
- •1.1. Містобудування і містобудівна діяльність. Містобудівне проектування. Загальні положення
- •1.2. Об'єкти містобудівної теорії і містобудівного проектування
- •Лекція 2 Системи розселення. Класифікації населених місць і містобудівних об'єктів. Містобудівні об'єкти верхніх територіальних рівней
- •2.1.Принципи формування та розвитку розселення
- •2.2.Типологічні класифікації населених місць, форм і районів розселення
- •2.3.Ієрархічна класифікація містобудівних систем. Рівні містобудівного проекту-вання
- •2.4.Містобудівні об'єкти верхніх територіальних рівней
- •3.1.Загальна методика містобудівного проектування. Стадії проектування, типи проектів і їх особливості
- •3.2.Взаємозв'язок рівнів містобудівного проектування і народногосподарського планування
- •Лекцiя 4 Території для населених місць. Основні вимоги до їх вибору
- •4.1.Навколишнє природне середовище містобудівних систем та його охорона. Основні природні чинники, їх значення і врахування при містобудівному проектуванні і будівництві
- •4.2.Визначення чисельності населення міст та поселень
- •4.3.Вибір територій для населених місць. Основні вимоги
- •4.4.Інженерно-будівельна оцінка територій для населених мiсць
- •Лекція 5 Планування міста і його планувальна структура. Розвиток міста і його основні планувальні форми
- •5.1.Місто як форма розселення
- •5.2.Функціональне зонування міста
- •5.3.Планувальна структура міста
- •6.1.Територіальний розвиток міста і його основні планувальні форми. Типи планувальних структурних схем
- •6.2.Транспортна інфраструктура міста. Її задача і роль у планувальній структурі. Основні вимоги до транспортної інфраструктури
- •6.3.Структура вулично-дорожньої мережі міста. Основні схеми організації вуличних мереж
- •Лекція 7 Сельбищна зона міст. Її планувальна структура. Розміщення сельбищної зони
- •7.1.Планувальна структура сельбищної зони міста. Основні вимоги до неї. Об'єкти для забудови сельбищної зони та принципи їх розміщення на території зони
- •7.2.Основні структурні елементи сельбищної зони міста
- •Лекція 8 Забудова сельбищної зони міста. Громадський центр міста. Його функції і планувальна структура. Розміщення громадського центру
- •8.1.Житлова забудова сельбищної зони міста
- •8.2.Громадський центр міста. Функції та розміщення громадського центру міста
- •8.3.Планувальна структура міського центру
- •9.1.Основні природно-кліматичні умови районів будівництва і санітарно-гігієнічні вимоги до забудови сельбищних зон міст. Основні положення
- •9.2.Температурно-вологісний та вітровий режими житлових приміщень і територій. Їх вплив на вибір архітектурно-планувальних та містобудівних рішень
- •9.3.Інсоляція. Її вплив на вибір архітектурно-планувальних та містобудівних рішень
- •9.4.Зовнішні шуми. Їх вплив на вибір архітектурно-планувальних та містобудівних рішень. Захист житла і житлових територій від зовнішних шумів
- •9.5.Рельєф місцевості. Його вплив на вибір архітектурно-планувальних та містобудівних рішень
- •9.6.Протипожежні вимоги. Їх урахування при вирішенні архітектурно-планувальних та містобудівних задач
- •9.7.Розміщення об’єктів забудови з урахуванням інших вимог
- •Лекція 10
- •10.1.Промислово-виробнича зона
- •10.2.Комунально-складська зона
- •10.3.Зони зовнішнього транспорту
- •Лекція 11 Зовнішній транспорт і дорожна мережа населених місць
- •11.1. Основи проектування транспортних мереж населених місць
- •11.2.Вузли та комплекси залізничного транспорту
- •11.3.Вузли та комплекси автомобільного транспорту
- •11.4.Комплекси повітряного транспорту
- •11.5.Комплекси річкового і морського водного транспорту
- •Лекція 12 Основи проектування мережі вулиць та доріг населених місць
- •12.1.Організація руху транспорту і пішоходів. Загальні положення
- •12.2.Основи проектування мережі вулиць та доріг населених місць
- •12.3.Класифікаційні категорії вулиць і доріг
- •12.4. Розрахункові параметри доріг і вулиць
- •12.5.Поперечні профілі вулично-дорожньої мережі. Елементи їхньої структури. Дорожні одяги
- •Лекція 13 Мережа громадського пасажирського транспорту і пішохідного руху населених місць
