6.4 Назначение контрольных точек при проектировании продольного профиля

К контрольным (фиксированным) точкам проектной линии относятся:

• начальная и конечная точки трассы;

• отметки проезжей части мостов;

• отметки на пересечениях с существующими автомобильными и железными дорогами, линиями электропередачи (ЛЭП), линиями связи (ЛС), трубопроводами и кабелями различного назначения;

• отметки водопропускных труб.

Контрольная отметка над водопропускными трубами определяется исходя из условия:

где – минимальная отметка проезжей части над трубой, м;

– отметка входного лотка трубы, м;

– диаметр отверстия трубы, м;

– толщина стенки звена трубы, м; _=0,10м

0,5 – толщина слоя запаса, м;

– толщина дорожной одежды, м. h_д.о=0,75 м

Для всех водопропускных труб принимаем:

;

;

Расчет контрольных точек для первого плана трассы представлен в таблице 6.4.1; для второго – в таблице 6.4.2

Таблица 6.4.1

ПК+	Расчет контрольной точки	Hпр, м	hраб, м	Примечание
НТ				Начало трассы
ПК 0+00	= 176,25+1,0+0,10+0,75+0,50	178,60		Водопропускная труба
КТ				Конец трассы

Таблица 6.4.2

ПК+	Расчет контрольной точки	Hпр, м	hраб, м	Примечание
НТ				Начало трассы
ПК 8+00	= 175,0+1,0+0,1+0,75+0,50	177,35		Водопропускная труба
ПК 11+85	=175,1 +1,0+0,1+0,75+0,50	177,45		Водопропускная труба
ПК 24+00	= 169,1 +1,0+0,1+0,75+0,50	171,45		Водопропускная труба
ПК 36+20	= 165,0 +1,0+0,1+0,75+0,50	167,35		Водопропускная труба
ПК 54+76				ж/б мост
КТ				Конец трассы

6.5 Проектирование продольного профиля с анализом проектной линии

Для проектирования продольного профиля этим способом необходимо задать коды и отметки узловых точек, через которые пройдет проектная линия. После расчета необходимо контролировать полученные радиусы и уклоны. Данная задача может быть выполнена непосредственно при просмотре продольного профиля.

.

7 РАСЧЕТ И РАЗБИВКА ВИРАЖА

7.1 Схема разбивки виража по программе credo

Разбивка виража в программе CREDO осуществляется методом вращение относительно оси.

Теоретически, этот метод осуществляется в 3 этапа:

1) Уклон обочины становится равным уклону проезжей части;

2) Вращение поперечника вокруг оси до уклона проезжей части;

3) Вращение вокруг оси до уклона равного уклону виража.

Поперечный уклон проезжей части на вираже: при R=1000…800 м, 40 ⁰/₀₀. Уширение – 0,5 м.