6.2 Проверочный расчёт
17. Прочность ремня по максимальным напряжениям в сечении ведущей ветви:
,
где
- напряжение растяжения, Н/мм2
- напряжения изгиба, Н/мм2
- напряжения от центробежных сил, Н/мм2
- допускаемое напряжение растяжения
для клиновых ремней, Н/мм2
,
где
,
Н/мм2, модуль продольной
упругости при изгибе
,
где
кг/мм3
- плотность материала ремня;
Данный ремень удовлетворяет нагрузкам передачи.
7. Расчет действительных частот вращения шпинделя.
Определим предельно допустимое отклонение скорости от стандартного значения:
Для удобства сравнения, сведем полученные данные в таблицу 2.
Табл. 2.
-
действительная частота вращения
стандартная частота вращения
относительное отклонение
допускаемое отклонение
ni
nCТ
nдоп, %
1
6,24
6,3
0,95
±2,6
2
9,12
9
-1,33
3
12,68
12,5
-1,44
4
18,21
18
-1,17
5
25,32
25
-1,28
6
35,86
35,5
-1,01
7
51,11
50
-2,22
8
70,26
71
1,04
9
112,13
112
-0,12
10
159,54
160
0,29
11
222,59
224
0,63
12
313,97
315
0,33
13
450,22
450
-0,05
14
628,94
630
0,17
15
898,05
900
0,22
16
1252,61
1250
-0,21
17
1797,23
1800
0,15
18
2503,75
2500
-0,15
8. Уточнение коэффициента полезного действия коробки скоростей
Предварительно был взят КПД = 0,75, по нему рассчитали мощность двигателя, зная мощность резания. Теперь, глядя на кинематическую схему станка, уточним мощность двигателя и КПД:
,
где
рп – КПД клиноременной передачи, р.п. = 0,96;
зп – КПД зубчатой передачи, зп = 0,98;
подш – КПД подшипников подш = 0,995; ([1], c. 100).
k = 5 количество пар зубчатых колес участвующих в зацеплении
m = 5 количество пар подшипников качения участвующих в зацеплении
кВт, в реальности
же придется взять ближайший более мощный
двигатель N
= 7,5 кВт.