- •13.1.Основи проектування системи громадського пасажирського транспорту і пішохідного руху
- •13.2.Підприємства і споруди для зберігання та обслуговування транспортних засобів
- •14.1.Функції і структура озеленених територій міст та інших поселень. Загальні положення
- •14.2.0Сновні містобудівні вимоги до озеленення територій різного призначення
- •14.3.3Они відпочинку населених місць
- •14.4.Елементи системи озеленення міського житлового району
- •14.5.Архітектурний благоустрій житлових територій
- •Список літератури
Лекція 2 Системи розселення. Класифікації населених місць і містобудівних об'єктів. Містобудівні об'єкти верхніх територіальних рівней
2.1.Принципи формування та розвитку розселення
Формування та розвиток розселення, тобто розміщення на території країни населених місць, здійснюється під впливом цілого ряду чинників. До головних з них потрібно віднести:
розміщення та розвиток громадського виробництва;
наявність сировинних та паливно-енергетичних ресурсів;
соціально-економічні потреби населення;
природно-кліматичні умови;
рівень розвитку транспортної мережі в районі розселення.
Як вже визначалось, розвиток системи розселення повинен спиратися на вже існуючу утворену мережу міських та сільських поселень.
Історично склалися два типи розселення: міське і сільське. Відповідно і населені місця-поселення поділяють на міські і сільські. При віднесенні населеного пункту до числа міських або сільських враховується чисельність населення пункту, переважний характер трудової зайнятості його населення і адміністративне положення населеного пункту.
2.2.Типологічні класифікації населених місць, форм і районів розселення
Класифікація населених місць виконується за рядом ознак. Одною з головних серед них є чисельність населення поселення.
У відповідності до державних норм [1] міські та сільські поселення в залежності від проектної чисельності населення на розрахунковий строк підрозділяють на групи (табл.2.1).
Таблиця 2.1
В залежності від взаєм-ного розміщення населених пунктів і наявності функціо-нальних зв'язків між ними визначають форму розсе-лення – автономну або гру-пову. Автономна форма розсе-лення припускає досить ізо-льований розвиток міст, по-селень, селищ або сіл, що по-в'язано, як правило, з великою віддаленістю населених пун-ктів одного від одного та з |
|
Групи поселень |
Населення, тис.чол. |
|
міст |
сільських поселень |
|||
Найкрупніші
|
Понад 1000 |
|
||
Крупні |
Понад 500 до 1000 |
Понад 5 Понад 3 до 5 |
||
Великі |
Понад 250 до 500 |
Понад 1 до 3 Понад 0,5 до 1 |
||
Середні |
Понад 100 до 2 50 Понад 50 до 100 |
Понад 0,2 до 0,5 |
||
Малі* |
Понад 20 до 50 Понад 10 до 20 До 10 |
Понад 0.05 до 0,2 До 0,05 |
||
*До групи малих міст включаються поселення міського типу |
слабким розвитком транспортних комунікацій.
Більш прогресивною є групова форма розселення, що заснована на стійких зв'язках із сусідніми населеними пунктами у сфері громадського виробництва, праці, побуту та відпочинку людей, які в них живуть. Групова форма розселення створює передумови для більш ефективного розміщення та розвитку промисловості, для усунення надмірної щільності населення, а також забезпечує кращі умови для вирішення проблем охорони навколишнього середовища. У групових системах розселення кожне місто, поселення, селище або село розвивається не як економічно відособлена одиниця, а як складова частина загальної системи, для якої народногосподарським плануванням призначено виконання тих або інших виробничо-трудових функцій.
Як правило, при груповому формуванні розселенння ряд малих і середніх міст за своїми економічними, адміністративними і культурними зв'язками тяжіє до одного найбільш крупного міста - центру тяжіння. Центр тяжіння разом з декількома десятками міст або інших поселень, поєднаних спільністю економічних, адміністративних та культурно-побутових зв'язків, складає агломерацію. Великою міською агломерацією вважається така, у центральних зонах міст якої щільність населення складає більш ніж 200 чол/км2, при цьому середня відстань між сусідніми містами і поселенями, складає не більш ніж 10 км.
