ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………………

1 ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ………………………………………………………………………………….

1.1 Климатическая характеристика района проектирования…………………

1.2 Рельеф и растительность……………………………………………………

1.3 Гидрогеологические исследования…………………………………….…..

2 РАСЧЕТ ПЕРСПЕКТИВНОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ……………….

2.1 Определение категории автомобильной дороги……………………..……

2.2 Определение предельно допустимых параметров и норм автомобильной дороги…………………………………………………………………………………....

3 СОЗДАНИЕ ЦИФРОВОЙ МОДЕЛИ МЕСТНОСТИ В ПРОГРАММЕ CREDOMIX……………………………………………………………………………..

4 ТРАССИРОВАНИЕ ДВУХ ВАРИАНТОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ……..

4.1 Описание первого варианта плана трассы…………………………….…..

4.2 Описание второго варианта плана трассы……………………………..…..

5 РАСЧЁТ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ ПО ПРОГРАММЕ РАДОН…………………...

6 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ………………………………

6.1 Построение геологического разреза………………………………………

6.2 Назначение искусственных сооружений………………………………….

6.3 Назначение руководящей рабочей отметки………………………………

6.4 Назначение контрольных точек при проектировании продольного профиля……………………………………………………………………………….…

6.5 Проектирование продольного профиля с анализом проектной линии….

7 РАСЧЁТ И РАЗБИВКА ВИРАЖА

7.1 Схема разбивки виража по программе CREDO…………………………...

7.2 Расчёт виража в относительных отметках………………………………...

7.3 Расчёт виража в абсолютных отметках……………………………………

8 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ВОДООТВОДА……………………………….

8.1 Проектирование системы водоотвода первого варианта дороги………..

8.2 Описание системы водоотвода первого варианта трассы………………..

9 РАСЧЁТ ОБЪЁМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ И ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ…………

9.1 Проектирование и конструирование поперечных профилей…………….

9.2 Расчёт объёма земляных работ……………………………………………..

9.3 Расчёт объёма дорожной одежды…………………………………………..

10 ОЦЕНКА ПРОЕКТНОГО РЕШЕНИЯ……………………………………………..

10.1 Подготовка исходных данных…………………………………………….

10.2 Расчёт и анализ коэффициента безопасности……………………………

10.3 Расчёт и анализ графика коэффициента аварийности…………………..

10.4 Расчёт и анализ эпюр эмиссий вредных химических элементов, транспортного шума, расхода топлива, видимости и себестоимости перевозок….

11 СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ…………………...

Приложение А План трассы…………………………………………………………...

Приложение Б Поперечные профиля………………………………………………….

Приложение В Дорожная одежда……………………………………………………..

1 Вариант

Приложение Г-1 Ведомость углов поворота, прямых и кривых…………………….

Приложение Д-1 Координаты разбивки закругления………………………………..

Приложение Е-1 Отгон виража в относительных отметках…………………………

Приложение Ж-1 Отгон виража в абсолютных отметках……………………………

Приложение И-1 Параметры продольного профиля…………………………………

Приложение К-1 Объемы земляных работ, дорожной одежды, планировочных работ……………………………………………………………………………………..

Приложение Л-1 Эпюра видимости…………………………………………………...

Приложение М-1 Эпюра скорости и коэффициента безопасности…………………

Приложение Н-1 Эпюра коэффициента аварийности………………………………..

Приложение П-1 Эпюра расхода топлива…………………………………………….

Приложение Р-1 Эпюра себестоимости перевозок…………………………………..

Приложение С-1 Эпюра эмиссии загрязняющих веществ…………………………..

Приложение Т-1 Ведомость отвода земель…………………………………………...

2 Вариант

Приложение Г-2 Ведомость углов поворота, прямых и кривых……………………

Приложение Д-2 Координаты разбивки закругления………………………………..

Приложение Е-2 Отгон виража в относительных отметках…………………………

Приложение Ж-2 Отгон виража в абсолютных отметках……………………………

Приложение И-2 Параметры продольного профиля…………………………………

Приложение К-2 Объемы земляных работ, дорожной одежды, планировочных работ……………………………………………………………………………………..

Приложение Л-2 Эпюра видимости………………………………………………….

Приложение М-2 Эпюра скорости и коэффициента безопасности………………..

Приложение Н-2 Эпюра коэффициента аварийности………………………………

Приложение П-2 Эпюра расхода топлива…………………………………………...

Приложение Р-2 Эпюра себестоимости перевозок…………………………………

Приложение С-2 Эпюра эмиссии загрязняющих веществ…………………………

Приложение Т-2 Ведомость отвода земель………………………………………….

Приложение У Продольный профиль………………………………………………..

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………………………

Введение

Система автоматизированного проектирования (САПР) – организационно-техническая система, состоящая из комплекса средств автоматизации, проектирования; взаимосвязанная с подразделением проектной организации и выполняющая автоматизированное проектирование.

Следует различать проектирование автоматизированное и автоматическое.

При автоматическом проектировании процесс получения, преобразования, передачи информации, формирование управляющих команд осуществляются автоматически, без участия инженера-проектировщика, однако в этом случае проектировщик принимает участие в главных этапах проектного процесса: на этапе подготовки задания на проектирования и этапе оценки полученного проектного решения с последующей возможной корректировкой.

При автоматизированном проектировании инженер-проектировщик непосредственно участвует в процессе выработки проектного решения, направляя проектный процесс по нужному руслу.

Цели применения САПР:

1) Повышение качества объектов проектирования, достигаемое за счёт введения критерия оптимизации и многовариантности;

2) Снижение стоимости строительных объектов и их материалоёмкости на 10-15%;

3) Сокращение сроков проектирования трудовых затрат и повышения качества строительно-сметной документации.