1. Удалите винт отбора воздуха с крышки масляного фильтра.

2. Запустите двигатель, и пусть работает на холостом ходу, пока масло потечет наружу через отверстие для спуска. Если масло не идет наружу после промежутка времени в 1 минуту, немедленно выключите двигатель, так его не заклинит. В таком случае обратитесь к ближайшему дилеру Yamaha для ремонта.

3. После проверки крепко затяните винт обора воздуха.

Н-607 Очистка бензокрана

1. Поверните рычаг крана в положение «ON» или «RES»

2. Открутите сливной винт и прочистите кран очистителем. Если прокладка повреждена, замените ее.

Н-626-К Воздушный фильтр

1. Снимите правую боковую крышку.

2. Открутите крепежные винты коробки воздушного фильтра и крышки коробки фильтра.

3. Выньте элемент

4. Постучите легко по элементу, чтоб удалить пыль и грязь, выдуйте оставшуюся грязь сжатым воздухом из внутренностей элемента.

Если элемент поврежден, замените его.

5. Соберите в обратном порядке.

U-357 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:_________________________________________________________

Убедитесь, что край элемента точно подогнан к желобку на коробке фильтра.

6. Элемент воздушного фильтра должен очищаться через определенные интервалы.

U-326 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:_________________________________________________________

Никогда не заводите двигатель без воздушного фильтра, возможный результат в итоге повышенный износ поршня и/или цилиндра.

Н-900 Регулировка карбюратора

Карбюратор – это жизненно важная часть машины и требует сложной настройки. Большинство регулировок должно быть сделано у дилера Yamaha, чьи профессиональные знания и опыт сделают свое дело. Однако следующие советы помогут владельцу часть работ по обслуживанию и уходу выполнить самому.

U-330 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:_________________________________________________________

Карбюратор был отрегулирован заводом Yamaha после многочисленных испытаний. Если установки нарушены, то результатом будет ухудшение характеристик двигателя и поломка.

Н-901 Настройка холостого хода

1. Запустите двигатель и прогрейте его в течение нескольких минут (нормально 1 или 2 минуты) на оборотах около 1000-2000об/мин. Иногда увеличивайте обороты до 4000-5000об/мин. Двигатель прогрет, когда он быстро реагирует на ручку газа.

2. Установите холостой ход согласно оборотам двигателя с помощью винта количества смеси; закручивая винт, обороты двигателя повышаются; выкручивая винт, обороты двигателя уменьшаются.

Обороты стандартного холостого хода: 1150-1250 об/мин

U-045 Заметка:___________________________________________________________________

Если не получается добиться регулировки холостого хода, обратитесь к дилеру Yamaha.

H-909 Регулировка троса газа

U-064 Заметка:___________________________________________________________________

Перед регулировкой троса газа, холостой ход двигателя должен быть уже настроен.

Трос газа должен иметь строго определенный свободный ход во вращающем направлении ручки газа. Если свободный ход неправильный, настройте его по следующим шагам.

Свободный ход: 2 – 5 мм (0.08 – 0.20 in)

1. Ослабьте контргайку на тросе газа со стороны карбюратора 1 и поверните натяжной болт внутрь или наружу, чтоб ход стал правильным. После регулировки убедитесь, что затянули контргайку.

2. Если свободный ход все еще неправильный, после ослабления натяжного болта на 5мм(0.20in), сделайте регулировку с помощью натяжного болта на 2-м тросе газа.

Н-908 Регулировка зазоров клапанов

По мере использования зазоры клапанов становятся больше, в результате подается непригодная бензовоздушная смесь и двигатель шумит. Для предотвращения этого надо регулярно настраивать клапанные зазоры. Эту настройку, однако, лучше доверить профессионалам из сервисного центра Yamaha.

