- •2 Расчетно-конструкторская часть
- •2.1 Кинематический расчет привода механизма передвижения тележки мостового крана
- •2.2 Проверочный расчет привода механизма передвижения тележки мостового крана
- •3 Надежность узлов привода механизма подъема тележки мостового крана общего назначения
- •3.1 Анализ работы узлов трения и выбора материалов трущихся поверхностей
- •3.1.1 Пара трения: зубчатое зацепление цилиндрического редуктора
- •3.1.2 Пара трения: вал - зубчатая муфта
- •3.1.3 Пара трения: вал-подшипник качения (3-я ступень тихоходного вала) цилиндрического редуктора
- •3.2 Выбор системы смазывания и марки смазочного материала. Карта смазывания привода механизма передвижения тележки мостового крана общего назначения
- •3.2.1 Выбор марки смазочного материала для редуктора
- •3.3. Технические требования на дефектацию и ремонт редуктора
- •3.3.1 Расчет допустимых величин износа тихоходной зубчатой передачи цилиндрического редуктора
- •3.3.2 Определение величины минимально-допустимого натяга в посадке зубчатой муфты на вал
- •3.3.3 Определение величины минимально-допустимого натяга в посадке подшипника на вал
- •3.4 Ремонт редуктора
- •3.4.1 Технология восстановления деталей механизма подъёма мостового крана общего назначения
- •3.4.2 Технология восстановления вала
- •4 Мероприятия по повышению долговечности деталей крановых механизмов
- •4.1 Модернизация тормозного механизма
- •5 Безопасность и экологичность
- •5.1 Анализ существующих опасных и вредных производственных факторов в прокатном цехе
- •1 Анализ существующих опасных и вредных производственных факторов в цехе по отгрузке готовой продукции оао бмк
- •2 Обеспечение безопасности труда
- •2.1 Организация работ по охране труда на данном участке предприятия. Анализ. Выводы. Рекомендации
- •2.2 Опасные зоны. Ограждения. Блокировки. Сигнализация
- •5.2.1 Вентиляция и отопление
- •6 Анализ технико-экономических показателей и обоснование экономической целесообразности принятых в проекте решений
- •6.1 Организация ремонта оборудования и труда ремонтного персонала
5 Безопасность и экологичность
5.1 Анализ существующих опасных и вредных производственных факторов в прокатном цехе
1 Анализ существующих опасных и вредных производственных факторов в цехе по отгрузке готовой продукции оао бмк
К опасным и вредным производственным факторам в цехе по отгрузке готовой продукции на основании ПБ 11-101-95 относят: подвижные части производственного оборудования, перемещение грузов, запыленность воздуха рабочей зоны повышенный уровень вибрации и шума [10].
Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны не должно превышать ПДК, используемых при проектировании производственных зданий, технологических процессов, оборудования, вентиляции, для контроля над качеством производственной среды и профилактики неблагоприятного воздействия на здоровье работающих.
Согласно ГОСТ 12.1.005-88 установлены предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны [11]. В таблице 1 приведены существующие вредности, ПДК некоторых веществ, наиболее часто загрязняющих воздух рабочей зоны цеха.
Таблица 1 - Предельно-допустимые концентрации (ПДК) в воздухе рабочей зоны
Наименование вещества |
Величина ПДК, мг/м3 |
Класс опасности |
Оксиды железа |
6 |
IV |
Оксиды углерода |
20 |
IV |
Окислы азота |
5 |
III |
Пыль |
6 |
IV |
Для снижения воздействия вредных и опасных производственных факторов применяют следующие меры:
- применение вытяжной вентиляции, системы естественной вентиляции и кондиционирование воздуха;
- ограждение вращающихся механизмов оборудования;
- использование индивидуальных и коллективных средств защиты от поражения электрическим током.
2 Обеспечение безопасности труда
2.1 Организация работ по охране труда на данном участке предприятия. Анализ. Выводы. Рекомендации
Аварии в крановом хозяйстве связаны с неисправностью механизмов электромостовых кранов, подкрановых балок и рельсовых путей. Поэтому в процессе эксплуатации крана общего назначения предъявляют высокие требования. Кран подвергают регулярно тщательному осмотру.
Одним из главных условий безопасности работы является соблюдение необходимых габаритов в зоне движения крана. Расстояние между выступающими к колоннам здания частям крана выше подкрановых путей должно составлять не менее 500 мм. Такое же расстояние устанавливают между мостом крана и колоннами ниже уровня подкрановых путей, а также между мостом крана и другими сооружениями или устройствами, находящимися вблизи подкрановых путей –, воздухо-, газо- паропроводами и другими коммуникациями. Для прохода вдоль подкрановых путей с обеих сторон здания устраивают ходовые галереи шириной не менее 700 мм. Перила ходовых галерей подкрановых путей имеют высоту не менее 1,1 м. Доступ на подкрановые пути обеспечивается по наклонным лестницам с углом наклона 45о.
Окна и проемы в верхней части здания цеха расположены на высоте 1,2 м от уровня подкрановых путей и ограждены металлическими решетками.
Троллейные провода, расположенные на мосту крана, ограждают сеткой с размерами ячеек не более 20х20 мм.
Крановую электропроводку выполняют изолированным проводом, который помещают в стальных трубах. Крановщики обеспечиваются диэлектрическими резиновыми перчатками и галошами.
Все части крана должны быть хорошо освещены. Если это не обеспечивается
общим освещением помещения, то на кране устанавливают дополнительные светильники, питающиеся напряжением 36 В. Система освещения крана подключена к распределительному щиту, находящемуся в его кабине, она не зависима от силовых установок.
Для безопасной эксплуатации машин и механизмов по отношению к обслуживающему персоналу предусматривают защитные ограждения вращающихся частей машин и механизмов, приводов.