- •Вопрос 1. Структура и классификация воздушного пространства
- •Вопрос 2. Установление и использование структуры вп
- •Вопрос 3. Характеристика элементов вп
- •Вопрос 4. Установление классификации вп
- •Вопрос 5. Обоснование размеров основных элементов вп
- •Вопрос 6: Система увд, характерные особенности и задачи
- •Вопрос 7: Простейший контур: задачи, функции, особенности деятельности диспетчера
- •Вопрос 8. Задачи и виды обслуживания воздушного движения
- •Вопрос 9. Количественные характеристики вд
- •Вопрос 10. Способы овд -нет
- •Вопрос 11. Виды и методы управления, регулирования и контроля воздушного движения
- •Вопрос 12.Структура органов овд и их значение
- •Вопрос 13. Организация оперативных органов (пунктов) диспетчерского овд и рубежей
- •Между органом, обеспечивающим диспетчерское обслуживание подхода, и органом, обеспечивающим аэродромное диспетчерское обслуживание:
- •Вопрос 14 Организация работы диспетчерских пунктов и смен
- •Вопрос 15. Непосредственное увд
- •16 Органы (пункты) и функции пунктов непосредственного увд
- •18 Режимы полетов и ограничений.
- •19 Правила установки шкалы барометрического высотомера
- •20 Правила выдерживания безопасной высоты
- •21 Способы использования впп.
- •22 Расчет и определение минимально возможных (временных, линейных) интервалов (позиций) на взлете и посадке вс
- •24. Схемы выхода из района аэродрома после взлета
- •25. Схемы снижения и захода на посадку
- •26 Минимумы
- •28 Обслуживание прилетающих и вылетающих вс
- •29 Организация овд в районе аэродрома различными диспетчерскими пунктами увд
- •30 Организация овд на аэродромах совместного базирования
- •Вопрос 34 Применение числа «м»
- •Вопрос 35 ОрВд в ра мвл в районе выполнения авиационных работ ниже нижнего эшелона
- •Вопрос 36
- •Вопрос 42
- •Вопрос 43
- •45.Характеристика вт, мвл, маршрутов овд, установленных маршрутов и маршрутов вне их.
- •Вопрос 46. Правила входа, выхода, пересечения воздушной трассы.
- •Вопрос 47. Органы овд. Рубежи передачи обслуживания
- •Рубежи передачи обслуживания воздушного движения сдп
- •Вопрос 48. Сигналы «Режим», «Стрела», «Бедствие», «Ковер»
- •Вопрос 49. Нарушение порядка ивп рф. Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации
- •Вопрос 50. Понятие «международный полет» Использование воздушного пространства иностранными авиакомпаниями.
- •Вопрос 51. Разрешительный порядок использования воздушного пространства рф при полетах иностранных вс и вс рф.
- •Вопрос 52. Порядок подачи заявок на выполнение международного полета.
- •Вопрос 53. Зональная навигация при обеспечении районного диспетчерского обслуживания.
- •Вопрос 54. Радиолокационное векторение. Единицы измерения при международных полетах.
- •Вопрос 55. Организация овд при выполнении поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ.
- •Вопрос 56. «вс, терпящее бедствие», «вс, потерпевшее бедствие»
- •Вопрос 57. Организация поисково-спасательного и аварийно-спасательного обслуживания полетов. Сигналы бедствия в радиотелефонном и телеграфном режимах.
- •Вопрос 58. Профессиональная подготовка персонала овд
- •Вопрос 59. Классификация специалистов овд.
- •Вопрос 60. Повышение и поддержание квалификации.
- •Вопрос 61. Профессиональная учеба специалистов овд.
- •Вопрос 62. Проверка практических навыков у специалистов увд.
- •Вопрос 63. Допуск специалистов овд к самостоятельной работе.
- •Вопрос 64. Определение потребности в овд и организация воздушного пространства в соответствии с международными стандартами icao.