H-907 Регулировка троса декомпрессора

По мере использования трос декомпрессора вытягивается, в результате нарушается работа декомпрессора. Для предотвращения этого, надо регулярно настраивать длину троса. Эту регулировку, однако, лучше сделать у дилера Yamaha.

Н-203 Проверка свечи зажигания

Свеча зажигания – важный компонент машины и ее легко проверить. Состояние свечи зажигания может кое-что сказать о состоянии двигателя. Идеальный цвет на белом фарфоровом изоляторе вокруг центрального электрода – это рыжевато-коричневый цвет от среднего до светлого оттенков, для мотоцикла это значит, что он эксплуатируется нормально. Не пытайтесь определить проблемы самостоятельно, лучше отвезите мотоцикл к дилеру Yamaha. Вы можете периодически снимать и проверять свечу зажигания, потому что накаливание и образование нагара, это может быть причиной того, что свеча зажигания медленно распадается и разрушается. Если разрушение электродов становиться чрезмерным или если угольный электрод покрыт чрезмерным нагаром, то вы должны заменить свечу зажигания, причем свеча должна быть соответствующего типа.

Стандартная свеча зажигания: DP8EA-9(NGK) (для Испании и южной Африки)

Перед установкой свечи зажигания измерьте зазор между электродами, с помощью тонкой калиброванной проволоки (щупа), отрегулируйте зазор, если необходимо.

Зазор свечи зажигания: 0.8 – 0.9 мм (0.031 – 0.035 in)

Когда устанавливаете свечу зажигания, всегда очищайте поверхность от старой прокладки и используйте новую прокладку. Удалите въевшуюся грязь и сажу с резьбы и аккуратно и правильно закрутите свечу.

Момент затяжки свечи: 18Нм (1.8 м*кг , 13ft*lb)

U-038 Заметка:___________________________________________________________________

Если вы устанавливаете свечу без динамометрического ключа, хорошо оцените момент затяжки и отверните на четверть или пол-оборота назад. Закручивайте свечу зажигания правильно так быстро, как вы можете, имея динамометрический ключ.

Н-801 Регулировка переднего тормоза

Свободный конца рычага переднего тормоза должен быть 2 – 5мм (0.08 – 0.20 in)

1. Ослабьте контргайку

2. Вращайте натяжной болт так, чтоб перемещение рычага переднего тормоза составило на его конце: 2 – 5мм (0.08 – 0.20 in), прежде чем натяжной болт коснется поршня главного цилиндра.

3. После регулировки, затяните контргайку.

U-636 Предостережение:__________________________________________________________

Проверьте свободный ход рычага тормоза. Убедитесь, что тормоз работает правильно.

U-641 Предостережение:__________________________________________________________

Мягкое или недостаточно жесткое ощущение на тормозном рычаге может указывать на присутствие воздуха в тормозной системе. Этот воздух может быть удален прокачку тормозной системы перед эксплуатацией мотоцикла. Воздух в системе может быть причиной очень уменьшенной производительности тормоза и как результат: потеря контроля и несчастный случай. Проверяйте и прокачивайте тормозную систему у дилера Yamaha при необходимости.

Н-804 Регулировка заднего тормоза

Верх конца тормозной педали должен быть на 50 мм(2.0 in) ниже верха подножки. Если это не так, обратитесь к дилеру Yamaha.

U-688 Предостережение:__________________________________________________________

Неправильный свободный ход указывает на опасное состояние тормозной системы. Не эксплуатируйте мотоцикл до тех пор, пока повреждение в тормозной системе не будет исправлено. Обратитесь к дилеру Yamaha для проведения немедленного ремонта.

Н-833 Регулировка включателя стоп-сигнала

Включатель стоп-сигнала срабатывает при движении тормозной педали. Для регулировки возьмите корпус главного включателя в руки так, чтобы он не вращался, и крутите регулировочную гайку. Правильная регулировка достигнута, когда стоп-сигнал немного загорается.

