Распоряжение по то

1. Командиру ИДО 1ИДВ: текущий ремонт ИМР-3 (256) произвести в районе расположения роты к 21:00 19.03.

2. Командирам инженерно-дорожных взводов: организовать и провести КО к 21:00 19.03; КО производить в районе расположения роты.

3. Инструктаж с водителями и механиками-водителями провожу в расположении КНП роты в 15:20 18.03.

4. Я нахожусь на КНП роты. Связь со мной по радио или с помощью посыльных.

Организация управления и связи то, порядок и сроки предоставления донесений

- Я нахожусь на КНП с 15:30 в районе отм. 24,4 (5125). Мой заместитель командир идв.

- Исходный пункт- кв.(41279), кв. (41311), пройти в 10.30 20.30.  - Готовность к выполнению задачи в 10.00 20.03.

- оповещения: о непосредственной угрозе применения противником оружия массового поражения – «Атом», о радиационном заражении – «Радиационная опасность», о химическом и бактериологическом заражении – «Химическая тревога», о нападении с воздуха – «Воздух»;

- управления и взаимодействия: боевая тревога – сигнальная ракета красного цвета, голосом – «К бою», по радио – «112»;

- целеуказания: голосом от ориентиров (местных предметов);

- я нахожусь на КНП роты. Связь со мной по радио в сети командира роты или посыльными;

- донесения предоставлять письменно: при выходе из строя техники – незамедлительно, и по завершении поставленных задач.

Техническое задание «Приведение аккумуляторных батарей в рабочее состояние»

Вариант 5.

Подразделение: Ив, вупр.

Электростанция для заряда аккумуляторных батарей: ЭСБ-2ВЗ.

Климатическая зона: теплая.

Время года: лето.

Плотность заливаемого электролита, приведенная к 25°С: 1,20 г/см³

Плотность электролита полностью заряженной батареи: 1,22 г/см³

Согласно заданию, необходимо произвести заправку электролитом аккумуляторных батарей всей техники Ив и вупр, к которой относятся:

БТР (АКБ 6СТЭН-140М – 1шт.) – 1 единица;

Р-142 (АКБ 6СТ-75ЭМС – 1шт.) – 1 единица;

ИРМ (АКБ 6СТЭН-140М – 2шт.) – 4 единицы;

ПТС-2 (АКБ 6СТЭН-140М – 4шт.) – 2 единицы;

ПРС-В (АКБ 6ТСТ-182ЭМС – 2шт.) – 1 комплект;

МТЛБ (АКБ 6СТЭН-140М – 2шт.) – 1 единица;

ЭОВ-3521: базовая машина (АКБ 6ТСТ-182ЭМС – 2шт.)

рабочее оборудование (АКБ 6ТСТ-50ЭМС– 1шт) – 1 единица;

Камаз-5530 (АКБ 6ТСТ-182ЭМС – 2шт.) – 1 единица;

Итого, танковых аккумуляторных батарей марки 6СТЭН-140М – 19 шт., автомобильных аккумуляторных батарей марки 6ТСТ-182ЭМС – 6 шт., 6СТ-75ЭМС – 1шт., 6ТСТ-50ЭМС– 1шт.

Танковые, автомобильные и мотоциклетные аккумуляторные батареи выпускаются заводами в сухозаряженном исполнении, т. е. с заряженными и высушенными электродами и герметизированными секциями моноблоков или баками.

Для приведения батарей в рабочее состояние необходимо приготовить электролит, удалить из аккумуляторов герметизирующие детали, залить аккумуляторы электролитом и после пропитки электродов измерить плотность электролита и произвести подзаряд батарей.

Электролит требуемой плотности может быть приготовлен непосредственно из кислоты плотностью 1,83..1,84 г/см³ и воды. Однако при непрерывном вливании кислоты в воду происходит сильный разогрев раствора (80...90°С) и требуется длительное время для его остывания. Поэтому для приготовления электролита требуемой плотности более удобно применять раствор кислоты промежуточной плотности 1,40 г/см³, так как в этом случае значительно сокращается время охлаждения электролита.

Для теплой климатической зоны плотность электролита заливаемого в АКБ – 1,20г/см³. Для приготовления 1л электролита данной плотности необходимо 0,547л воды и 0,476л раствора серной кислоты (плотностью 1,40 г/см³ ).