Розрізняють моноцентричні та поліцентричні агломерації. До моноцентричних відносять ті, в яких головне місто - центр тяжіння не менш ніж у десять разів перевищує за чисельністю населення найбільш крупне з інших міст, які входять в агломерацію. До таких систем розселення в першу чергу треба віднести агломерації найкрупніших міст, наприклад, Києва.
Поліцентричні агломерації передбачають, крім головного центру тяжіння, наявність одного або декількох центрів тяжіння другого порядку. Прикладами таких агломерацій можуть служити групові системи розселення біля міст Донецька і Кривого Рогу.
Принцип формування груп взаємозв'язаних населених пунктів характерний і для сільського типу розселення, наприклад, при організації аграрно-виробничих об'єднань та аграрно-виробничих комплексів (АВК).
Під АВК розуміється група територіально об'єднаних сільськогосподарських і виробничих підприємств з тісними виробничо-господарськими зв'язками в сфері одержання та переробки сільськогосподарської продукції, використання робочої сили, техніки, різних транспортних засобів, інженерних споруд та комунікацій, включно мережі доріг та інш.
Особливим видом поселення є наукові комплекси, які формуються на основі об'єднання ряду науково-дослідницьких інститутів одного або суміжних наукових напрямків та їх виробничих баз і підприємств. У відповідності до генеральних планів поблизу інститутів будують житлові будинки, адміністративні заклади, підприємства культурно-побутового обслуговування, розвивають мережі доріг та інш. Так виникли так звані наукові містечки.
Для виникнення і розвитку поселень основою можуть служити і природні чинники. У сприятливих для відпочинку і лікування районах зводяться санаторії, будинки відпочинку, пансіонати, туристичні бази. Виникає відповідна сфера прикладення праці, що пов'язана з обслуговуванням підприємств відпочинку та туризму. Для людей, зайнятих у сфері обслуговування, будуються житлові райони зі всіма необхідними культурно-побутовими закладами. Так формуються міста-курорти.
Розміри міста та його адміністративне значення - столичне місто, обласний адміністративний центр або районний центр і таке інше, а також його територіальне розміщення впливають на роль міста в загальній системі розселення. За цією ознакою міста поділяються на центри систем і підцентри різного значення - ведучі і другорядні.
Важливою ознакою класифікації міста є і його народногосподарський профіль, іншими словами, його основна народногосподарська функція. Тому міста розподіляють на промислові, транспортні, курортні, історичні, міста - центри туризму, адміністративні центри та багатофункціональні міста. Як правило, з ростом міста росте його багатофункціональність.
Названі основні класифікації пов'язані з комплексом наступних містобудівних характеристик:
загальні риси планувальної організації міста;
особливості характеру міської забудови;
особливості розвитку міської транспортної інфраструктури;
особливості структури громадського обслуговування;
особливості рівня архітектурного та інженерного благоустрою, озеленення і т.д.
Поряд із наведеними використовують і ряд інших класифікацій, які дозволяють виявити
різні характерні аспекти формування міста, наприклад:
типи міст за природними умовами: міста середньої полоси, північних або південних зон;
класифікація міста за темпами його росту: які швидко зростають або обмеженого розвитку, стабільні за кількістю населення або ті, що характеризуються відтоком населення;
історичні класифікації міст за часом їх виникнення та історії їх розвитку;
класифікації за цінністю історико-архітектурної і культурної спадщини і багато інших.
Різноманітність класифікацій міст у порівнянні з іншими містобудівними об'єктами визначається численністю типів міст і широким колом вирішуємих проблем.
Для класифікації районів-об'єктів районного планування-використовують головним чином характеристику народногосподарського профілю, а також ознаку особливостей характеру розселення. Розрізняють райони з переважною промисловою, сільськогосподарською або рекреаційною орієнтацією, а також райони крупних агломерацій.
Як можно визначити з наведених прикладів, більшість містобудівних класифікацій заснована на якісних відмінностях об'єктів. У містобудівній теорії, як і в загальній теорії систем, розчленування об'єктів систем та їх групування за допомогою узагальненої моделі або типу для порівняльного вивчення суттєвих ознак чи функцій об'єктів, має назву типології об 'єктів.