Н-836 Проверка передних и задних тормозных колодок

Индикатор износа прикреплен на каждой тормозной колодке для облегчения проверки тормозной колодки диска. Этот индикатор позволяет визуально проверять без демонтажа колодок. Чтоб проверить нажмите тормоз и проверьте индикатор износа. Если индикатор износа ПОЧТИ соприкасается с плоскостью диска, обратитесь к дилеру Yamaha для замены колодок.

Н-828 Проверка уровня тормозной жидкости

Недостаток тормозной жидкости может позволить воздуху попасть внутрь тормозной системы и возможный результат этого – тормоза станут неэффективными. Перед поездкой проверьте уровень тормозной жидкости и пополните по необходимости, соблюдайте эти предосторожности:

1. Когда проверяете уровень тормозной жидкости, убедитесь, что верх главного тормозного цилиндра горизонтален при повороте руля.

2. Используйте только предназначенную качественную тормозную жидкость, иначе резиновые части повреждаются, как следствие течь и ухудшение характеристик тормозов.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ DOT#3

3. Добавляйте жидкость одного и того же типа, результатом смешения жидкостей может быть вредная химическая реакция и течь, ухудшающая характеристики.

4. Будьте аккуратны, чтоб вода не попала в главный тормозной цилиндр, когда добавляете жидкость. Вода многозначительно снизит точку кипения жидкости, результатом может быть паровая пробка.

5. Тормозная жидкость может разъедать окрашенные поверхности или пластиковые части. Всегда очищайте немедленно пролитую жидкость .

6. Проверьте у дилера Yamaha, если уровень тормозной жидкости ушел вниз.

Н-835 Замена тормозной жидкости

1. Полная замена тормозной жидкости может быть выполнена только обученным персоналом в сервисе Yamaha.

2. Замените у дилера Yamaha следующие компоненты, когда они в списке на замену или когда они повреждены:

a) Заменяйте все резиновые детали каждые 2 года;

b) Заменяйте все трубки каждые 4 года.

I-001 Регулировка сцепления

Эта модель имеет два приспособления для регулировки длины троса сцепления. Устройство регулировки длины троса используется для того, чтоб взять провисший трос натянуть и чтоб свободный ход не нарушился, ведь это важно для правильной эксплуатации сцепления.

Нормально, один раз правильно установить приспособление для регулировки длины троса сцепления, только свободный ход необходимо регулировать во время текущего ухода с помощью приспособления для регулировки длины троса (рычаг на руле).

I-005 Регулировка свободного хода

Сцепление может быть отрегулировано согласно предпочтениям водителя, но свободный ход в основании вращения рычага должен быть 2 – 3мм (0.08-0.12 in). Ослабьте контргайку приспособления для регулировки длины либо на руле у рычага, либо на самом тросе. Поверните приспособление для регулировки длины троса внутрь или наружу пока не достигнете правильного свободного хода рычага.

Свободный ход рычага сцепления: 2 – 3мм (0.08-0.12 in)

I-408 Проверка натяжения приводной цепи

U-048. Заметка___________________________________________________________________

Перед проверкой или/и регулировкой натяжения цепи проверните заднее колесо в течение нескольких оборотов. Проверьте натяжение цепи некоторое время ищите точку, где цепь наиболее туго натянута. Проверьте или/и отрегулируйте цепь в позиции, когда колесо сильно натягивает цепь.

Для проверки натяжения цепи мотоцикл должен стоять вертикально обоими колесами на земле и без водителя. Проверьте натяжение цепи в месте как показано на рисунке. Нормальное вертикальное отклонение в пределах 15-20см(0.6-0.8 in).Если вертикальное отклонение превышает 20см, отрегулируйте натяжение цепи.

