. Работа суа в режиме секторного поиска
- •88. Назначение, состав, размещение и принцип работы противо-пожарного оборудования
- •27. Работа рлс по структурной схеме.
- •60. Назначение, состав и характеристики сдц
- •60. Назначение, состав и характеристики сдц
- •26. Назначение, состав и ттх 1рл33м3
- •56 Работа суа в режиме полуавтоматического управления. Полуавтоматическое управление
- •86. Работа сэп по структурной схеме.
- •25. Назначение, состав и краткая характеристика элементов рпк-2
- •55. Ручное управление антенной
- •85.Назначение, состав, тх и размещение сэп.
- •Клеймение и маркировка боеприпасов.
- •Укупорка и маркировка укупорки боеприпасов.
- •54. Назначение, состав и краткая характеристика системы управления антенной
- •84 Назначение,состав и устройство ходовой части
- •Вопрос № 23.Назначение, состав и работа пульта командира
- •Устройство и работа счетчика остатка патронов пускового устройства, распределительного щита, распределительной коробки, вку, системы поджига газовоздушной смеси, ограничителя углов.
- •53. Канал индикатора дальности
- •83 Назначение,состав и устройство силовой передачи на гм-575
- •Билет № 22.Принципиальная электрическая схема стрельбы азп – 23м
- •52. Канал автодальномера
- •82 Устройство силовой установки. Работа одной из систем по схеме
- •5.3.1. Система питания топливом
- •5.3.2. Система питания двигателя воздухом и подогрева воздуха
- •5.3.3. Система смазки
- •Работа системы смазки
- •5.3.4. Система охлаждения
- •Работа системы охлаждения
- •5.3.5. Система подогрева
- •Работа системы подогрева
- •21.Назначение, состав и работа системы паз
- •51. Канал формирования точной развертки дальности
- •81. Назначение, состав и ттх гм-575
- •Основные ттх гм-575
- •20 Назначение, состав и работа системы заряжания и перезаряжания автоматов
- •50 Назначение состав и работа канала формирования грубой развертки
- •80. Работа приводов вн и гн в режиме полуавтоматического наведения
- •Работа привода вн в режиме полуавтоматического
- •19 Назначение, состав и работа системы охлаждения стволов.
- •49 Назначение состав и работа канала формирования импульса запуска передатчика,чпк и тру.
- •79.Работа привода вн и гн в режиме автоматического наведения.
- •18 Назначение, состав и работа системы питания автоматов.
- •Действие лотка правого.
- •Действие тракта звеньеотведения.
- •Работа системы питания автоматов.
- •48. Назначение, состав и работа канала формирования импульса II.
- •78. Назначение, устройство насоса №1,5, гидромотора №2,5
- •17 Назначение, состав и устройство механизмов наведения и стопорения.
- •Действие рычага переключения.
- •Действие механизма связи люльки с визиром.
- •47. Назначение, состав и работа канала формирования эталонного и калиброванных напряжений.
- •77. Назначение, устройство насоса №5 и гидромотора №5
- •Гидромотор №5
- •16 Назначение, состав и устройство механизмов наведения и стопорения.
- •Действие рычага переключения.
- •Действие механизма связи люльки с визиром.
- •46. Назначение, состав и краткая характеристика системы дальности.
- •76.Работа приводов по структурной схеме.(рис. 28)
55. Ручное управление антенной
Режим ручного управления используется для точного наведения антенны на цель перед переходом на автосопровождение.
Режим включается с включением РЛС. Если после включения РЛС включается любой другой режим работы СУА, то для перехода в режим ручного управления необходимо нажать кнопку «НАВЕДЕНИЕ» на рукоятках блока управления антенной Т-55М2. Ручное управление осуществляется поворотом рукояток управления блока Т-55М2 в пределах +180. Антенна при этом будет поворачиваться по угловым координатам на угол, прямо пропорциональный углу поворота рукояток блока Т-55М2.
