4.4.4 Автоматические выключатели предназначены для электрической цепи при аварийном режиме, а также нечастых оперативных коммутациях этих цепей

Произведем выбор автоматического выключателя QF, который осуществляет защиту двигателей.

Номинальный ток электромагнитного или комбинированного расцепителя автоматического выключателя выбирается по длительному расчетному току, равному при защите одинарного двигателя номинальному току двигателя. А при защите группы двигателей – наибольшему суммарному току одновременно работающих двигателей.

Определяем максимальный кратковременный ток , А:

= + (4.9)

где – пусковой ток наибольшего двигателя в группе, А;

– сумма номинальных токов остальных двигателей в группе, А.

= 143+7.3+2.1+2.1+1.2 = 155 А

Определяем длительный расчетный ток двигателей , А:

= (4.10)

где – номинальные токи двигателей, А.

= 1.2+2.1+2.1+7.3+22 = 34.7 А

Определяем номинальный ток расцепителя автомата , А:

= (4.11)

где 0.85 – коэффициент, учитывающий дополнительный нагрев автоматического выключателя при установке в шкафу управления.

= 40.82 А.

Определяем ток срабатывания расцепителя , А:

 1.25· (4.12)

·

А.

Рабочее напряжение автомата должно соответствовать напряжению питающей сети:

> , (4.13)

где - номинальное напряжение автомата. В;

- номинальное напряжение сети. В;

при = 380В > 380В

Исходя из расчетов, выбираем трехполюсный автоматический выключатель с комбинированными расцепителями ВА52-35.

Аналогично выбираем автоматический выключатель QF2

= 4.44 А;

= = 1.2 А;

= 1.41 А;

А.

Исходя из расчетов, выбираем трехполюсный автоматический выключатель с комбинированными расцепителями ВА51Г-25.

Данные автоматических выключателей заносим в таблицу 4.6

Таблица4.6 – Данные автоматических выключателей

Тип Автомати- ческого выключа-теля	В	А	А	Тип расцепителя	Число полюсов	А
ВА52-35	380	80	250	комбинированный	3	194.625
ВА51Г-25	380	1.6	25	комбинированный	3	5.5

4.5 Выбор уставок теплового реле

Тепловое реле обеспечивает защиту двигателей от перегрузки. Тепловое реле выбирают так, чтобы максимальный ток продолжительного режима с данным тепловым элементом был не меньше номинального тока защищаемого электродвигателя, а ток уставки реле был равен допустимому току перегрузки или несколько больше длительного тока защищаемого двигателя ( в пределах 5% ). Время срабатывания реле должно быть не менее времени, необходимого для пуска электродвигателя.

Номинальный ток нагревательного и комбинированного элемента теплового реле или комбинированного расцепителя выбирается из условия

=  (4.14)

Ток уставки (срабатывания ) максимально-токовых реле

Для асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором

= ( 1.3 – 1.5)· (4.15)

где – пусковой ток защищаемого двигателя.

= 1.4 · 22 = 30.8 А

По данным расчета выбираем реле ТРТ-135, с = 35 А.

Данные заносим в таблицу 4.7

Таблица 4.7 – Данные выбранного теплового реле.

Тип реле	, реле, А.	теплового элемента, А.
ТРТ-135	35	35