I-410 Регулировка натяжения приводной цепи

1. Ослабьте ось заднего колеса, контргайку, гайку оси

2. Ослабьте контргайки с каждой стороны. Чтоб натянуть цепь, вращайте регулировку цепи почасовой стрелке. Чтобы ослабить цепь, вращайте регулировку цепи против часовой стрелки и двигайте колесо вперед. Поверните каждый регулятор одинаковое количество раз, чтобы соблюсти расположение колес в одной плоскости. (Метки на каждой стороне маятника и метки на каждом регуляторе цепи, используйте их для правильного выравнивания).

U-333 Предупреждение___________________________________________________________

Даже небольшое перенатяжение цепи будет вызывать перегрузку двигателя и других важных частей; держите натяжение цепи в строго ограниченных пределах.

3. После регулировки для уверенности зажмите контргайки

4. Затяните контргайки и ось с контргайкой с нужным моментом вращения

Моменты затяжки: Гайка оси: 105 Нм (10.5 м*кг, 75 ft*lb) Контргайка оси: 60 Нм (6.0 м*кг, 43 ft*lb)

I-407 Смазка приводной цепи

Цепь состоит из многих частей, которые работают друг против друга. Если цепь не обсуживать должным образом, она будет быстро изнашиваться, поэтому заведите обычай периодически обслуживать цепь. Это обслуживание необходимо главным образом, когда вы ездите в пыльных условиях. Мотоцикл имеет приводную цепь с маленькими резиновыми колечками(O-ring) между пластинами цепи. Энергичная чистка, высоким напором воды, определенного рода химия могут повредить эти О-ринги. Используйте только керосин для очистки приводной цепи. Вытрите ее насухо и полностью смажьте моторным маслом SAE 30W~50W. Не используйте никаких других смазок на приводную цепь. Они, возможно, содержат растворители, которые могут повредить О-ринги.

I-107 Осмотр и смазка тросов

U-646 Предострежение___________________________________________________________

Повреждение внешней оболочки различных тросов может быть причиной коррозии и служить препятствием движению троса. Не надежное состояние – повод заменить некоторые троса как можно скорее.

Смазывайте внутренности троса и наконечники троса. Если они не работают гладко, обратитесь к дилеру Yamaha для их замены.

Рекомендуемая смазка: моторное масло SAE 10W30

I-102. Смазка троса и ручки газа

Вращающаяся ручка газа в сборе должна быть смазана в то же время, что и смазывается трос, ручку газа надо снять, чтоб получить доступ к краю троса. Два винта держат корпус акселератора на руле. Удалив эти два винта, высоко держите конец троса, чтобы влить несколько капель смазки. Когда снята ручка газа смажьте ее внутреннюю металлическую поверхность подходящей универсальной смазкой.

I-106 Педали тормоза и КПП

Смазывайте оси вращения

Рекомендуемая смазка: моторное масло SAE 10W30

I-307 Рычаги тормоза и сцепления

Смазывайте оси вращения

Рекомендуемая смазка: моторное масло SAE 10W30

I-311 Боковой упор

Смазывайте оси вращения. Проверьте, чтобы боковой упор плавно поднимался и убирался .

Рекомендуемая смазка: моторное масло SAE 10W30

U-704 Предострежение___________________________________________________________

Если боковой упор не плавно двигается, то обратитесь к дилеру Yamaha.

I-314 Задняя подвеска

Смазывайте оси вращения.

Рекомендуемая смазка: Ось маятника, смазка подшипников, другие оси вращения. Смазка на литиевой основе.

I-524 Замена масла в передней вилке

U-649 Предострежение___________________________________________________________

1. Течь масла вилки может быть причиной потери стабильности и безопасности управления. В случае любых проблем исправьте их, прежде чем эксплуатировать мотоцикл.

2. Спокойно удерживайте мотоцикл, так нет опасности, что он упадет и перевернется.

1. Поднимите переднее колесо, помещая подходящую подставку под двигатель.

2. Снимите крышку сверху каждой трубы вилки.

3. Ослабьте стягивающие болты передней вилки и открутите болты-крышки с внутренних труб вилки.