Схема СУА при работе в ручном режиме управления по азимуту и углу места аналогична, поэтому рассмотрим работу только по азимуту.
Сигнал ошибки получается вследствие рассогласования двух сельсинов, включенных по трансформаторной схеме.На однофазную роторную обмотку сельсин–датчика подается напряжение 115 В, 400 Гц, а его трехфазная обмотка через дифференциальный сельсин соединена с трехфазной статорной обмоткой сельсин–трансформатора М55-1. Статор М55-1 неподвижен, а ротор через кинематическую передачу связан с рукоятками управления блока Т55-М2.
При повороте рукояток управления поворачивается ротор сельсин–трансформатора. Он окажется в несогласованном положении с ротором сельсин–датчика. Поэтому в роторной обмотке сельсин–трансформатора возникает напряжение сигнала ошибки переменного тока, величина которого будет зависеть от величины угла поворота рукояток управления, а фаза – от направления поворота.
Это напряжение прикладывается к переменному резистору «АЗИМУТ УСИЛЕНИЕ РУЧНОЕ» и с его движка через контакты реле Р55-15, Р36-3, Р13-4 поступает на усилитель и катодный повторитель сигнала ошибки субблока У13-3, где усиливается однокасакдным усилителем на резисторах и через катодный повторитель, согласующий большое выходное сопротивление усилителя с малым входным сопротивлением фазочувствительного выпрямителя, поступает на вход ФЧВ.
На второй вход ФЧВ через контакты реле Р13-4 с трансформатора Тр44-1 подается опорное напряжение 110 В, 400 Гц.
Фазочувствительный выпрямитель преобразует переменное напряжение сигнала ошибки в управляющее напряжение постоянного тока, величина которого зависит от амплитуды сигнала ошибки, а полярность – от соотношения фаз между опорным напряжением и напряжением сигнала ошибки. Управляющее напряжение сглаживается фильтром прямого канала и подается на один из входов УПТ, усиливается и с двух выходов УПТ подается на усилитель мощности.
При поступлении на вход УПТ напряжения сигнала ошибки одно из его входных напряжений увеличивается, а другое – уменьшается, поэтому ток в управляющей обмотке одной из муфт увеличивается, а в другой – уменьшается.
Та муфта, в обмотке которой ток увеличился, будет передавать вращение от двигателя на ось стабилизированного азимута, поворачивая через дифференциалы антенну, а вместе с ней и ротор сельсин–датчика М2-33 до тех пор, пока он не займет согласованное положение с ротором сельсин–трансформатора М55-1. При этом сигнал ошибки будет равен нулю, на выходах УПТ будут действовать два равных напряжения, в управляющих обмотках магнито–порошковых муфт будут протекать равные токи, а значит вращение от двигателей на ось стабилизированного азимута передаваться не будет, т. е. антенна, отработав заданное рассогласование, остановится.
Вращение оси стабилизированного азимута передается также на другие электрические машины:
таходинамо М2-24;
сельсин доворота М2-43;
сельсин секторного поиска М2-34;
вращающийся трансформатор тренажера М2-3;
вращающийся трансформатор СНТ М2-7;
вращающийся трансформатор поиска М2-42;
дифференциал Б, на котором происходит суммирование угла поворота оси стабилизированного азимута с углом q, поступающим с системы стабилизации линии визирования.
С дифференциала Б вращение передается на дифференциал А.
Для удержания антенны по азимуту в определенном положении, не- зависимо от вращения башни ЗСУ, предусмотрена механическая обкатка антенны относительно башни в противоположную сторону на такой угол, на который развернулась башня. Вращение от редуктора обкатки, связанного с погонным зубчатым колесом, передается на дифференциал А ,с дифференциала А вращение передается на сельсин-датчик КПН М, на вращение антенны по азимуту, на валик визирного устройства и дифференциал В, обеспечивающий развязку антенны по углам.