1.2 Требования к разработке горного маршрута

Выбор маршрута может быть первичным мотивом поездки (а почему бы нам не побывать на озере Байкал?) или вторичным (для закрепления материала по географии хочется убедиться, что за полярным кругом действительно можно увидеть полуночное солнце на севере).

В зависимости от этого меняется последовательность: сначала составляется маршрут, потом программа или наоборот [7,с.67].

В отличие от условий стандартной школьной задачи, которая с энтузиазмом была верно решена множеством поколений учащихся: «сколько времени займёт путь из точки А в точку Б?», на местности точно сформулировать все условия удаётся редко.

В искомую точку можно попасть множеством путей с самой разнообразной скоростью или не попасть туда никогда.

Если вы перепоручили организацию своих перемещений турфирме, беспокоится о маршруте не обязательно, «извозчик знает, как довезти», только платите [8,с.93].

Вполне возможно, что действительно знает и собирается довезти вас именно туда, куда надо вам.

Правда, лучше иметь дело с людьми, известными вам или вашим хорошим знакомым.

Предлагаемый туристической фирмой маршрут надо сопоставить с вашими целями и, как правило, его можно модифицировать.

“Первые выезды группы должны проходить в максимально комфортном режиме” [10,с.38].

“Если вы перепоручили организацию своих перемещений турфирме,

беспокоится о маршруте не обязательно, «извозчик знает, как довезти” [11,с.103].

Если вы прокладываете маршрут сами, то не следует полагаться на «авось» или на карту (схему). Карты не всегда создавались с целью ориентации пользователя в пространстве, некоторые предназначены для дезориентации противника.

Полагаться же на «авось» лучше в одиночку.

Иногда можно вообще никуда не добраться, а можно испытать массу трудностей и неудобств.

Если же трудности, испытанные в первой поездке, превышают меру выносливости ученика (которая вам заранее неизвестна), во вторую он может не поехать.

Передвижение по нашей стране сопряжено с множеством сложностей, и любое перемещение группы должно быть продумано, а мысли, затем должны быть проверены на исполнимость.

Любое использование транспорта планируется заранее и каждая договорённость перепроверяется. В идеале заключаются договоры.

“Если вы собираетесь добираться куда-либо на рейсовом автобусе, то сначала представьте себе, как будет выглядеть этот автобус при посадке туда вашей группы сверх обычной толпы пассажиров” [15,с.83].

Если вы собираетесь добираться куда-либо на рейсовом автобусе, то сначала представьте себе, как будет выглядеть этот автобус при посадке туда вашей группы сверх обычной толпы пассажиров.

Напомним, что автобусный маршрут обычно устраивается между пунктами, где существует постоянный «пассажиропоток». В крупных городах, например Белгороде, на автовокзале может быть выделен дополнительный автобус, да и вообще, в рабочее время легко можно нанять частный транспорт.

Но в абсолютном большинстве случаев автобусный маршрут надо обеспечить заранее, тем более что не у всех водителей есть лицензия на перевозку детей.

Сотрудники же ГАИ по закону обязаны обращать особое внимание на передвигающиеся детские группы, и могут просто остановить вас очень надолго, если вообще не сорвать выезд на более чем законном основании обеспечения безопасности несовершеннолетних.

“Любое использование транспорта планируется заранее” [8,с.45].

Первые выезды группы должны проходить в максимально комфортном режиме, и это закладывается уже на стадии обдумывания маршрута.

В последующем маршруты могут и должны усложняться, слишком лёгкие задачи, поставленные перед детьми, расслабляют и дезорганизуют.

Если поездка не требует усилий от детей, она потребует вдвое больше усилий от взрослых. Группа подростков, ищущих себе в малознакомых условиях новых форм активного отдыха, может оказаться небезопасной как для себя, так и для окружающих.

Наличие проводников или сопровождающих, которые предлагают готовый маршрут, не отменяет вашего собственного планирования, а лишь облегчает его.

В любом случае только вы знаете особенности и возможности группы, хорошо понимаете поставленные цели.

Предлагаемый маршрут всё равно надо адаптировать к конкретным условиям. Наличие проводника не может снять с вас ответственности за происходящее.

Все детали лучше проговаривать заранее с максимально возможной подробностью.

В маршруте должны быть учтены как минимум все особенности среднего участника, а оптимально – каждого.

При составлении маршрута учтите [9,с.93]:

-в поездку дети должны включаться с самого начала, первый день не может быть днём отдыха, иначе становится труднее втянуться в рабочий ритм

-нельзя сразу выходить на максимальные физические нагрузки;

-монотонные впечатления утомляют;

-после сложного дня (дней) должна последовать разгрузка;

-по возможности (особенно если группа разновозрастная), нагрузки должны быть дифференцированы;

-при составлении маршрута лучше иметь запасные варианты и некоторый запас времени на случай, если не всё пойдет, как планируется.