4. Поместите открытую емкость под каждое сливное отверстие. Открутите сливной винт с каждой внешней трубы.

U-660 Предострежение___________________________________________________________

Не давайте маслу попасть на тормозной диск и его компоненты. Если любое количество масло попало на тормозные компоненты, оно должно быть удалено, прежде чем мотоцикл будет эксплуатироваться. Масло может быть причиной уменьшения способности тормозить и может повредить резиновые компоненты тормоза в сборе.

5. После того как большая часть масла будет слита, тихонько понажимайте вилку вверх и в них, чтоб слить оставшиеся масло.

6. Проверьте прокладки сливных винтов. Замените, если они повреждены. Установите назад сливные винты.

7. Залейте строго определенное количество масла в каждую внутреннюю трубу пера.

Емкость масла передней вилки (каждое перо): 321см3 (11.3 lmp oz 10.9 US oz) Рекомендуемое масло: Масло 10W для вилок или эквивалентное

8. После наполнения, понажимайте вилку вверх и вниз для распределения масла.

9. Проверьте кольцевые резиновые уплотнения (O-ring) на болтах-крышках, замените их, если повреждены.

10. Установите назад болты-крышки, крышки и затяните стягивающие болты.

Моменты затяжки: Болт-крышка: 23Нм (2.3m*kg, 1.7 ft*lb ) Стяжной болт: 9Нм (0.9 m*kg, 6.5 ft*lb)

I-509 Регулировка задних амортизаторов

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ

Если основание пружины поднято, то пружина становиться жесткой и если опущено, она становиться мягкой.

Стандартная позиция: В А – Самая мягкая Е – Самая жесткая

U-652 Предострежение___________________________________________________________

Всегда настраивайте каждый амортизатор в одно и то же положение. Неодинаковая настройка может быть причиной ухудшения управляемости и потери стабильности.

I-603 Проверка рулевого управления

Периодически проверяйте состояние рулевого управления. Изношенные или разболтанные подшипники рулевого управления могут быть опасны.

Поместите подставку под двигатель, чтоб поднять переднее колесо от земли.

Возьмите нижний конец передней вилки и попытайтесь двигать ее впереди назад. Если обнаружен любой свободный ход, обратитесь к дилеру Yamaha для проверки и настройки рулевого управления. Проверять легче, если переднее колесо снято.

U-657 Предострежение___________________________________________________________

Крепко держите мотоцикл, так чтоб не было опасности его опрокидывания

I-602 Подшипники колес

Если подшипники колес в переднем или заднем колесе допускают люфт в колесной ступице или если колеса не вращаются плавно, проверьте подшипники колес у дилера Yamaha. Подшипники колеса должны быть проверены согласно перечню технического обслуживания и ремонта.

I-700 Батарея

Проверьте уровень электролита в батарее и проследите, чтоб банки батареи были непроницаемы.

U-336 Предупреждение___________________________________________________________

Когда проверяете батарею, убедитесь, что сапун батареи выведен правильно. Если сапун батареи касается рамы или выпуска в таком направлении, что может быть причиной выхода электролита батареи или газа на раму, происходит повреждение структуры и внешнего покрытия мотоцикла.

U-658 Предострежение_________________

Электролит батареи ядовит и опасен, служит причиной серьезных ожогов и т.д. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой.

Противодействие: СНАРУЖИ – смыть сильной струей воды. ИЗНУТРИ – выпейте большое количество воды или молока. Вслед за молоком с магнезией, взбитые яйца или растительное масло.

Немедленно обратитесь к врачу.

Глаза: Промойте водой в течение 15минут и дайте внимательно осмотреть медику.

Батарея производит взрывоопасные газы. Держите подальше от: искрящих предметов, пламени, сигарет и т.д. Проветривайте, когда наполняете или используете батарею в закрытом помещении. Всегда защищайте ваши глаза, когда работаете около батареи. ДЕРЖИТЕ ВНЕ ДОСЯГАЕМОСТИ ДЕТЕЙ.

