29. Действия д-ра дпк при вылете вс.

При вылете воздушных судов диспетчер обязан:

1. получить от диспетчера АДП информацию о вылетающем ВС:

- аэродром первой посадки;

- время вылета по плану;

- номер и литер рейса;

- тип и позывной воздушного судна;

- код индивидуального опознавания ВРЛ;

- эшелон (высоту) полета по трассе (маршруту);

- допуск КВС к полетам по ОПВП (при полетах по ПВП);

2. получить от диспетчера ДПП условия (маршрут и высоту) входа воздушного судна в район подхода и наличие возможности бесступенчатого набора высоты);

3. передать диспетчеру СДП условия выхода из зоны взлета и посадки, если они отличаются от установленных, и разрешение на бесступенчатый набор при условии возможности его выполнения;

4. при установлении радиосвязи с экипажем взлетевшего воздушного судна передать ему условия выхода из зоны взлета и посадки, разрешить дальнейший набор высоты и сообщить о возможности бесступенчатого набора;

5. сообщить о скоплении и перелетах птиц, а также об опасных метеоявлениях (при их наличии);

6. контролировать полет воздушного судна по индикатору радиолокатора и при отклонениях от маршрута полета информировать об этом экипаж;

7. после доклада экипажа о пролете установленного рубежа по высоте или дальности передать экипажу указание о переходе на радиосвязь с диспетчером подхода, сообщив частоту его работы;

8. прослушиванием радиообмена или получением подтверждения убедиться, что диспетчер подхода принял управление воздушным судном;

9. на табло сделать соответствующую отметку о передаче управления диспетчеру подхода.

30. Действия д-ра дпк при прилете вс.

При прилете воздушных судов диспетчер обязан:

1. получить от диспетчера ДПП расчетное время прилета воздушного судна и согласовать с ним условия входа воздушного судна в зону взлета и посадки;

2. при получении информации от диспетчера ДПП о выполнении визуального захода на посадку определить возможность выполнения визуального захода на основе анализа воздушной обстановки и метеоусловий и передать диспетчеру ДПП информацию о разрешении на его выполнение;

3. сообщить диспетчеру ДПП об освобождении второго эшелона зоны ожидания;

4. записать номер воздушного судна (позывной) и необходимую информацию на табло;

5. при выходе экипажа воздушного судна на радиосвязь получить от экипажа сообщение о пролете установленного рубежа передачи по высоте или дальности, решение КВС о выборе системы и режима захода на посадку или выполнении визуального захода на посадку и о принятии информации АТИС (при наличии ее в аэропорту);

6. с помощью имеющихся радиотехнических средств опознать воздушное судно;

7. сообщить экипажу местонахождение ВС (при необходимости), эшелон перехода, атмосферное давление на аэродроме в мм рт. ст., контрольную высоту на горных аэродромах при отсутствии АТИС, высоту, до которой разрешается снижение, точку входа, установленную на схеме захода на посадку или применить векторение. В случае, если система захода на посадку отличается от запрошенной экипажем, информировать экипаж о системах, которые он сможет использовать;

8. при наличии в ЗВП одновременно нескольких воздушных судов уточнить наличие между ними безопасных интервалов и, если их нет, развести воздушные суда по высоте или направлению;

9. если экипаж не доложил о приеме информации АТИС потребовать от него ее прослушивания;

10. при наличии изменений оперативной или метеорологической информации, не включенной в очередную запись АТИС передать эту информацию экипажу;

11. при достижении ВС эшелона перехода (по докладу экипажа) получить от экипажа подтверждение об установке высотомеров на давление аэродрома, значение текущей высоты и доклад о дальнейшем снижении до заданной высоты;

12. при отстутствии АТИС передать экипажу информацию:

- о воздушной обстановке (при необходимости), о направлении и скорости ветра у земли и на высоте 100 м;

- о видимости на ВПП;

- о высоте нижней границы облаков, если она менее высоты полета по кругу;

- об опасных метеоявлениях и порядке их обхода;

- о сдвиге ветра в приземном слое (при наличии);

- о состоянии ВПП и коэффициенте сцепления;

- о скоплениях и перелете птиц (при их наличии);

- о маркированном номере ВПП посадки (правая, левая) или МПУ посадки;

- если посадка производится на грунтовую ВПП, передать ее расположение относительно основной и ее маркировку.

Примечание: 1. Во всех случаях экипажу передается видимость при температуре воздуха минус 45 градусов С и ниже;

13. сообщить диспетчеру СДП до выхода ВС на рубеж передачи, номер (позывной) ВС, место выхода на рубеж передачи, выбранную экипажем систему и режим захода на посадку;

14. при достижении ВС рубежа передачи дать указание экипажу о переходе на радиосвязь с диспетчером СДП, сообщив частоту его работы.