- •Введение
- •1 Техническое задание
- •2 Описание системы
- •3 Разработка имитационной модели
- •3.1 Математическое описание
- •3.2 Описание блок-схемы алгоритма
- •3.3 Анализ полученных результатов моделирования
- •4 Разработка аналитической модели
- •4.1 Математическое описание аналитической модели
- •4.2 Расчет параметров смо
- •4.3 Анализ полученных результатов моделирования
- •5 Сопоставление полученных результатов для разработанных моделей
- •Заключение
- •Список используемой литературы
- •Приложения
- •Графики, полученные в результате моделирования
4 Разработка аналитической модели
4.1 Математическое описание аналитической модели
Рассмотрим заданную систему массового обслуживания – систему ПРО с отказами и частичной взаимопомощью между каналами (при рассмотрении ПРО взаимопомощь между каналами состоит в том, что одну цель могут одновременно обстреливать каналов, при этом эффективная скорострельность увеличивается в раз).
На вход n-канальной
системы массового обслуживания поступает
простейший поток заявок с плотностью
.
Плотность простейшего потока обслуживаний
каждого канала
.
Если поступившая на обслуживание заявка
застает все каналы свободными, то она
принимается на обслуживание и обслуживается
одновременно
каналами (
).
При этом поток обслуживаний одной заявки
будет иметь интенсивность
.
Если поступившая
на обслуживание заявка застает в системе
одну заявку, то при
вновь прибывшая заявка будет принята
к обслуживанию и будет обслуживаться
одновременно
каналами.
Если поступившая
на обслуживание заявка застает в системе
заявок (
),
при этом
,
то поступившая заявка будет обслуживаться
каналами с общей производительностью
.
Если вновь поступившая заявка застает
в системе
заявок и при этом выполняются совместно
два неравенства
и
,
то заявка будет принята на обслуживание.
В этом случае заявки, находившиеся на
обслуживании будут обслуживаться
каналами, а вновь пришедшая заявка –
меньшим, чем
,
числом каналов, но в обслуживании будут
заняты все n каналов. Если вновь поступившая
заявка застает в системе все каналы
занятыми, то она получает отказ и не
обслуживается. Попавшая на обслуживание
заявка обслуживается до конца (заявки
«терпеливые»).
Исходные данные для имитационного моделирования:
– интенсивность простейшего входящего потока заявок;
– Интенсивность потока обслуживания заявок;
– Интенсивность простейшего потока освобождения канала;
- параметр нетерпения заявки;
– число каналов обслуживания;
Такой системе соответствует следующий граф (входящий поток и поток обслуживания – Пуассоновские, режим работы – стационарный).
За состояние системы принимается число заявок, находящихся в данный момент на обслуживании в системе [1]:
Рис. 4.1 Граф состояний системы ПРО с отказами и частичной взаимопомощью между каналами
.
Если в системе
заявок, то
заявка обслуживается
приборами, а
заявка –
приборами.
Можно записать систему алгебраических уравнений в общем виде [1]:
(4.1)
– вероятность
того, что система находится в состоянии
.
Последнее уравнение системы представляет собой условие нормировки, так как мы имеем дело с полной группой событий. Решив данную систему алгебраических уравнений можно найти вероятности нахождения системы в каждом из состояний.
Заметим, что граф
состояний системы до состояния
,
с точностью до обозначений параметров
потоков совпадает с графом состояний
классической системы массового
обслуживания с отказами.
Следовательно [1]:
(4.2)
(4.3)
Введем обозначения:
,
тогда:
С учетом нормировочного условия, получаем [1]:
(4.4)
где
.
Для сокращения дальнейшей записи введем обозначение [1]
(4.5)
Формулы расчетных характеристик для нашего случая будут выглядеть так:
1) Вероятность обслуживания заявки (вероятность поражения самолёта):
, (4.6)
2) Среднее число занятых каналов обслуживания:
(4.7)
3) Вероятность занятости канала:
. (4.8)
