- •3.Подготовка к дежурству и прием дежурства на дпр.
- •4.Подготовка к дежурству и прием дежурства на сдп.
- •5. Подготовка к дежурству и прием дежурства на дпк.
- •6.Что должен иметь д-р адп для составления спп?
- •7. Какие данные содержит спп?
- •8. Обеспечение спп и контроль за его выполнением в адп.
- •9.Основания для принятия квс решения на вылет.
- •10. На основании чего д-р адп выдает диспетчерское разрешение на вылет и при каких условиях?
- •11.Действие д-ра адп после выдачи д-го разрешения на вылет.
- •12.Действие д-ра адп при наличии в аэропорту информационно-консультативного обслуживания эвс по типу «брифинг».
- •13.Действие д-ра дпр при вылете вс.
- •9) На предварительном старте после доклада экипажа передать экипажу указание о переходе на связь с диспетчером сдп (сдп мвл), сообщив частоту его работы.
- •14. Действие д-ра дпр при прилете вс.
- •15. Общие правила введения радиообмена : «Экипаж – д-р».
- •16. Передача букв и чисел при ведении радиообмена.
- •Передача чисел
- •17. Передача и проверка времени при радиообмене.
- •18. Позывные диспетчерских пунктов и служб.
- •19. Позывные вс при радиотелефонной связи и правила сокращения позывных.
- •20. Повторение диспетчерских указаний.
- •21. Правила проверки радиостанций, пробная связь.
- •22. Оценка качества связи.
- •26. Действие д-ра сдп, совмещенного с пдп при заходе вс на посадку и после его посадки.
- •28. Рубежи приема и передачи овд, установленные для д-ра дпк.
- •29. Действия д-ра дпк при вылете вс.
- •30. Действия д-ра дпк при прилете вс.
- •31. Действия д-ра дпк при заходе на посадку вс с отказавшим бортовым навигационным оборудованием в горной местности при наличии рлк.
- •32. Действия д-ра дпк при заходе на посадку вс в горной местности при отсутствии рлк и с отказавшим бортовым навигационным оборудованием.
- •33. Овд на дпк при визуальном заходе на посадку.
26. Действие д-ра сдп, совмещенного с пдп при заходе вс на посадку и после его посадки.
1) получить информацию от диспетчера ДПК о заходящем на посадку ВС
2) получить от экипажа доклад о выполнении 4-го разворота
3) сообщить экипажу удаление и разрешить дальнейший заход на посадку.
4) контролировать движение ВС по индикатору локатора до точки входа в глиссаду.
5) при замеченных отклонениях ВС от линии курса сообщить об этом экипажу.
6) получить от экипажа доклад о входе в глиссаду, начале снижения, выпуске шасси и готовности к посадке
7) сообщить экипажу удаление, скорость и направление ветра и разрешить ему посадку, убедившись в отсутствии препятствий на ВПП.
Примечание: Экипаж обязан доложить о готовности к посадке на участке предпосадочной прямой от ТВГ до ДПРМ.
27. Действие д-ра ПДП при заходе на посадку по РСП+ОСП.
-опознать ВС на индикаторе ПРЛ и сообщить ему после доклада экипажа удаление.
- сообщить экипажу о подходе ВС к глиссаде за 460 метров до ТВГ.
- получить доклад экипажа о входе в глиссаду в начале снижения и готовности к посадке.
-сообщить ЭВС удаление и при наличии отклонений от линии курса или глиссады сообщить об этих отклонениях дав числовые значения.
Примечание: 1. После обнаружения ВС на экране ПРЛ д-р должен был включить фоторегистратор. После посадки ВС фоторегистратор должен был быть выключен.
2.При отклонениях ВС от курса и глиссады за переделы превышающие предельно допустимые на участке траектории полета от ТВГ до БПРМ информировать об этом экипаж. При подходе ВС к БПРМ и при наличии отклонений превышающих предельно допустимые д-р должен был дать экипажу удаление числовые значения уклонений и команду об уходе на 2-ой круг.
-получить доклад д-ра СДП о том что полоса свободна проверить выключено ли световое табло и разрешить полосу ВС.
- на участке предпосадочной прямой от ТВГ до ДПРМ постоянно сообщать экипажу удаление через 2 км. При наличии отклонений от курса или глиссады информировать об этом экипаж.
- после пролета ДПРМ давать удаление ЭВС через каждый 1 км. Без подтверждения ЭВС.
- сообщить ЭВС удаление от начала ВПП за 500 м. После посадки ВС выключить фоторегистратор.
28. Рубежи приема и передачи овд, установленные для д-ра дпк.
1) с диспетчером СДП (СДП МВЛ) – при вылете ВС - момент занятия взлетевшим воздушным судном высоты, указанной в ИПП или заданной высоты, а при при заходе ВС – в районе четвертого разворота на удалении не более 20 км; при визуальном заходе – момент начала доворота на посадочный курс после пролёта ДПРМ;
2) с диспетчером ДПП – при вылете ВС - момент пересечения воздушным судном высоты первого эшелона зоны ожидания или на установленном расстоянии от аэродрома, согласно контрольным ориентирам, указанным в ИПП;
при прилёте ВС - момент пересечения воздушным судном высоты второго эшелона зоны ожидания или на установленном расстоянии от аэродрома, согласно контрольным ориентирам, указанным в ИПП;
с диспетчером ДПК МВЛ - высота, на 100 м ниже высоты круга, установленного для воздушных судов 1, 2 и 3-го класса.