1.Транспорт. Назначение и составляющие.

Транспорт – совокупность средств сообщения, путей сообщения, сооружений и устройств по их обслуживанию.( вокзалы, парки, депо, станции) Средства сообщения – наиболее динамичный элемент системы сообщения, видоизменяющийся. Пути сообщения – водные, воздушные, рельсовые пути, дороги. Транспорт в настоящее время представляет систему, в которой можно выделить определенные уровни – внешний, городской, пригородный, экзотический (локальный) транспорт. Сооружения по обслуживанию – места, где спят, едят итд, а также депо и вокзалы. Назначение – перемещение людей в горизонтальном, вертикальном и др. направлениях, задача – перевозка людей и грузов.

2.Транспортная система: внешний, городской, пригородный и локальный транспорт.

Внешний – зависит от географического положения и размеров города. Для СПб – ж/д, авиа, водный. Городской транспорт – пассажирский (массовый и локальный), грузовой, специальный. Необходим при превышении пешеходной доступности. Виды зависят от размеров города, от населенности. Пригородный транспорт – маятниковая миграция утро-вечер. Может обслуживаться ж/д, автобусами, водным тр-м. Экзотический – фуникулер, канатная дорога, тротуар – образуется на пересечении транспортных путей.

3.Городской транспорт: назначение, виды транспорта, их основные характеристики (вместимость, провозная способность, скорость сообщения).

Назначение – перевозка груза, перевозка людей. Городской транспорт - пассажирский (массовый и локальный), грузовой, специальный. Грузовой – промышленный (зависит от размеров и населения города, от профиля производств), строительный, потребительский, очистной. Строительный зависит от величины города. Потребительские имеют тенденцию к росту во времени, зависят от размера города. Пассажирский – общественный (массовый, индивидуальный), локальный (в пределах завода, ТРК). Провозная способность – количество пассажиров, которое может быть перевезено по 1 нити, в 1 направлении за единицу времени, определяется вместимостью. Вместимость – количество пассажиров, которое разрешено перевозить по нормам на 1м². Скорость сообщения – скорость передвижения на массовом транспорте с учетом плановых и неплановых остановок. V=L/tтр+tпл+tнепл.

4.Пассажирский, грузовой и специальный транспорт. Структура и объем перевозок.

Пассажирский – общественный (массовый, индивидуальный), локальный (в пределах завода, ТРК). Грузовой – промышленный (зависит от размеров и населения города, от профиля производств), строительный, потребительский, очистной. Специальный – скорая, милиция, МЧС.

5.Передвижения и подвижность населения. Общая и транспортная подвижность.

Передвижения: 1)трудовые/учебные цели, 2)бытовые, 3)культурные, 4)рекреационные, 5)возвратные. Для них характерна цикличность. Подвижность – количество перемещений, совершаемых за единицу времени. Суточная подвижность (непредсказуемая) – простая (дом-работа), сложная (дом-работа-культура-дом). Зависит от возраста, характера, активности. Чем дальше добираться до работы, тем больше падает активность подвижности. Годовая подвижность (стабильная, устойчивая величина) – количество перемещений, совершаемых за год. Чем больше город, тем больше подвижность населения за год. Взаимосвязь размера города и его транспорта. Население: несамодеят: инвалиды, пенсионеры, дети самодеят(трудящиеся, учащиеся)

метро 40, трамвай 16-20, автобус 16-18, троллейбус 14-15, индивидуальный 40 км/ч

Кроме передвижений городского населения учитываются передвижения, соверш приезжающими в город. Имеют смешанный характер, трудовые, культурно-бытовые.

Подвижностью населения называется – среднее число передвижений, приходящегося на 1 жителя города в год. Различают общую и транспортную подвижность. Общая подвижность – это передвижения на транспорте и пешие передвижения. Транспортная подвижность – это число поездок, приходящиеся на 1 жителя в год. Транспортная подвижность включает только полные поездки от места посадки до цели поездки, называется сетевой транспортной подвижностью. Он не учитывает пересадки с одного вида транспорта на другой.