3. Электросхема трансформаторной подстанции на напряжения 6 и 10 кв?.
Трансформаторная подстанция (смотри рисунок) представляет собой распределительное устройство 6 — 10 кВ, состоящее из шин 1, выключателей нагрузки 2, секционных разъединителей, предохранителей 3, силовых трансформаторов 4 и распределительного устройства 5 напряжением 0,4 кВ. Шины, опорные изоляторы, разъединители, выключатели и предохранители напряжением 6 — 10 кВ устанавливают на стальных конструкциях в специальных камерах КСО-366.
Схема трансформаторной подстанции на два трансформатора:
с автоматикой АВР на стороне высшего напряжения:
1 — шины напряжением 6 — 10 кВ, 2 — выключатели нагрузки,
3 — предохранители ПК напряжением 6 — 10 кВ, 4 — силовые трансформаторы,
5 — распределительное устройство 0,4 кВ.
2КТП с АВР (автоматическим вводом резерва).
В нормальной работе каждый тр-р работает на свою систему шин. При отсутствии И на одной из секций запускается схема с АВР и все потребители запитываются от силового тр-ра оставшегося в работе.
Билет №4.
1. Масляные выключатели их типы, назначение и принцип работы.?
Широкое распространение получили малообъемные масляные выключатели типов ВМП-10, ВМПП-10, ВМП-10К, ВМГ-10. Масляные выключатели предназначены для включения цепей и отключения их под нагрузкой и при коротких замыканиях.
По времени действия выключатели разделяют на быстродействующие (отключение 0,08с), ускоренного действия (0,15с) и небыстродействующие (0,25с).
При включении масляного выключателя с помощью привода и системы тяг вал выключателя поворачивается, контактные стержни опускаются вниз и входят во встроенный в днище неподвижный розеточный контакт. Поскольку к розеточному контакту, а так же к контактным стержням подключены шины, замыкается электрическая цепь.
Отключение в обратном порядке. В момент расхождения контактов между ними появляется дуга, а внутри выключателя резко повышается температура. В результате этого в подкамерном пространстве образуется большое количество газов и возникает значительное давление, под действием которого закрывается шариковый клапан и выдавливается часть масла в буферное пространство камеры, сжимая в ней воздух.
При дальнейшем движении стержня открывается поочередно щели камеры. В результате этого возникает поперечное дутьё паров и газов масла, обеспечивая быстрое чащение дуги.
Когда отключается небольшие токи, давление в подкамерном пространстве может оказаться недостаточным для поперечного дутья. В этом случае дуга затягивается в центральное отверстие камеры, а в газообразное состояние переходит масло, находящееся в карманах верхней части камеры.
2. Пуск, регулирование скорости вращения и торможения двигателей постоянного тока?.
Двигатели постоянного тока при пуске получают питание от сети или автономных источников (генераторы, полупроводниковые преобразователи).
Для ограничения пускового тока двигателя включают в цепь якоря добавочные резисторы и пуск производят в несколько ступеней. При замыкании контактора (К) якорь двигателя подключается к напряжению сети. Так как двигатель не вращается, что противо - эдс равна нулю и бросок тока I1, ограничивается введением в цепь якоря добавочными резисторами R1 и R2.
По мере разгона двигателя растет противо-эдс и ток якоря уменьшается, как только ток якоря снизится до значения I2 резистор R1 шунтируется с помощью контактора K1.
Изменение сопротивления цепи якоря сопровождается броском тока, и двигатель переходит на исходную характеристику (т. в); где работает на участке (в-2). Затем как только ток снизится до значений (I2) шунтируется резистор (R2), происходит новый бросок тока, и двигатель переходит на естественную характеристику электромонтёр наблюдает по показанию амперметра включенного в цепь якоря.