I-704 Пополнение батареи электролитом

При недостаточном обслуживании батарея будет быстро выходить из строя. Жидкость в батарее надо проверять как минимум раз в месяц.

1. Уровень должен быть между верхней и нижней отметками. Используйте только дистиллированную воду для наполнения, если необходимо.

U-338 Предупреждение___________________________________________________________

Обычная вода содержит минералы, которые вредны для батареи, пополняйте батарею только дистиллированной водой.

U-659 Предострежение___________________________________________________________

Жидкость из батареи на цепи может быть причиной ускоренного ее износа и несчастного случая.

2. Когда мотоцикл не будет использоваться в течение месяца или дольше, снимите батарею и храните ее в холодном и темном месте. Полностью перезарядите батарею перед использованием.

3. Если батарея будет храниться в течение большего периода времени, чем указано выше, то проверяйте как минимум раз в месяц чтоб удельный вес жидкости (ее плотность) была строго определенного значения и перезаряжайте батарею, когда она подсядет.

4. Всегда проверяйте надежность и правильность соединений, когда ставите батарею назад на мотоцикл. Убедитесь, что сапун батареи правильно подсоединен и не поврежден или закупорен.

I-907 Прерыватель цепи

Эта модель оснащена прерывателем цепи. При любых проблемах, могущих произойти с электрическими компонентами и причиной этому – короткое замыкание, этот предохранитель сработает, выключив ток. Если ток выключен таким образом, то выполните следующие действия:

1. Выключите зажигание выключателем и switch in the circuit in question.

2. Нажмите в прерывателе кнопку.

U-365 Предупреждение___________________________________________________________

Подождите 30 секунд, прежде чем переустанавливать прерыватель цепи

3. Поверните переключатель и посмотрите, все ли электрические устройства работают. Если предохранитель снова прерывает цепь, обратитесь к дилеру Yamaha.

I-800 Замена лампы головного света

Этот мотоцикл оснащен кварцевой лампой головного света. Если лампа головного света перегорела, замените ее следующим образом:

1. Открутите два винта держащих оптический элемент фары в сборе.

2. Отсоедините жгут электрических проводов и снимите оптический элемент фары в сборе.

3. Поверните держатель лампы против часовой стрелки и удалите плохую лампу.

U-660 Предострежение___________________________________________________________

Держите воспламеняющиеся продукты или ваши руки подальше от лампы, пока она включена, она будет горячей. Не касайтесь лампы, пока она не остынет.

4. Поместите новую лампу в положение и прочно ее закрепите с помощью держателя лампы.

U-341 Предупреждение___________________________________________________________

Избегайте касаться стеклянной части лампы. Держите ее подальше от масла, иначе прозрачность стекла, жизнь лампы и световой поток будут плохими и незначительными. Если масло попало на лампу, тщательно очистите ее тряпкой смоченной спиртом или растворителем лака.

5. Установите назад оптический элемент фары в сборе. Отрегулируйте световой пучок фары если необходимо.

I-806 Регулировка света передней фары

U-343 Предупреждение___________________________________________________________

Для регулировки света фары поступайте следующим образом. (Так делать регулировку, рекомендовано дилером Yamaha).

1. Горизонтальная регулировка.

Для регулировки света вправо, вращайте регулировочный винт по часовой стрелке.

Для регулировки света влево, вращайте регулировочный винт против часовой стрелки.

2. Вертикальная регулировка.

a. Ослабьте винт вертикальной регулировки.

b. Вертикальная регулировка выполняется перемещением корпуса фары. Когда правильная регулировка достигнута, затяните регулировочный винт.

J-218K Снятие переднего колеса

1. Поднимите переднее колесо, помещая подходящую подставку под двигатель.

2. Снимите трос спидометра из шестерни спидометра.

