14 Кислородное оборудование

Кислородное оборудование предназначено для питания экипажа кислородом в профилактических целях, а также обеспечения защиты экипажа и сопровождающих от кислородного голодания после аварийной разгерметизации кабин.

В состав кислородного оборудования входит стационарное и съемное кислородное оборудование, комплектация и размещение которого обеспечивают:

• питание членов экипажа кислородом в профилактических целях;

• защиту глаз и органов дыхания членов экипажа от действия дыма, окиси углерода и других вредных газов в случае появления их в кабине;

• питание экипажа и сопровождающих груз кислородом при аварийном снижении в разгерметизированной кабине;

• перемещение кого-либо из членов экипажа по самолету при наличии дыма в кабинах.

На рабочем месте каждого члена экипажа установлен комплект приборов стационарного кислородного оборудования, в который входят:

• вентиль подачи кислорода;

• редуктор;

• указатель кислорода;

• кислородный прибор, к шлангу которого присоединяется кислородная или дымозащитная маска.

Кислородный прибор обеспечивает автоматическую подачу кислорода в маску в зависимости от «высоты» в кабине, интенсивности легочной вентиляции и положения рукояток управления прибором. Прибор имеет три режима работы «Смесь», «100 % О₂ и Авария», которые определяются положением управления прибором.

Подача кислорода к кислородному прибору каждого члена экипажа осуществляется с помощью кислородного вентиля.

Кислородные маски членов экипажа хранятся в карманах на спинках кресел. Кислородная маска имеет узлы крепления к авиагарнитуре. Вмонтированный в маску микрофон обеспечивает радиосвязь через авиагарнитуру без снятия маски.

Давление кислорода перед кислородным прибором и поступление его в маску контролируется на рабочем месте каждого члена экипажа по указателю кислорода, обозначенного надписью «Давление перед КП-24М и индикация потока».

Источниками питания кислородом являются два стационарных баллона, установленных в грузовой кабине. Давление кислорода в стационарных баллонах проверяется по манометру «Давление в баллонах» на щитке бортинженера при открытом вентиле «Подача в КП-24М от баллона 1-2» или по манометру на щитке зарядки переносных приборов старшего бортоператора при открытом вентиле «Зарядка кислородных приборов».

Управление подачей кислорода из стационарных баллонов в кислородные приборы осуществляется каждым членом экипажа автономно на своем рабочем месте. При открытом вентиле подачи кислород из стационарных баллонов через редуктор, понижающий давление кислорода со 150 до 98066,5∙(8…12) Па, поступает в кислородный прибор, а из него – в кислородную маску.

Для обеспечения кислородом сопровождающих груз, бортоператора и проверяющего установлены индивидуальные точки кислородного питания: по шесть точек на левом и правом бортах в грузовой кабине над сиденьями сопровождающих груз и сдвоенная точка на кислородной панели в кабине экипажа на шпангоуте № 14.

Кислородные маски подсоединены к штуцеру индивидуальной точки. Кислород начинает автоматически поступать в маску. После отсоединения шланга подача кислорода в маску прекращается. Поступление кислорода в маску контролируется по индикатору потока, вмонтированному в средней части ее шланга.

Подача и контроль за подачей кислорода к индивидуальным точкам кислородного питания осуществляются с кислородного пульта в грузовой кабине.

Для защиты глаз и органов дыхания членов экипажа от воздействия на них дыма, окиси углерода и других вредных газов, появившихся в кабине, самолет оборудован средствами противодымной защиты.

В комплект дымозащитных средств экипажа входят восемь дымозащитных кислородных масок и два переносных кислородных прибора с баллонами емкостью 7,6 л каждый и с присоединенными к ним дымозащитными масками.

Переносные баллоны размещены; один – в кабине экипажа у рабочего места бортрадиста, второй - в грузовой кабине у рабочего места старшего бортоператора.

В карманах спинок кресел членов экипажа хранятся дымозащитные маски второго размера. Кроме дымозащитных масок второго размера на борту имеются две резервные маски нулевого размера, которые хранятся в карманах для кислородных масок на левом и правом бортах грузовой кабины.

Если размер маски, находящейся на рабочем месте, не подходит члену экипажа, он обязан при подготовке к полету заменить ее резервной.

В кислородной системе самолета применяются газообразный медицинский кислород (ГОСТ 5583-68, сорт 1), которым заряжаются стационарные баллоны и баллоны переносных кислородных приборов.

Запас кислорода обеспечивает питание экипажа, бортоператоров и сопровождающих груз на время аварийного снижения с высоты эшелона (10000 м) до высоты 4000 м и в течение последующего полета па этой высоте в течение 115 минут.