7.2 Компоновка редуктора

Рисунок 7.2 - Одноступенчатый цилиндрический редуктор

Рисунок 7.1 – Компоновка редуктора

7.3 Схема сил действия на валы редуктора

Рисунок 7.2 – Схема сил действия на валы редуктора

7.4 Расчет быстроходного вала редуктора

Рисунок 7.3 – Схема вала с указанием приложенных нагрузок

Исходные данные:

Материал вала – сталь 45;

4 В

2 А

1

4

3

А

2

1

B

Вертикальная плоскость. Определяем реакции опор:

(так как расположена на равном расстоянии от опор А и В).

Проверка:

Строим эпюру изгибающих моментов от сил, действующих в вертикальной плоскости:

Горизонтальная плоскость. Определяем реакции опор:

Знак «минус» указывает на то, что реакцию , на эпюре направляем в противоположную сторону.

Проверка:

Строим эпюру изгибающих моментов от сил, действующих в горизонтальной плоскости:

Проверка:

Определяем суммарные реакции опор:

Строим эпюру суммарных изгибающих моментов:

Строим эпюру крутящих моментов, действующих от точки 1 до точки 3:

Строим эпюру эквивалентных моментов:

Определяем диаметры вала в сечениях:

(7.3)

Далее из табл. 9.3 [1] берём стандартное значение

Значение и должно оканчиваться на 0 или 5, принимаем

Значение и принимается по ГОСТ 6636-69

Значение по табл. 9.3 [1]

Рисунок 7.4 – Пример конструкции рассчитанного вала

7.5 Ориентировочный расчет тихоходного вала

Определяем крутящий момент передаваемого вала

(7.4)

Диаметр вала под муфтой

Значение определяем по табл. 9.3 [1],

Значение и оканчивается на 0 или 5;

Значение и принимается по ГОСТ 6636-69,

8 Подбор подшипников качения

8.1 Подбор подшипников качения для быстроходного вала

Исходные данные:

1. 

2. 

3. 

4. 

5. 

Так как выражение 0,24< 0,35, то принимаем радиальные шариковые подшипники 206.

8.2 Табличные значения

Из таблицы 10.14 [1] выписываем для подшипника 206 динамическую грузоподъемность С = 19500 Н и статическую грузоподъемность С₀ = 10000 Н.

8.3 Условия эксплуатации подшипников

Коэффициент вращения (вращаются внутри кольца) V = 1,0; коэффициент безопасности (для редукторов по табл. 10.9 [1]), К_б = 1,3; температурный коэффициент (по таблице 10.10 [1] при t_p < 100^оC) К_т = 1,0; коэффициент надежности (принимаем надежность 90%) α₁=1,0.

8.4 Определить коэффициент осевого нагружения

Сначала вычисляем отношение:

Затем по табл. 10.11 [1] коэффициент осевого нагружения определяем e = 0,37

Далее сравниваем отношение с коэффициентом осевого нагружения e

Так как , то X = 1 и Y = 0 ( табл. 10.11 [1]).

8.6 Вычислить эквивалентную динамическую нагрузку

(8.1)

где – эквивалентная динамическая нагрузка, Н;

8.7 Определить долговечность наиболее нагруженного подшипника

(8.2)

где – долговечность наиболее нагруженного подшипника, ч;

Данный подшипник подобран верно, так как выполнено условие долговечности:

9 Подбор муфты

9.1 Определить расчётный момент

(9.1)

где – расчётный момент, Н ;

– коэффициент режима работы,

– момент, передаваемый муфтой, Н , ;

Принимаем цепную муфту с параметрами:

1. Т_н = 1000 ;

2. D = 210 мм;

3. L = 222 мм;

4. = 82 мм;

5. ;

Рисунок 9.1 – конструкция цепной муфты