3. Открутите на передней вилке болты держащие пластину защиты и удалите защиту с крылом.

4. Ослабьте стягивающий болт.

5. Снимите ось. Убедитесь, что мотоцикл надежно закреплен.

U-048. Заметка___________________________________________________________________

Не нажимайте рычаг тормоза, когда диск удален из суппорта, т.к. тормозные колодки сильно сожмутся.

6. Опускайте вниз колесо, пока диск не выйдет из суппортов. Поверните суппорта наружу, так чтобы они не мешали колесу и снимите колесо.

J-217 Установка переднего колеса

Процедуры по установке колеса обратны процедурам по его снятию.

Обратите внимание на следующие шаги:

1. Убедитесь, что ступица колеса и муфта сцепления спидометра установлены выступающей частью с отверстиями в паз.

2. Убедитесь, что выступающая часть (ограничитель вращения) держателя спидометра спроецирована правильно.

3. Убедитесь, что ось затянута правильно и крепко.

Момент затяжки 105Нм (10.5 m*kg, 75 ft*lb)

4. Перед затяжкой стяжного болта, сожмите переднюю вилку на некоторое время, чтоб проверить правильность работы вилки.

5. Затяните ось стяжными болтами.

Момент затяжки 20Нм (2.0 m*kg, 1.4 ft*lb)

J-329 Снятие заднего колеса

U-662 Предострежение___________________________________________________________

Это рекомендовано дилером Yamaha по обслуживанию заднего колеса.

1. Поднимите заднее колесо, помещая походящую подставку.

2. Открутите контргайку оси и саму гайку оси.

3. Снимите суппорт, крепящий его болт с держащей рейки, снимая шплинт и гайку.

4. Поддерживая тормозной суппорт, выньте ось заднего колеса

5. Сдвиньте колесо вперед и снимите приводную цепь.

6. Снимите колесо в сборе.

U-055. Заметка___________________________________________________________________

Не нажимайте педаль тормоза, когда диск удален из суппорта, т.к. тормозные колодки сильно сожмутся.

U-056. Заметка___________________________________________________________________

Не разбирайте цепь в процессе снятия или установки заднего колеса.

J-330 Установка заднего колеса

Процедуры по установке заднего колеса обратны процедурам по его снятию.

Обратите внимание на следующие шаги:

1. Убедитесь, что достаточный ли зазор между тормозными колодками, прежде чем вставлять тормозной диск.

2. Отрегулируйте приводную цепь.

3. Убедитесь, что гайка оси, контргайка оси и болт держащей рейки правильно затянуты.

U-716 Предострежение___________________________________________________________

Всегда используйте новый шплинт в болте держащей рейки

Моменты затяжки: Гайка оси: 105Нм (10.5 m*kg, 75 ft*lb) Контргайка оси: 60Нм (6.0 m*kg, 43ft*lb) Болт держащей рейки: 25Нм (2.5m*kg, 18 ft*lb)

J-500 Поиск и устранение неисправностей

Несмотря на то, что мотоциклы Yamaha проходят строгий контроль перед отправкой с завода, технические проблемы могут встречаться в течении эксплуатации. Любые проблемы с топливом, компрессией или системой зажигания могут быть причиной ухудшения запуска и потери мощности. Диаграмма поиска и устранения неисправностей описывает процедуры быстрой и легкой проверки этих систем.

Если ваш мотоцикл нуждается в ремонте, привезите его к дилеру Yamaha. Квалифицированные специалисты дилера Yamaha имеют инструменты, опыт работы и знают, как правильно обслужить ваш мотоцикл. Используйте только подлинные запчасти Yamaha на ваш мотоцикл. Фальшивые детали могут выглядеть как детали от Yamaha, но они часто плохого качества, и как следствие, они имеют короткий срок службы и могут раньше времени привести к дорогостоящему ремонту.

