
- •1. Архитектурно – композиционные требования при проектировании промышленного района.
- •2. Роль внешнего транспорта в формировании планировочной структуры города.
- •3. Архитектурное творчество и.В.Жолтовского
- •4. А.Гауди-и-Корнет. Парк Гуэль
- •1. Архитектурно – композиционные требования при проектировании промышленного района.
- •2. Роль внешнего транспорта в формировании планировочной структуры города.
- •3. Архитектурное творчество ф.Л.Райта
- •4. Советская архитектура 1930-1940-х гг. Постановления в области архитектуры
- •1 . Виды размещения промышленных предприятий в плане промышленной зоны.
- •2. Варианты взаимного расположения промышленной и селитебной зоны.
- •3. Урбанизм – как направление в градостроительстве хх века. Урбанистические идеи Ле Корбюзье
- •4. Архитектурное творчество ф.Канделла
- •1. Взаимосвязь районной планировки с планировкой города.
- •2. Требования, предъявляемые к составлению проекта районной планировки.
- •3. Новая архитектура Парижа: Дефанс и Ла Вильетт
- •4. Архитектурная теория и практика м.Я.Гинзбурга
- •1. Классификации населенных мест по различным признакам.
- •2. Планировочная структура города – определение, термины
- •3. А.Гауди-и-Корнет – выдающийся представитель испанского модерна
- •4. Советская архитектура 1960-1970-х гг. Новые города с комплексной планировкой
- •1. Модуль функциональных связей планировочной структуры города.
- •2. Изобразите простейшую («оптимальную») схему планировочной структуры города.
- •3. Архитектурное творчество п.Нерви
- •4. К.С. Мельников – русский советский архитектор, теоретик архитектуры, педагог
- •1. Микрорайоны города. Требования, предъявляемые к микрорайонам.
- •2. Функциональная организация микрорайона.
- •3. История советской архитектуры. Советская архитектура 1-й пол. XX века
- •4. План «Вуазен». Ле Корбюзье
- •1. Оптимизация жилой застройки в микрорайонах.
- •2. Вопросы благоустройства, озеленения стоянок в жилой застройке.
- •3. Архитектурные принципы европейского модерна
- •4. Творчество з. Хадит – воплощение новейшей архитектуры
- •1. Основные связи и формы расселения.
- •2. Понятие и определения урбанизации.
- •3. Хенри Ван де Велде – представитель европейского модерна
- •4. Архитектурное творчество в.А.Щуко
- •1. Отличие компактной и расчлененной структуры города.
- •2. Функциональные зоны города.
- •3. Архитектурное творчество ч.Р.Макинтоша
- •4. Мендельзон Эрих – немецкий архитектор-экспрессионист
- •1. Планировочная организация микрорайонов.
- •2. Оптимизация жилой застройки в микрорайонах.
- •3. Теоретические трактаты по архитектуре XX века (Ле Корбюзье, ф.Л. Райт, м.Я.Гинзбург и др.)
- •4. Творческая биография о. Перре
- •1. .Понятие и определения урбанизации.
- •2. Цели и задачи районной планировки.
- •4. Эклектика в архитектуре европейских стран и сша конца XIX – начала XX века (здание «Вулворт» в Нью-Йорке)
- •1. Радиусы обслуживания при ступенчатой системе культурно – бытового обслуживания.
- •2. Система улиц и дорог в формировании структуры города.
- •3. Архитектура стран Запада 1-й пол. XX в. Функционализм 1920-1930-х годов. Баухауз
- •4. Метаболизм. Архитектурное творчество к.Танге
- •1. Роль градостроительства в планировании социально – экономического развития страны. Город – определения.
- •2.Факторы, влияющие на формирование расселения и процесс эволюции
- •3. А. Аалто – выдающийся финский архитектор хх века
- •4. Архитектурное творчество и.И.Леонидова
- •1. .Система объединенных центров в городе.
- •2. Жилой район города. Структура и состав жилых районов города.
- •3. Архитектурная теория и практика Ле Корбюзье. Пять принципов архитектуры Ле Корбюзье
- •4. Н.А.Ладовский – лидер рационалистического направления в советской архитектуре
- •1. Структура селитебной территории города.
- •2. .Ступенчатая система культурно – бытового обслуживания населения в городе.
- •3. «Венский сецессион»
- •4. Архитектурное творчество ф.О.Шехтеля
- •1. Условия, влияющие на размещение промышленных объектов в плане города
- •2. Требования к размещению промышленных объектов в плане города.
- •3. . Брутализм как направление в архитектуре Европы, сша и Японии
- •4. Архитектурное творчество а. Щусева
- •1. Факторы и условия, определяющие характер планировочной структуры города
- •2. Варианты взаимного расположения промышленной и селитебной зоны.
- •3. Архитектура рубежа XX – XXI столетий. Стилевое многообразие. Актуальные проблемы современной архитектуры
- •4. . Архитектурное творчество Отто Вагнера
- •1. Факторы и условия, определяющие характер планировочной структуры города
- •2. Отличие компактной и расчлененной структуры города.
- •3. Архитектурная теория и практика в.Гропиуса
- •4. В.А. , л.А. И а.А. Веснины – выдающиеся русские советские архитекторы
- •1. Функциональные зоны города.
- •2. Архитектурно – композиционные требования при проектировании промышленного района.
- •3. Творческая биография х. П. Берлаге
- •4. Архитектурное творчество и.В.Жолтовского
- •1. Функциональные зоны города.
- •2. Три системы, объединяющие элементы планировочной структуры.