- •Вопрос 65. Создание и определение органов овд в соответствии с международными стандартами icao.
- •Вопрос 66. Задачи и виды овд в соответствии с международными стандартами icao.
- •Вопрос 67. Классификация воздушного пространства в соответствии с международными стандартами icao.
- •Вопрос 68. Определение минимумов эшелонирования icao
- •Вопрос 69. Требования к районам полетной информации, диспетчерским районам и зонам icao.
- •Вопрос 70. Диспетчерское обслуживание воздушного движения icao.
- •Вопрос 71. Полетно-информационное и консультативное обслуживание воздушного движения.
- •Вопрос 72. Аварийное оповещение (icao).
- •Вопрос 73. Координация органов овд с другими полномочными органами (метео?).
- •Вопрос 74. Пропускная способность органа (пункта) овд. Расчет загрузки диспетчера в конкретной зоне овд.
Вопрос 55. Организация овд при выполнении поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ.
Поисково-спасательная операция (работа) - комплекс мероприятий, направленных на организацию и проведение работ с целью поиска и спасания;
Аварийно - спасательные работы - это действия по спасению людей, материальных и культурных ценностей, защите природной среды в зоне чрезвычайных ситуаций, локализации чрезвычайных ситуаций и подавлению или доведению до минимально возможного уровня воздействия характерных для них опасных факторов. Аварийно - спасательные работы характеризуются наличием факторов, угрожающих жизни и здоровью проводящих эти работы людей, и требуют специальной подготовки, экипировки и оснащения.
Диспетчер органа УВД, получивший сигнал бедствия или другую информацию о бедствии воздушного судна, обязан
- немедленно сообщить об этом руководителю полетов (старшему диспетчеру), дать указание всем экипажам ВС, находящимся в предполагаемом районе бедствия,
- одну из двух УКВ радиостанций включить на прослушивание аварийной частоты 121,5 МГц, объявить тревогу воздушным и наземным поисково-спасательным расчетам,
- определить местонахождение воздушного судна, терпящего бедствие, находящимися в его распоряжении средствами и
- оказать экипажу воздушного судна помощь в соответствии со сложившейся обстановкой.
При возникновении аварийной ситуации с воздушным судном, находящимся под управлением органа диспетчерского обслуживания подхода или органа аэродромного диспетчерского обслуживания, данный орган ОВД немедленно уведомляет об этом соответствующий орган районного диспетчерского обслуживания, который, в свою очередь, уведомляет координационный центр поиска и спасания.
Аварийно-спасательные работы проводятся:
- при получении сообщения о предстоящей посадке воздушного судна, терпящего бедствие;
- при авиационном происшествии;
- с целью оказания помощи населению при стихийных бедствиях;
- по требованию организаций и ведомств в соответствии с планом взаимодействия;
- по указанию руководителя предприятия ГА или вышестоящего начальника.
Уведомление содержит следующую имеющуюся информацию в указанном порядке:
а) аварийная стадия;
б) орган, распространяющий аварийное оповещение;
в) характер аварийной обстановки;
г) существенная информация из плана полета;
д) орган, который был на связи в последний раз, время и использованная частота;
е) последнее донесение о местоположении и способ определения последнего;
ж) окраска и отличительная маркировка воздушного судна;
з) любые действия, предпринятые органом, передающим уведомление;
и) другие относящиеся к событию сведения.
Вопрос 56. «вс, терпящее бедствие», «вс, потерпевшее бедствие»
Воздушное судно признается терпящим бедствие, если такому судну или находящимся на его борту лицам угрожает опасность, которая не может быть устранена в результате действий членов экипажа, либо воздушное судно, с которым потеряна связь и место нахождения которого неизвестно.
Потерпевшим бедствие признается воздушное судно, получившее при рулении, взлете, полете, посадке или в результате падения серьезное повреждение либо полностью разрушенное, а также воздушное судно, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома.