J-509 Схема поиска и устранения неисправностей

U-663 Предострежение___________________________________________________________

Никогда не проверяйте топливную систему пока курите или вблизи открытого огня.

K-000 ЧИСТКА И ХРАНЕНИЕ

К-009 А. Чистка

Частая тщательная чистка вашего мотоцикла будет не только улучшать его внешний вид, но и будет улучшать его общие характеристики и продлевать срок службы многих его компонентов.

1. Перед мойкой мотоцикла.

a. Закройте конец выхлопной трубы, чтобы вода не попала внутрь, при этом можно использовать пластиковые пакеты и крепкая резиновая лента.

b. Проверьте чтоб свеча и крышки всех фильтров были правильно установлены.

2. Если двигатель очень загрязнен, нанесите кистью очиститель грязи. Не применяйте очиститель грязи на цепь, звездочки и оси колес.

3. Смойте грязь и очиститель грязи поливом из садового шланга, используйте только достаточное давление воды, но не рабочее.

U-346 Предупреждение___________________________________________________________

Чрезмерное давление в шланге может быть причиной проникновения вода и порчи: подшипников колес, передней вилки, тормозов и трансмиссии. Многочисленный дорогостоящий ремонт – это результат неправильно высокого давления применяемого моющего средства, такого нет на специальных мойках для машин.

4. Раз большинство грязи было смыто из шланга, вымойте все поверхности теплой водой и мягким мылом очищающего типа. Если доступ к месту затруднен, очистите там щеткой.

5. Ополосните сразу мотоцикл чистой водой вытрите насухо все поверхности замшей, чистым полотенцем или мягкой промокающей тканью.

6. Высушите цепь и смажьте ее для предотвращения ржавчины.

7. Очистите сиденье с помощью очистителя для виниловых обивок, делающий чехол мягким и блестящим.

8. Автомобильный воск может быть применен для всех окрашенных и хромированных поверхностей. Избегайте смешивать очиститель и воск. Многие имеют в своем составе абразив, который может испортить окрашенную или защитную отделку. Когда окончите, запустите двигатель и поставьте его на холостой ход в течение нескольких минут.

К-010 B. Хранение

При длительном сроке хранения (60 дней или больше) ваш мотоцикл нуждается в некоторых подготовительных процедурах для защиты против повреждения. После полной мойки мотоцикла, подготовьте его к хранению по следующим пунктам:

1. Осушите бензобак, бензопроводы и поплавковую камеру карбюратора.

2. Снимите пустой бензобак, налейте через крышку в бак моторное масло SAE 10W30 или SAE 20W40, потрясите бак, чтоб масло разлилось по всем внутренним поверхностям, и слейте лишнее масло. Установите бензобак назад.

3. Удалите свечу зажигания, залейте около одной столовой ложки моторного масла SAE 10W30 или SAE 20W40 в отверстие свечи зажигания и установите свечу на место. Прокручивайте двигатель кикстартером в течение некоторого времени (при выключенном зажигании), чтоб масло покрыло полностью стенки цилиндра.

4. Снимите приводную цепь. Тщательно промойте цепь керосином и смажьте ее. Установите цепь назад или храните ее в пластиковом пакете (привяжите к раме для сохранности).

5. Смажьте все тросы.

6. Блокируя раму, подымите оба колеса от земли.

7. Закройте пластиковый пакет поверх выхлопной трубы для предотвращения проникновения влажности внутрь.

8. Если храните во влажной или с соленым воздухом атмосфере, покройте все незащищенные металлические поверхности легкой пленкой масла. Не применяйте масло на резиновых деталях и на покрытии сиденья.

9. Снимите батарею и зарядите ее. Храните ее в сухом месте и перезаряжайте раз в месяц. Не храните батарею в чрезмерно горячем или холодном месте (не меньше 0⁰С и не больше 30⁰С)

U-058. Заметка___________________________________________________________________

Сделайте любой необходимый ремонт перед хранением мотоцикла.