- •3. Архитектурное творчество в.Орта
- •1. Цели и задачи районной планировки.
- •2. Объем и содержание работ по районной планировке.
- •3. Хельмут Ян – современный американский архитектор
- •4. Архитектурное творчество и-ф.И.Лидваля
3. Архитектура рубежа XX – XXI столетий. Стилевое многообразие. Актуальные проблемы современной архитектуры
Архитектура рубежа XX – XXI столетий. Стилевое многообразие. Актуальные проблемы современной архитектуры Архитектурные теории С развитием капитализма в середине XIX века в архитектуре и градостроительстве стран Западной Европы произошли глубокие изменения. Для развития торговых отношений необходимы были хорошие дороги и транспортные магистрали. XIX век становится веком строительства железных дорог и крупных мостов. Быстрый рост металлургической промышленности способствовал применению металла в самых разных отраслях, в том числе в строительстве и мостостроении.К этому времени относится появление первых металлических мостов. Уже в конце XVIII века в Англии были созданы крупные мосты из чугуна и железа (арочный мост через реку Уир около Вермута пролетом 72 м (1779 г.)). Однако чугун — хрупкий материал, плохо работающий на растяжение. Прокатное железо, имеющее более равномерную структуру, дало большие возможности для возведения крупных инженерных сооружений.В 1818—1826 гг. Т.Телфорд построил огромный висячий шоссейный мост пролетом 176 м через пролив Менэй в Ирландии. В 1883—1890 гг. в Шотландии через Фортский залив был построен грандиозный консольно-балочный мост пролетом 525 м (инженеры Д.Фоулер, В.Бэкер). Крупнейший в XIX веке арочный мост пролетом 165 м — виадук Гараби во Франции — был построен Г.Эйфелем в 1883-1884 гг..МодернВ обществе и архитектуре рубежа XIX и XX вв. обострялись противоречия. Неприязнь к декорации эклектики в Европе привела к борьбе за новый стиль. Новое направление — модерн — было реакцией на эклектику и стилизаторство. Модерн очень быстро распространился по всей Европе.Модерн (новейший, современный) — стиль в европейском и американском искусстве и архитектуре конца XIX — начала XX в. (другие названия: ар нуво во Франции и Англии, югендстиль в Германии, сецессион в Австрии, либерти в Италии, модерниссимо в Испании). Идейно-философской почвой, на которой вырастал новый стиль, был неоромантизм, возрождавший идеи миростроительной миссии художника и архитектора. В основе модерна лежала эстетическая утопия — стремление преобразовать мир по законам красоты. Для модерна характерна антиэклектичность. Архитектура модерна синтетична, она объединяет все виды искусства. Модерн отличает соединение рационалистических и иррационалистических тенденций и утверждение самоценности новизны. В архитектуре модерна конструкция подверглась эстетическому переосмыслению.Для модерна характерны:
• Простая выразительность плавных линий: изгибы стен, сложные криволинейные очертания деталей, окон, дверей.
• Освобождение от симметрии и классических ордерных форм.
• Живописность цветовых решений, силуэтность форм, применение в оформлении фасадов растительного орнамента, керамичеких панно, использование новых строительных и отделочных материалов: бетона, стали и т.п.
• В интерьере криволинейные формы, «перетекающее» пространство помещений, открытые лестницы, решетки из металла.Лозунг модерна — новизна и современность. Характерная черта модерна — органическая целостность, яркое чувство обновления архитектурного языка и полный отказ от имитации исторических стилей. Архитекторы обратились к использованию новых строительных материалов — металлу и железобетону, которые до этого маскировались штукатуркой или каменной облицовкой.Метод модерна во многом основывался на теоретических позициях, выдвинутых еще в середине XIX века английскими художниками и теоретиками Д. Рескиным и У.Моррисом. Они видели одну из причин упадка искусства в машинном обезличивании продукции, потере вкуса и мастерства. В Голландской архитектуре первые шаги от историзма к модерну сделал Г.П.Берлаге. В его Амстердамской бирже (1898— 1903 гг.) романская архитектура имеет более простые формы и открытые металлические конструкции в интерьере. Стеклянная крыша зала делает здание новаторским.Творчество испанского архитектора А. Гауди носит очень своеобразный характер, несмотря на очевидную связь с испанской готикой и барокко. В Барселоне он осуществляет ряд построек, из которых наиболее значительным его сооружением является собор Саграда Фамилиа (1882—1926 гг., рис. 61). Антонио Гауди, используя новый строительный материал — железобетон, видит в нем прежде всего новые пластические возможности. скалам.ФункционализмПоиски прогрессивных европейских архитекторов начала XX века были направлены в сторону поиска более рациональных форм и отказа от декоративизма в архитектуре.В художественно-промышленном училище г.Веймара — Баухаузе, основанном Вальтером Гропиусом, в 1920-е гг. зарождается новое течение в архитектуре — функционализм. Функционализм провозгласил идею синтеза техники и искусства основой современного формообразования. Он требовал строгого соответствия конструктивного, объемно-пространственного и художественногорешения зданий протекающим в них производственным и бытовым процессам (функции сооружения).Ведущие архитекторы функционализма активно пропагандировали принципы своего направления. Его идейными лидерами становятся В.Гропиус и Ле Корбюзье — крупнейшие архитекторы первой половины XX века. Среди представителей этого направления — немец Петер Беренс (1861—1940 гг.), австрийцы Отто Вагнер (1841—1954 гг.) и Адольф Лоос (1870—1933 гг.), французы Опост Перре (1874-1954 гг.) и Тони Гарнье (1869-1948 гг.).