Контрольный осмотр мдк-3

При проведении контрольных осмотров следует проверять нагрев механизмов, а при работе—шум, создаваемый каждым механизмом, так как по этим двум факторам при достаточном навыке можно судить о правильной работе механизмов.

Во время контрольных осмотров следует также обращать вни­мание на состояние крепежа и шарнирных соединений, контактов и проводки электрооборудования, своевременно подтягивать ослабевшие крепления и устранять недостатки.

При контрольном осмотре машины перед выходом необходимо удалить с машины пыль, грязь, снег и проверить:

^{по двигателю и его системам:}

• готовность двигателя к пуску;

• заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью; при необходимости дозаправить;

• нет ли воды (жидкости) на днище в ОСТ; при наличии слить ее;

• подвижность рычагов и тяг системы управления топливным насосом. Педаль подачи топлива должна без заедания переме­щаться до упора в регулировочный болт и четко возвращаться в исходное положение. При этом рукоятка ручного управления по­дачей топлива должна находиться в выключенном положении;

• давление воздуха в баллонах;

• работу двигателя после его пуска по показаниям штатных контрольных приборов. Прогретый двигатель должен безотказно работать на минимально устойчивой частоте вращения коленвала на холостом ходу и на эксплуатационном режиме;

• герметичность в соединениях систем двигателя визуальным осмотром и контролем уровней жидкости в заправочных емкостях; течь в соединениях систем двигателя не допускается;

по системам управления механизмами и агрегатами:

• целость и подвижность рычагов, тяг и педалей. Приводные устройства систем управления должны перемещаться свободно, без заеданий и заклиниваний;

• надежность тормозов при движении;

^{по маслосистеме трансмиссии:}

• уровень масла в баке системы; при необходимости дозапра­вить;

• давление масла по манометру (4-6 атм.).В СИСТЕМЕ КП при рабо­тающем двигателе;

• уровень масла в дополнительном баке ГОП;

по ходовой части:

• состояние гусениц внешним осмотром; керновка болтов должна находиться в стопорной канавке;

• чистоту ходовой части. При эксплуатации зимой перед нача­лом движения при необходимости очистить поддерживающие ро­лики от льда и грязи (между ступицей и кронштейном) с по­мощью лома или лопаты. Примерзание ступицы поддерживающих роликов к кронштейнам не допускается;

по электрооборудованию:

• исправность приборов освещения и сигнализации и надеж­ность (четкость) их включения;

• работу стеклоочистителей;

• исправность аккумуляторных батарей. Величина зарядного тока свыше 50 А указывает на сильный разряд аккумуляторных

по пневмооборудованию:

• работу компрессора накачиванием воздуха в баллоны до но­минального давления;

• герметичность в соединениях системы. Падение давления (утечка) воздуха в системе должно быть не более допустимой ве­личины;

по средствам связи

— работоспособность радиостанции и переговорного устройства. Настройка радиостанции и переговор­ного устройства должна выполняться в соответствии с указания­ми инструкций по эксплуатации радиостанции и переговорного уст­ройства;

по системе ППО

— положение рукоятки переключателя ОПВТ—ППО. Рукоятка переключателя должна быть включена в положение ППО. Лампы 1Б, 2Б и ЗБ на пульте П11-5 должны гореть вполнакала;

по системе гамма-защиты

— положение рукоятки выключателя и свечение лампы на щите управления ГД. Рукоятка выключателя должна быть установлена в верхнее положение. При этом должна гореть зеленая лампа;

по комплекту ЗИП, расположенному снаружи маши­ны,

— наличие и надежность крепления.

При контрольном осмотре в пути, на привалах и остановках не­обходимо проверить:

• степень нагрева отдельных механизмов ходовой части и транс­миссии (бортовых передач, ступиц опорных и направляющих ко­лес, гидроамортизаторов, поддерживающих роликов). Нагрев ме­ханизмов проверять на ощупь рукой. В случае местного перегрева механизма при ЕТО тщательно проверить данный механизм. При отсутствии нагрева гидроамортизатора произвести его замену;

• герметичность в соединениях систем двигателя и уплотнений механизмов трансмиссии. Течь не допускается;

• состояние гусениц. При обнаружении разрушения резинового шарнира разрешается движение до окончания суточной эксплуа­тации, после чего при ЕТО трак с разрушенным шарниром заме­нить;

наличие и надежность крепления ЗИП.

Начальнику ГСМ

Войсковой части №33051

капитану Капитонову А.А.

