16.1 Рольганговое оборудование

Роликовые дорожки. На грузовом полу и рампе симметрично оси самолета расположены четыре роликовые дорожки 111158-0000, предназначенные для перемещения платформы с грузами вдоль грузовой кабины при погрузке и выгрузке. Они являются опорными элементами для платформ.

В походном (нерабочем) положении роликовые дорожки уложены роликами вниз в ниши пола грузовой кабины и рампы и закреплены.

Замки крепления роликовых дорожек и перевалочных роликов. Замки крепления роликовых дорожек установлены по краям ниш грузового пола (44 замка), рампы (16 замков) и между балками № 17 и № 18 рампы (4 замка для крепления перевалочных роликов).

Замки крепления роликовых дорожек подразделяются на правые и левые. Отличаются они расположением выступа на корпусе для фиксации роликовой дорожки.

Замок накладного типа состоит из корпуса, внутри которого размещены фиксатор, имеющий возможность возвратно-поступательного движения, цилиндрическая пружина. От выпадания из корпуса фиксатор удерживается втулкой. Выступ на фиксаторе служит упором закрытого положения замка. Отверстия в нижней части служат для стока влаги и удаления мусора из корпуса замка.

Замок стальным валиком и обжимными шайбами соединяется с петлей, которая прикреплена к полу болтами. На герметических участках пола грузовой кабины под накладки и петли крепления замка подложена уплотнительная лента У20А. Петли, корпус и фиксатор замка изготовлены из алюминиевого сплава.

Замки крепления перевалочных роликов подобны замкам крепления роликовых дорожек, но их основные элементы усилены, потому что они испытывают большие нагрузки, чем замки роликовых дорожек.

Для открытия замка необходимо отжать фиксатор; снимая пружину, и откинуть замок вверх. Для закрытия необходимо повернуть замок в сторону ниши и нажать на корпус замка. При этом фиксатор должен войти под накладку, установленную на полу, и упереться в нее контрольным выступом.

Упоры, накладки, кронштейны. Для крепления секций роликовых дорожек на грузовом полу и рампе, кроме замков, применяются упоры, накладки и кронштейны.

Упоры предназначены для предохранения секций роликовых дорожек от продольных и вертикальных перемещений, накладки фиксируют замки в закрытом положении, кронштейны служат опорой замков крепления роликовых дорожек.

Резиновые амортизаторы. Резиновые амортизаторы расположены по краям ниш грузового пола и рампы. Они изготовлены из резины 1847 (МРТУ-38-5-1166-6А). Длина амортизаторов 150 мм, сечение 12х12 мм для роликовых дорожек и 6х18 мм для перевалочных роликов. Амортизаторы установлены на клее.

В промежутках между амортизаторами расположены уплотнительные прокладки из пористой резины марки В (ГОСТ 12632- 67) такого же сечения, как сечения амортизаторов.

Перевалочные и закатные ролики, отражатель, монорельс. Перевалочные ролики предназначены для обеспечения плавного переката платформы на торце рампы.

На каждой роликовой дорожке между балками № 17 и № 19 установлен один перевалочный ролик, замыкающий роликовую дорожку. В походном положении перевалочные ролики находятся в нишах на рампе.

Возле каждого перевалочного ролика установлено два отражателя, предохраняющих стренгу вытяжного парашюта от зацепления за ролики при сбросе платформы.

Закатные ролики выполняют роль ограничителей. Их устанавливают при загрузке некоторых типов платформ. После погрузки закатные ролики снимают.

Монорельс предназначен для крепления платформы с грузами и для обеспечения направленного движения платформ вдоль грузовой кабины при погрузке и выгрузке грузов.

Монорельс установлен па грузовом полу и рампе по оси симметрии самолета. При необходимости монорельс может быть снят с грузового пола и рампы. Масса монорельса 430 кг, высота 85 мм, ширина 154 мм.