4.2. Направляющие устройства

Направляющие устройства предназначены для указания водителю изменения направления движения. Направляющие устройства установлены: в пределах закруглений дороги, в продольном профиле и на подходах к закруглению. Сигнальные столбики установлены: ПК18+46–ПК18+66 12 шт. через 3 метра с обеих сторон пересечения, справа и слева; ПК19+25–ПК21+64 5 шт. через 50 м справа и слева; ПК36+70 – ПК37+89 по 3 шт. с левой и справой стороны через 50 м; ПК38+15– ПК45+42 по 15 шт. с левой и справой стороны через 50 м; ПК72+17– ПК72+26 по 9 шт. с обеих сторон пересечения слева и справа через 3 м. Всего предусмотрено установить 44 столбика на участке протяженностью 7,226 км. Материал изготовления сигнальных столбиков –полиэстер.

На кривых в плане при подходах к ним через 50 м и на самих кривых через 50 м, при высоте насыпи более 1 м устанавливаются сигнальные столбики.

4.3. Разметка

Для обеспечения безопасности движения используется горизонтальная разметка автомобильной дороги по ГОСТ Р 51256-99 и ГОСТ 23457-86.

Разметка устанавливает определенные режимы и порядок движения. Постоянная разметка имеет белый цвет, которая наносится нитрокраской на полотно дороги.

На проектируемой дороге предусмотрена краевая разметка слева и справа 1.2.1 (14443 п.м.) – для обозначения края проезжей части. Осевая: 1.5 (7010,5 п.м) – для разделения транспортных потоков противоположных направлений; 1.6 (100 п.м.) – для предупреждения о приближении к разметки 1.1 (64.5 п.м.). Вcего на 7,226 км автомобильной дороги необходимо 21618 п.м. дорожной разметки шириной 0.1 м.

4.4. Ограждение дороги

Дорожные ограждение запроектированы на участке протяженностью 7,226 км при высоте насыпи от 3-5 м. Уровень удерживающей способности У3. Стальное барьерное ограждение 11ДО-2А-250/1,25 запроектировано в местах где высота насыпи составляет 3 и более метров: ПК7+43–ПК8+58 по 115 п.м с левой и правой стороны; ПК21+64–ПК26+16 по 452 п.м. с левой и правой стороны; ПК37+83– ПК38+15 по 26 п.м. с левой и правой стороны; ПК52+89–ПК53+18 по 29 п.м. с левой и правой стороны, ПК58+66–ПК59+40 по 74 п.м. с левой и правой стороны.

Всего на проектируемой дороги предусмотрено 696 п.м дорожного ограждения. При обустройстве дороги были использованы стальные дорожные ограждения ДО11-2А-250/1.25 с удерживающей способностью 250 кДж. Рис. 4.1. Схема установки дорожных знаков, ограждений и дорожной разметки

Размещение знаков, основные объёмы работ, схема установки дорожных знаков и ограждений, а также компоновка чертежа с расстановкой размеров щитов индивидуальных знаков и их типы приведены на чертеже “График обустройства автомобильной дороги ”.

4.5. Остановочные площадки

На ПК15+65 справа, ПК21+30 слева предусмотрены остановочные карманы без автопавильонов с переходно - скоростными полосами с обеих сторон. По СНиП 2.05.02-85* длина отгона 60 м, длина полосы торможения 80 м, длина полосы разгона 120 м. Остановочные площадки были устроены с учетом расстояния видимости поверхности дороги равной 140 м.