Заявка

Для дозаправки инженерно-дорожной роты в ходе совершения марша,

н.п. Дубровка (480 км), прошу выдать со склада ГСМ 15360 л дизельного топлива.

Расчет требуемого количества топлива

Машина	Вид топлива	Кол-во топлива вначале	Пройдено, км	Расход топлива на 100км, л.	Истрачено	Дополнить
ИМР-3(4шт)	дизельное	6400	480	320	6144	6144
БАТ-2(4шт)	дизельное	6984	480	275	5280	5280
УР-77(4шт)	дизельное	2200	480	100	1920	1920
ТММ-3(8шт)	дизельное	2640	480	40	1536	1536
МТЛБ(1шт)	дизельное	520	480	100	480	480

Итого:

ДТ-З – 15360л.

Заместитель командира ИДР по вооружению

студент Виноходов Ф.Г.

Начальнику ГСМ

Войсковой части №33051

капитану Капитонову А.А.

Заявка

Для дозаправки инженерно-дорожной роты в конце совершения марша прошу выдать со склада ГСМ 15040 л дизельного топлива.

Расчет требуемого количества топлива

Машина	Вид топлива	Кол-во топлива вначале, л.	Пройдено, км	Расход топлива на 100км, л.	Истрачено, л.	Дополнить, л.
ИМР-3(4шт)	дизельное	6400	470	320	6016	6016
БАТ-2(4шт)	дизельное	6984	470	275	5170	5170
УР-77(4шт)	дизельное	2200	470	100	1880	1880
ТММ-3(8шт)	дизельное	2640	470	40	1504	1504
МТЛБ(1шт)	дизельное	520	470	100	470	470

Итого:

ДТ-З – 15040л.

Заместитель командира ИДР по вооружению

студент Виноходов Ф.Г.

Начальнику ГСМ

войсковой части №33051

капитану Капитонову А.А.

Заявка

Для приведения АКБ техники Ив и вупр прошу выдать электролит – 229,5 литров.

Расчет потребностей электролита

Техника	Тип батареи	Кол-во	Кол-во электролита	Зарядный ток	Плотность электролита
					Заливаем.	Заряж. батар
БТР-1шт	6СТЭН-140М	1	8л	10	1,20	1,22
Р-142-1шт	6СТ-75ЭМС	1	5л	7,5	1,20	1,22
ИРМ-4шт	6СТЭН-140М	2(8)	8(64)л	10	1,20	1,22
ПТС-2-2шт	6СТЭН-140М	4(8)	8(64)л	10	1,20	1,22
ПРС-В-1к-т	6ТСТ-182ЭМС	2	11,5(23)л	18	1,20	1,22
МТЛБ-1шт	6СТЭН-140М	2	8(16)л	10	1,20	1,22
ЭОВ-3521-1шт	6ТСТ-50ЭМС	1	3,5л	5	1,20	1,22
	6ТСТ-182ЭМС	2	11,5(23)л	18	1,20	1,22
Камаз-1шт	6ТСТ-182ЭМС	2	11,5(23)л	18	1,20	1,22

Итого: 229,5л

Заместитель командира ИДР по вооружению

студент Виноходов Ф.Г.

Заместителю командира

батальона по вооружению

майору Сидорову Н. П.

Рапорт

Прошу составить заявку для отправки в средний ремонт следующую технику идр:

• БАТ-2 (255) (бортовой редуктор(передача))

• ТММ-3 (3260ОУ) (распределительная(раздаточная) коробка)

• ИМР-3 (260) (двигатель)

• ТММ-3(3265ОУ) (коробка передач)

заместитель командира ИДР по вооружению

студент Виноходов Ф.Г.

Заместителю команидра соединения

по бронетанковой службе

подполковнику Петрову П.П.

Заявка

Для проведения текущего ремонта ИМР-3 (256) прошу вас выдать радиатор в количестве 1шт.

заместитель командира ИДР по вооружению

студент Виноходов Ф.Г.

командир ИДР

капитан Жанатаев Ю.Н.

Начальнику инженерной

службы соединения

майору Могучеву П.П.

Заявка

Для проведения маскировки расположения идр прошу вас выдать массети:

-для горизонтальной маскировки 3 к-та;

-для вертикальной маскировки 4 к-та.

заместитель командира ИДР по вооружению

студент Виноходов Ф.Г.

командир ИДР

капитан Жанатаев Ю.Н.