- •Введение
- •1. Аналитическая часть.
- •Техническая характеристика ремонтируемого объекта.
- •Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)
- •Регулятор давления топлива
- •Система улавливания паров бензина
- •Топливные форсунки
- •Загрязнение окружающего воздуха и токсичные выбросы автомобиля
- •Каталитический нейтрализатор
- •Техническая характеристика предприятия.
- •Характеристика объекта проектирования.
- •Задачи проектирования.
- •2. Технологическая часть.
- •2.1 Исходные данные для проектирования.
- •2.2 Выбор и корректировка нормативов то.
- •Эксплуатации.
- •2.3 Расчет коэффициента технической готовности и использования парка.
- •2.4 Расчёт годовой производственной программы.
- •Расчёт необходимого количества диагностических постов.
- •Расчёт производственных площадей.
- •2.9 Планировка поста
- •Разработка маршрутов технологического процесса ремонта.
- •2.11 Разработка необходимого технологического оборудования.
- •2.12 Выбор необходимой технологической оснастки.
- •2.13 Описание организации технологического процесса.
- •Технические приспособления:
- •3. Экономическая часть.
- •3.11 Расчет дополнительных капитальных вложений.
- •3.12 Составление калькуляции себестоимости работ.
- •3.15 Таблица технико-экономических показателей.
- •4. Мероприятия по охране труда
- •4.1 Мероприятия по охране труда, окружающей среды, технике безопасности и противопожарной безопасности.
- •Мероприятия по технике безопасности:
- •Мероприятия по противопожарной безопасности:
- •Мероприятия по охране окружающей среды:
2. Технологическая часть.
2.1 Исходные данные для проектирования.
1. |
Количество автомобилей, обслуживающихся в техцентре (Аu) |
1000 |
2. |
Марка автомобиля: |
Renault Logan |
3. |
Средний суточный пробег, км ( Lсс) |
150 |
4. |
Нормативный пробег до ТО-1, км ( L1) |
10000 |
5. |
Нормативный пробег до ТО-2, км ( L2) |
30000 |
6. |
Нормативный пробег до капитального ремонта, км ( Lк) |
165000 |
7. |
Нормативное количество дней нахождения автомобилей на капитального ремонта ( Dк) |
16 |
8. |
Удельный простой автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега, дней ( Dто и тр) |
0,28 |
9. |
Коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля ( K1, K1') |
0,96; 1,04 |
10. |
Коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля ( K2, K2') |
1; 1 |
11. |
Коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации ( K3,K3') |
0,96; 1,04 |
12. |
Средний пробег автомобилей по ремонтируемому парку, км ( L) |
75000 |
13. |
Коэффициент, учитывающий объем ремонтируемого парка ( K5) |
0,89 |
14. |
Удельная трудоемкость ТР автомобиля на 1000 км пробега, чел/ч ( Tтр)
|
2,8 |
15. |
Коэффициент, учитывающий долю работ по текущему ремонту отдельных агрегатов или систем в общем объеме ТР ( К6)
|
0,05 |
Исходные данные для проектирования Таблица 3.
2.2 Выбор и корректировка нормативов то.
Нормативы ТО Таблица 3.
Вид пробега
|
Обозначение |
Норматив, Км |
Откорректи рованное Значение, км |
Кратность |
Расчетное значение пробега, км |
Средне суточный |
Lсс |
150 |
― |
― |
150 |
До ТО-1 |
L1 |
10 000 |
9216 |
61 |
9150 |
До ТО-2
|
L2 |
30 000 |
27648 |
3 |
27 450 |
До КР |
Lк |
165 000 |
152064 |
5 |
137250 |
До ТО-1:
L1'=L1∙K1∙КЗ=10000∙0,96∙0,96= 9216 км.
Кр1=L1:Lcc=9216:150=61
L1=Lсс∙Кр1=150∙61=9150 км.
L1 - нормативный пробег до ТО-1, км.
K1 - Коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля.
K3 - Коэффициент, учитывающий природно-климатические условия